| 150 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Тёма Рег.: 29.04.2005
| 2 часа работы -1600р по минимуму(стоимость солекса)... т.е. 8 часов - 6400р в месяце - 21рабочий день итого 134 400р именно при такой зарплате чистыми становится нерентабельным ремонт солекса "Практика выше (теоретического) познания, ибо она имеет не только достоинство всеобщности, но и непосредственной действительности" (В.И. Ленин., Полное собрание соч., 5 изд., т. 29, с. 195) | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Да интересно мне все самому делать. Не знаю пока "Солекс". "озон"был в эксплуатации на Жигулях Ваз 21053. Расточка сгильзовкой шестерочных гильз - рабочий обьем 1600,нивский распредвал с разрезной шестеренкой и дорботка трабля с карбиком. результат - крейсерская по трассе 130, кп 4ступка, расход 10 на такой скорости, по городу в районе 9. Хочется добиться 10 по городу на ниве и 8 по трассе на 85-95 кмч. 85 кмч на моей машине 3000 обюмин | ||||
Тёма Рег.: 29.04.2005
| Ну солекс значительно проще озона дерзай... а так к сведению тебе на 213 ниве при 3000 оборотах скорость около 100км/ч на ВЛИ-5 на 5 скорости и ещё заметил такую штуку что при отключенном ЭПХХ (клапан был без носика) у меня расход по городу больше на литр в среднем.... а при отключенном шланге с экономайзера "каких то там режимов" (тот что стоит на выпускном коллекторе и часть отработанных газов загоняет под карб) возрастает расход по трассе до 12-13 литров... проверял недавно на очень большом пробеге. т.ч. дерзай "Практика выше (теоретического) познания, ибо она имеет не только достоинство всеобщности, но и непосредственной действительности" (В.И. Ленин., Полное собрание соч., 5 изд., т. 29, с. 195) | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | чего то я сомневаюсь.............................. что он проще.......... Первый мой опыт отрицателен, натворил делов сам, вероятнее всего нужнно с "солексом" оооооооочччччччень аккуратно работать, "озон"проще в этом плане. Еще у меня перекос одного поплавка при установке был - соответственно клапан не закрывался - отсюда и заливало карбик ручьем. просто все ,когда пообщаещься да самразберешься. Книжонки еще нема, огромный минус. А так... резина "Кама-флейм" СТОП! а чего это у меня 3000 об.мин 85 кмч???!!!! | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 |
Передергиваешь. А я пишу совершенно серьезно. Обычная достаточно качественная чистка стоит рублей 400-500. С высверливанием пробок - рублей 800. Новый Солекс в течение трех лет придется чистить раз в год. А старый по 400-500 каждый месяц. Вот теперь считай. И, кстати, о канале, который соединяет половинки поплавковой камеры. Его редко когда чистят, а в нем накапливается всякое дерьмо, образуя плотные многолетние залежи. NivAndy мне как-то расскадывал, что пытался его прочистить сжатым воздухом. Ни никак канал не продувался, и Андрей повышал давление. Так только после восьми атмосфер оттуда полез этакий червяк... И где ты берешь 8 атмосфер?
Ты и правда так думаешь? | ||||
canek.spb Рег.: 09.12.2004 |
Тоже КФ но скорость 90 при 2600-2700 но это по цифровому по штатному 2700-2800 А у меня все супер, и даже лучше что можно пожелать | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | "Солекс" посложнее "Озона", много доп. систем, но знать и разбирать его доь винтика нужно с закрытыми глазами. Капризная весчь. | ||||
Тёма Рег.: 29.04.2005
| ALER Компрессор у меня есть, сделанный из зиловского до 10 атм качает, использую его для покраски... Карб продувал им всего один раз. каналы проверяю всегда все... после отмокания не встречал ситуации с невозможностью промывки канала обычной медицинской грушей.... При нормальной промывке карба хватает на 2 года стабильно, в карб лизить приходится очень редко в основном только из-за ускорительного. по поводу солекса , да я считаю его значительно проще "Озона", мало того, он значительно проще того "Солекса" на который была куплена лицензия... после упрощения конструкции этот карб очень много что потерял. по поводу 1600 рублей я не утрирую... промыть самому при наличии рук, головы и книжки по карбу много времени не займёт, потом проверить каналы и плоскости... а уж потом принять решение о покупке нового или установке старого. кстати продуть его можно при помощи обычного насоса ручного.... но конечно только после отмокания, когда все смолы превротятся в желе... как доказательство моих слов хочу сказать что на старой моей машине стоит солекс 89 года выпуска с родными жиклёрами но уже новыми мембранами, и внимания к себе не требует Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд: Psix капризный он в силу своей конструкции... просто мусор в него попадает по любому, а забор топлива к жиклёрам происходит практически у самого дна поплавковой камеры... Добавлено спустя 5 минут 15 секунд:
это канал в системе ХХ имеется ввиду??? его то как раз чистить просто... в верхней крышке он идёт до клапана ХХ а в нижней нужно вывернуть винт качества и грушой промывать а потом завернуть до упора и продолжить... "Практика выше (теоретического) познания, ибо она имеет не только достоинство всеобщности, но и непосредственной действительности" (В.И. Ленин., Полное собрание соч., 5 изд., т. 29, с. 195) | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 |
Получается, что ты даже не знаешь о существовании этого канала. Следовательно, его не чистишь. http://www.niva-faq.msk.ru/tehni…obsch/ustrojst/albom/sh_karb.jpg Намеренно даю не картинку, а ссылку на картинку. Почти в самом низу карба от одной половинки поплавковой камеры до другой идет широкий (у него диаметр миллиметров 6) канал - красная полоса миллиметра 3-4 шириной.
