| 735 сообщений на предыдущих страницах |
|
Имя: Александр
Рег.: 22.04.2015
Сообщений: 302
Откуда: Одесса
Возраст: 49
Авто: ВАЗ-21213, 2003 г., 170 тыс. км. | Добрый день ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет") Проблема, о которой я писал выше, никуда не ушла ![[:(]](/em?em=KA "Недовольство, огорчение") Напомню вкратце. Карбюратор Солекс. В холодное время года (зима, ранняя весна) двигатель работает отлично, как часы. Но чуть на улице становится тепло (начало лета, начало осени) появляется неприятная проблема: в движении по трассе все нормально. Но если начинаешь маневрировать на 1 передаче, то через какое-то время жди сюрприза - холостой ход исчезает и машина глохнет. Попытки завести ни к чему не приводят - подхватывает и сразу же глохнет. Или вообще не подхватывает Выход из ситуации следующий - мокрую тряпку на бензонасос (обыкновенный, диафрагменный) и не трогать машину минут 5-10. После отлично заводится и дальше едет без проблем. Вот я и думаю - в чем же проблема и с чего же начать ![[:think]](/em?em=dGhpbms "Над этим нужно подумать…") Ремкомплект бензонасоса что ли поменять (хотя менял его около 20 тыс назад). Или может это бензин такой у нас... Или полностью карбюратор перебрать (за 100 тыс. его только воздухом продувал)... Хотя если проблема в карбюраторе или в бензонасосе, то почему двигатель, когда на улице всего лишь +10, отлично работает на том же бензине при разных режимах эксплуатации? Посоветуйте, пожалуйста, в чем корень проблемы и с чего начать ее устранять?
_______________________________________________________
Резина Росава BC-54 185/75 R16; амортизаторы KYB Excel-G. |
|
Рег.: 18.02.2013
Сообщений: 1939
Откуда: Москва
Возраст: 61
Авто: ВАЗ-21213 2001г. 21214М 2010г. | ALXOD
Я бы для начала поставил нормальный б/насос. Артикул PIERBURG 7.21771.50.0 . Ему что жара, что мороз, всё едино. Хоть забудете про мокрые тряпки и танцы с бубном... . Пирбург вообще делает нормальные насосы, проверено не только на Нивах. |
|
Имя: Александр
Рег.: 22.04.2015
Сообщений: 302
Откуда: Одесса
Возраст: 49
Авто: ВАЗ-21213, 2003 г., 170 тыс. км. | Uncle Bob
Так дело в том, что раньше такой проблемы вообще не было и бензонасос отлично работал в любую температуру без всякого дополнительного охлаждения.
_______________________________________________________
Резина Росава BC-54 185/75 R16; амортизаторы KYB Excel-G. |
|
Рег.: 18.02.2013
Сообщений: 1939
Откуда: Москва
Возраст: 61
Авто: ВАЗ-21213 2001г. 21214М 2010г. | ALXOD
Раньше деревья были большими, бензин хорошим, а запчасти - со Знаком Качества. Так вот, упомянутый Пирбург, плюс карбюратор под заказ от Наиля Порошина- решают все проблемы очень на долго... . |
|
Имя: Георгий
Рег.: 15.12.2010
Сообщений: 1125
Откуда: Москва
Возраст: 64
Авто: ВАЗ-21213 1997 г. | ALXOD
Проверьте бензонасос и правильно подберите прокладки при его установке
- Ты сильный, ты справишься!
- Я умный, я даже не возьмусь. |
|
Имя: Александр
Рег.: 22.04.2015
Сообщений: 302
Откуда: Одесса
Возраст: 49
Авто: ВАЗ-21213, 2003 г., 170 тыс. км. | AveGeo Спасибо за совет ![[:up]](/em?em=dXA "Одобряю") Для начала переберу бензонасос и поставлю еще новый толкатель на всякий случай. Я бы для начала поставил нормальный б/насос. Артикул PIERBURG 7.21771.50.0
Не предусмотрено в нем столь необходимого рычага подкачки топлива ![[:no]](/em?em=bm8 "Не-а") Если машина пару месяцев стояла без движения, то быстрее аккумулятор сядет в попытках завестись чем топливо попадет в карбюратор
_______________________________________________________
Резина Росава BC-54 185/75 R16; амортизаторы KYB Excel-G. |
|
Имя: Георгий
Рег.: 15.12.2010
Сообщений: 1125
Откуда: Москва
Возраст: 64
Авто: ВАЗ-21213 1997 г. | новый толкатель
Здесь будьте осторожны - много подделок! Если нет сильного износа и деформации на торцах штока, а длина соответствует требуемой, то лучше его оставить.
- Ты сильный, ты справишься!
- Я умный, я даже не возьмусь. |
|
Рег.: 04.09.2017
Сообщений: 48
Откуда: Ростов
Возраст: 58
Авто: ВАЗ 21213 98г | ALXOD
Обратка работает должным образом? Если да, то бензин кипеть не будет при правильной настройке бензонасоса. |
|
Имя: Александр
Рег.: 22.04.2015
Сообщений: 302
Откуда: Одесса
Возраст: 49
Авто: ВАЗ-21213, 2003 г., 170 тыс. км. | Проверьте бензонасос и правильно подберите прокладки при его установке
Насос перебирал примерно 20 тыс. назад точь в точь, как мастер в этом ролике рекомендует Со всеми нюансами сборки и затяжки. Но вот с регулировкой штока, похоже, дал маху слегка - просто подбирал прокладки так, чтобы шток выступал над плоскостью на 1 мм примерно (так в инструкции к насосу было написано ![[:smart]](/em?em=c21hcnQ "Повторяю ещё раз") ). Возможно, что из-за этого ход штока был маловат и со временем из-за износа он стал еще меньше и насос сейчас просто не докачивает топливо, которое и закипает внутри него при температуре. Но это все пока гипотезы и домыслы... Если нет сильного износа и деформации на торцах штока, а длина соответствует требуемой, то лучше его оставить.
