Стук в двигателе

Тоже на это в первую очередь подумал, но ведь болты старые остались.

что за бред, клапана не стучат при разгоне

В старину так обозначали звук от явления детонации.
Так и говорили -клапана цокотят

Бумбараш
Емнип, на Ниве они разной длины. Точно не перепутал?

Вообще-то, проблема не у меня!Но по каталогу одинаковые. Единственный вариант, что кто-то уже ползал, поставил по какой-то причине нештатный болт, а теперь их при установке поменяли местами.

Всем спасибо!👌👍 диагноз верный! Верхним болтом застопорило маховик!Но,блин,болты одинаковые! Как это работало- непонятно.🤔

шайба, гравер, иногда этого хватает чтоб не касался болт маховика. Иногда все это убирают и привет- заклинили!

но это стыдоба для грамотного человека, так говорить и думать

Всем доброго времени суток. Хотел поинтересоваться, насколько опасен появившийся совсем недавно стучок. Дело было так. Перебирал карб, установил, прогрел машину настроил карб соответственно. Работало все тихо как обычно. Думаю дай газану, проверю как работает пневмопривод. Дал газку, и тут снизу стало брякать. Именно снизу, но такой звук, как будто клапан стучит. Думаю что то с головой. Прокладка как раз сопливила снял голову полностью. Все вскрыл, снял распредвал. Распредвал был больше мертв, чем жив. Люфты и так и эдак. Думал виновник найден, поскольку рокера все на месте да и все в порядке с ними как и с клапанами. Купил новый распред, собрал настроил как положено 0,15/0.20 клапана. Завожу этот же самый стук никуда не делся. Поскольку снимал голову за одним открылась возможность глянуть поршневую. Поршневая группы В, причем цилиндры лысые и присутствует перекладка. Следующее что подумал что что то с вкладышами. Ключом крутил и так и сяк за коленвал, поршня проблему со вкладышами не выявили. Да и с давлением масла все в порядке, гаснет сразу и не мыргает. Спросил у знакомого гаражника моториста что может быть. Он сказал что это возможно стучит юбка у какого то поршня ввиду износа поршневой, а насколько это опасно он сказать не может. Сказал забить Собственно вопрос знатокам форума. Если реально стучит поршень, но кроме звука проблем никаких с машиной нет, то как быть? Забить и ездить или ремонт? Звук не прогрессирует, стучит стабильно высоким тоном и на горячую и на холодную. Едешь когда даже и не слышно его. Еще добавлю машина выходного дня, ездит чисто летом по полям лесам...Дай бог за сезон тысячи 3 проехать.

Забить и ездить, ИМХО. Судя по описанию, вы уже немало тысяч рублей потратили, если на пробег в 3000 км раскинуть - это ж сколько км/руб выйдет если делать... Уже если помрёт движок - тогда и капиталить или менять, может, вы и без ремонта с этим стуком проездите год. Ну это я своё дилетантское мнение выказываю, я тоже в машину немало вложил, а теперь понимаю, что многое лучше было бы не делать, пока хоть как-то ездило.

Tom Hadson
А чего потратился... Только распредвал да прокладки. Я ж все сам делаю. Машина чисто для отдыха, люблю на природу выезжать. Только сломаться на природе бы не хотелось.

Стетоскопом не слушал?

Судя по описанию, у тебя мотор ЗМЗ 418.100 с нижним распредвалом

Между приемной трубой и выхлопным коллектором виброгасящя гофра есть? У них внутри бывает отгорает что-то и они начинают издавать звук максимально похожий на стук из двигателя.

Gena
Стетоскопа нет, а его заменитель, то есть палка в наличии. Ничего это мне не дало к сожалению.
Savage
Гофры нет, там все напрямую. Это ж карб

Парни вы мне просто ответьте что может быть если юбка поршня брякает? Насколько опасна езда с этим недугом?