Во-во, и это неизлечимо. | ||||
Тёма Рег.: 29.04.2005
| ALER Сорри... невнимательно читал пост про половинки... думал половинки карба.... Этот канал чистится легко, он соединён с эмульсионными колодцами 1 и 2 камеры имеет большой диаметр, его можно почистить даже ершом ;-) но толстая леска от газонокосилки гораздо лучше.... вывернув жиклёры топливные и воздушные мы получаем полный доступ к нему.... в реале он достаточно короткий... и имеет большой диаметр, но повторюсь очень легко чистится и как раз доставляет меньше хлопот... основной головняк с каналом в котором жиклёр 23 (см рисунок) и обязательно нужно проверить клапан 22 при помощи трубочки резиновой Добавлено спустя 16 минут 35 секунд: клапан 22 - клапан пневмоэкономайзера мощностных режимов. Малейшая негерметичность клапанной пары этого узла открывает сечение на таком диаметре, который не сравним с размером дозирующего жиклера, и устройство оказывается работающим постоянно, ваша машина начинает кушать топливо просто как реактивный истребитель Добавлено спустя 5 минут 31 секунду: А ещё один упгрейд.... чтобы карб был чище внутри нужно вскрыть кастрюлю и найти сверху два отверстия которые соединяют поплавковую камеру с атмосферой и вставить туда трубочки от стержня шариковой ручки так, чтобы они торчали над карбом на пару см.... после этого в поплавковой не будет тёмного налёта на дне.... а ещё систему хх можно переделать из задроссельной в дроссельную при этом ХХ станет значительно стабильнее Добавлено спустя 26 минут 46 секунд: А вообще есть хорошая статейка о карбах, резервах экономичности, и какие карбы чем хороши и чем плохи. http://hpcc.stup.ac.ru/~ant/mirror/samara-faq/page7_2_3.html "Практика выше (теоретического) познания, ибо она имеет не только достоинство всеобщности, но и непосредственной действительности" (В.И. Ленин., Полное собрание соч., 5 изд., т. 29, с. 195) | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | НА моей ниве 1986г. такая фигня когда я еду и вдруг тряхнёт на яме она у меня глохнет и не заводится , я обливаю водой бензонасос постоит 5 минут заводится и едет дальше , что можно сделать? | ||||
vzhik Рег.: 21.02.2005 | Поменять бензонасос. С уважением Игорь АКА Vzhik | ||||
Гарри Имя: Игорь
| olegash Информации маловато- глохнет сразу , или через какое-то время; просто глохнет , или сначала затыкается, и т.д. За ветер добычи! За ветер удачи! Чтоб зажили мы веселей и богаче! | ||||
Mangust II Рег.: 22.02.2005
| olegash гыыыыы, я так в Тверской губернии чуть в болотце не утонул... Было банально просто: заведи авто, прогрей и пошатай рукой карб-если захлёбывается или глохнет-значит прокладку под замену или карб притянут плохо Ну а бенз.насос всегда надо запасной возить т.к. часть ходовая-на скорость влияет(с) Кирилл Жизнь трудна, но к счастью коротка... ...истребляю пафосных "корофф" --------------- http://www.autotusa.ru/index.html http://www.laboratory4x4.ru | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | ИМХО кипит бензин от перегрева. 86 год - Озон, я его не знаю, там обратка в бак есть? Работает? Если нет - поставь, есть - почини. Была такая байда в Оке (летом в жару на плохой дороге на маленькой скорости глохнет, охладишь бензонасос - едет дальше) - вылечил (похоже навсегда) прикручиванием обратки (в Оке ее изначально нету). Еще можно открутить подогрев карба тосолом (в Солексе - 1 винтик, в Озоне - не знаю) будет лучше заводиться в жару с прогретым мотором. | ||||