ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | |||||
| 255 сообщений на предыдущих страницах | |||||
BOO Рег.: 04.09.2010 | nibor Шланги вроде сухие, кроме участка возле штуцера. Но там везде мокро, не понять откуда течь, надо высушивать... А есть где-нибудь информация что там конкретно за шайбы? В магазинах автозапчастей в помине такого нет. Если только на рынке искать или в метизах в ФАКе про медные шайбы тоже ни слова... момент затяжки болта (М14) крепления шланга высокого давления 30…40 Н.м (3,0…4,0 кгс.м) (головка сменная 19, ключ динамометрический типа 02.7812-4006); - момент затяжки болта (М16) крепления наконечника сливного шланга 36…46 Н.м (3,6…4,6 кгс.м) (головка сменная 22, ключ динамометрический типа 02.7812-4006). И всё, про то что надо новые шайбы, а тем более прокаливание нету. С чем связана такая необходимость? Я не в упрёк, просто на будущее, чтобы знать. | ||||
nibor Рег.: 10.10.2012 | BOO:
Йес! BOO:
Чтоб медь стала пластичной и хорошо уплотняла, она от времени становится жесткой. Делал так с тормозными трубками на "Москвиче" "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | BOO Откуда течет то? Так и не понятно, мокро за 7 дней не выгонит. Смотри места выходов валов. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
РыболовЪ Имя: Андрей
| BOO Пентусин - в экзисте или аналоги, (например у Равенола, причем еще и дешевше!). У дилеров БМВ наконец. Сейчас уже не проблема. А вот мешать с другими - оч не рекомендуется! Желание странствовать не профессия, а склонность души. Она или есть, или ее нет. У кого есть, тот уж изменить не может. У кого нет, тому незачем. (О. Куваев) | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | BOO Если что у нас продается за 700 с чем то за литр. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
ParaLanik Имя: Александр | st_Alex:
 у меня на насосе немного другие цифры, что они обозначают? (или у меня не оригинальный ZF-???)  На НИВКЕ с 12 мая 2010 года | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | ParaLanik Нормальный насос- не парься. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
ParaLanik Имя: Александр | Dizel_dt-75:
Я это понимаю, сделан качественно "приятно в руки взять", просто я любопытный интересно, что такое 1/38/11/104bar 2/10/14/104bar мои мысли (есть еще несколько значков на корпусе) 14 - возможно год выпуска, а рядом цифры из той-же оперы: месяц, номер недели, смена выпуска или еще что-то?? 104bar - ясно давление вот его вид из заду  болтики 10 кл. прочности!!! На НИВКЕ с 12 мая 2010 года | ||||
IvanPomidorov Рег.: 04.12.2012 | РыболовЪ:
Я смешивал Pentosin CHF 11S и Castrol TRANSMAX Z когда нечаянно раздавил запаской расширительный бачок ГУР, единственное что смог найти - Castrol желтого цвета. Два года нормально катался с этой смесью в ГУР - 2/3 петосина 1/3 кастрола. Потом заменил жыжу на Mannol CHF - это полный аналог Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137. Pentosin CHF 11S Технические данные: Плотность при 15°С кг/м3 830 Кинематическая вязкость при 100 °C мм/с 6,0 Кинематическая вязкость при 40 °C мм/с 19,0 Кинематическая вязкость при -40 °C мм/с 1100 Температура потери текучести °С -57 Температура вспышки °С 156 Castrol TRANSMAX Z Физико-химические характеристики: Плотность при 15 оС, г/см3 0,836 Вязкость при 40 оС, мм2/с 37,8 Вязкость при 100 оС, мм2/с 7,5 Индекс вязкости 170 Температура вспышки в открытом тигле (СОС), min оC 220 Температура застывания, оС -66 Шуруп забитый молотком держится крепче гвоздя завинченного отверткой. | ||||
BOO Рег.: 04.09.2010 | Наконец-то дорвался до гаража и посмотрел свою проблему. Всё оказалось проще. Текло из под болтов-штуцеров в месте крепления. Потдяжки хватило. Несколько дней катаюсь - сухо. Тем не менее достать до них без снятия вакуумника не получилось. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | BOO Халявят сборщики... Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
дальник Имя: виктор васильевич | nibor:
это называется закалка,не пиши чего не понимаешь Берегите родных | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | дальник:
Классно люди отжигают! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
nibor Рег.: 10.10.2012 | дальник Отжиг меди. Термической обработке подвергают и медь. При этом медь можно сделать либо более мягкой, либо более твердой. Однако в отличие от стали закалка меди происходит при медленном остывании на воздухе, а мягкость медь приобретает при быстром охлаждении в воде. Если медную проволоку или трубку нагреть докрасна (600°) на огне и затем быстро погрузить в воду, то медь станет очень мягкой. После придания нужной формы изделие вновь можно нагреть на огне до 400° С и дать ему остыть на воздухе. Проволока или трубка после этого станет твердой. "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | дальник Ну так для общего развития посмотри, потом эфектнее "бе-бе-бе" будешь делать: http://bubomix.narod.ru/tmo.html Ещё зависит от температуры нагрева (цветовые таблицы), но про это мало кто знает. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
Niva est vita!
Нива 4x4
Клуб нивоводов. Основатель —
Ермолов Алексей Игоревич, aka ALER
Ермолов Алексей Игоревич, aka ALER