Скажите, а его нормальная длина для 213 составляет 82 мм как мастер в видео говорит? И, если покупать, то спрашивать шток для классики или для какой модели? А то при слове "Нива" у нас многие продавцы в ступор впадают и разводят руками ![[:rotate]](/em?em=cm90YXRl "Тащусь") Обратка работает должным образом? Если да, то бензин кипеть не будет при правильной настройке бензонасоса.
Скажите, а как она должна работать правильно и как проверить? Как я понимаю, обратка - просто шланг с обратным клапаном, через который лишнее топливо из карбюратора стекает обратно в бак. Там нечему ломаться ![[:dntknw]](/em?em=ZG50a253 "Пожимаю плечами")
_______________________________________________________
Резина Росава BC-54 185/75 R16; амортизаторы KYB Excel-G. |
|
Рег.: 04.09.2017
Сообщений: 48
Откуда: Ростов
Возраст: 58
Авто: ВАЗ 21213 98г | ALXOD Как я понимаю, обратка - просто шланг с обратным клапаном, через который лишнее топливо из карбюратора стекает обратно в бак. Там нечему ломаться
Обратка должна продуватьться. Возможные варианты: забит или передавлен топливопровод, предыдущий владелец установил клапан обратной стороной (у меня так было). |
|
Имя: Александр
Рег.: 22.04.2015
Сообщений: 302
Откуда: Одесса
Возраст: 49
Авто: ВАЗ-21213, 2003 г., 170 тыс. км. | Обратка должна продуватьться.
Спасибо. При ревизии системы питания ее тоже проверю.
_______________________________________________________
Резина Росава BC-54 185/75 R16; амортизаторы KYB Excel-G. |
|
Рег.: 23.08.2009
Тем / Сообщений: 2 / 14226
Откуда: Нижегородская область Выксунский р-он
Возраст: 40
Авто: ВАЗ-2121 1985 г.в. | раньше такой проблемы вообще не было и бензонасос отлично работал в любую температуру без всякого дополнительного охлаждения.
1-после того как заглох двигатель пробуем насос на работоспособность.( откидываем шланг с карбюратора и качаем ручками)
2- если насос не качает то проверяем в такой последовательности магистраль и фильтра (продувкой) потом насос.
3- если насос качает то ОБЯЗАТЕЛЬНО проверить работу насоса от двигателя( тут вдвоем, крутим стартером и смотрим)
4- если насос качает вручную и не качает от двигателя то ЗАМЕРЯЕМ ШТОК ПРИВОДА Б/Н
Это то что касается бензонасоса. Тряпка нужна только для недоприводов передних, у них насос высоко стоит и может перегреться, на нивах такой проблемы не видел. А ВОТ ШТОК ПОМЕНЯЛ НЕ ОДИН пока не научился их закаливать! Скажите, а его нормальная длина для 213 составляет 82 мм
81,8 вроде как. выступать должно 08-1,3 по мануалу. Штоков нормальных не найти! новый толкатель на всякий случай.
проверь, торцы должны быть закалены. если что закаливай сам.
Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. |
|
Рег.: 18.02.2013
Сообщений: 1939
Откуда: Москва
Возраст: 61
Авто: ВАЗ-21213 2001г. 21214М 2010г. | Не предусмотрено в нем столь необходимого рычага подкачки топлива Если машина пару месяцев стояла без движения, то быстрее аккумулятор сядет в попытках завестись чем топливо попадет в карбюратор
Про "пару месяцев" это не шутка? Через такое время один фиг переполировка кузова,зарядка АКБ, чистка мехов и кож в салоне, проверка давления в шинах, и ещё 28 пунктов упорного труда. Среди этих пунктов процесс впрыскивания бензина мед шприцом под воздухан- это просто какие-то секунды... . На абсолютном большинстве карбоиномарок мехнасосы не имеют никаких ручных подкачек)… . |
|
Имя: Георгий
Рег.: 15.12.2010
Сообщений: 1125
Откуда: Москва
Возраст: 64
Авто: ВАЗ-21213 1997 г. | его нормальная длина для 213 составляет 82 мм как мастер в видео говорит?
82.5 мм. От классики и других вазовских карбюраторных машин. Проверять при покупке штангенциркулем. Концы должны быть закалены. Про обратку коллеги уже написали.
- Ты сильный, ты справишься!
- Я умный, я даже не возьмусь. |
|
Имя: Александр
Рег.: 22.04.2015
Сообщений: 302
Откуда: Одесса
Возраст: 49
Авто: ВАЗ-21213, 2003 г., 170 тыс. км. | Dizel_dt-75
AveGeo
grandСпасибо вам большое за советы и рекомендации! ![[:bow]](/em?em=Ym93 "Поклон") В ближайшие дни планирую заняться переборкой бензонасоса и диагностикой его состояния и состояния штока, обратки и т.д. Заодно и карбюратор отдам карбюраторщику на полное ТО (чтобы на него не грешить). Вот только скажите - клапана в бензонасосе тоже желательно выпрессовать и поменять?
_______________________________________________________
Резина Росава BC-54 185/75 R16; амортизаторы KYB Excel-G. |
