Реле поворотов (поворотников)

Не подскажите, а что тогда может быть???
Спасибо!

Прочитай тему. Не исключено, что та самая масса...

здравствуйте Подскажите При нажатии на тормоз-перестают работать поворотники ,а при включении габаритов-моргают габариты и фары. также при нажатии на тормоз при включенных габаритах загораються фары шпильку массы внутри торпеды почистил,затянул -не помогло..

Шпильки массы в каждом углу машины и несколько в салоне. Судя по тому, как сильно влияют стопы, скорее всего виновата какая-то шпилька задних фонарей. Обрати также внимание на контакты разъемов задних фонарей.

azumbek
При подобного рода симптомах однажды был найден "коротыш" в одном из задних фонарей.

спасибо за совет Действительно,оказались виноваты шпильки массы задних фонарей-зачистил,прекрутил заново-полный порядок.

azumbek
Просьба. В эом разделе есть тема, где собираются все глюки, связанные с плохой массой: https://www.niva4x4.ru/t/H8YGOWg_TQaNqMT10g8Asw/1. Опиши там дефект и его устранение. плз.

Этой зимой вытаскивал я Ниссан из кювета и пришлось минут 40 мигать аварийкой.
После успешгого доставания я поехал дальше. Приехал, ставлю машину на сигналку, смотрю горят габариты (а они выключены) ( у меня светодиоды, поэтому ток потребления мизернвый) и поворотники не моргнули при постановку на сигналку. Открываю машину пару раз клацаю кнопкой аварийки, габариты потухли. Поставил машину на сигналку и поворотники моргнули как положено.
После еду дальше, но в дороге выясняется что поворотники не работают (хорошо трасса пустая и они особо не нужны). При включении аварийки она просто зависала и горела лампа на кнопке.
Ставлю машину на ночь на сигналку. С утра выхожу на панале горит лампа генератора, давления масла (видно коротнуло цепь и пошло питание) как выяснилось еще и питание было на бобине.
Стартер дал вяло пару оборотов и отказался работать (за ночь сел аккумулятор). Прикурились от другой машины, взяли на авторынке реле и кнопку аварийки.
Проводим следственный эксперемент: сдёргиваю фишку с кнопки аварийки - цепь размыкается (нет питания на бобину). Меняю кнопку аварийки на новую и всё снова нормально зароботало
Вскрытие старой кнопки показало - что контакты облавились, но визуального коротыша не видно.
Так что не всегда глючит реле, может и кнопка

У меня похожий глюк имеет место быть. Зависало реле поворотников, т.е. через минут пять-десять его работы лампочки поворотников просто горели, не мигая. Причина оказалась в отвратительном качестве комплектующих самого реле поворотов, вскрыв его, заменил маленькое безкорпусное реле, которое нагревалось и подклинивало.Купил в Микронике такое же импортное реле, впаял и забыл про эту проблему.
Но вторая проблема выражается в том, что при включении или выключении любого мало-мальски мощного потребителя тока ( печка, дворники или подогрев заднего стекла ) вспыхивает несколько раз лампочка указателя поворотов на панели приборов. И еще я заметил, что при сбросе оборотов до холостых происходит тоже самое, как будто лампочка реагирует на напряжение в бортовой сети. Этот глюк остался пока не вылеченным, если поборю, то отпишу.

megavolt
Смотри тут.

Может кому-то поможет. При подготовке к техосмотру обнаружил, что при включении правого поворота вместе с передним поворотником моргает передний габарит. После двухчасовых поисков, измерений, и мозгового штурма оказалось, что в разъёме, что лежит на правом переднем крыле, перепутаны провода, причём на заводе, я их не касался. Перепутаны чёрный (масса) и жёлтый (поворот), в результате всё так чудненько и моргало.

Хоть и обыскался поисками, так и не нашел как лечить ...
Суть проблемы в том, что поменяв, заглючившее старое реле поворота на новое (правильное) четырехконтактное (даже маркировка на реле совпадает с маркировкой в мануале ) обнаружил, что при включении поворотника (что левого, что правого) сначала зажигается контрольная лампа на панели, и только после этого с замедлением где-то полсекунды включаются сами поворотники …
Полсекунды, конечно, величина в подавляющем большинстве случаев небольшая .... но некомфортно ездить быстро, с поздним вкл-м указателей поворота ...

До замены реле сначала включались поворотники, а после – лампа индикации. В чем причина "противофазы"?Реле ИМХО подключено к шлейфику в единственно возможное положение…
РS вся электрика т-т-т) работает стабильно ничего не глючит.. проблемка тоже пока стабильна.

Подскажите, плз...

Продали какое-то реле (4 контакта) с более крупным корпусом и одним жёлтым саморезиком в корпусе. Так оно сначала включает паузу, потом поворотники... Ставить не стал, да и мигает как-то по-дебильному, не по-нивски...

Граждане помогите плиз не знаю на что грешить на реле или подрулевой переключатель:
- включаешь поворотник повторитель моргает несколько раз, реле счелкает несколько раз и потом тишина и не моргает, отключаешь поворотник включаешь и все повторяется правда когда 2 раза моргнет когда 5, но самое интересное что так не всегда иногда нормально моргает (долго) и без сбоев

вот-вот и мне такое продали (за 45 руб) правда без саморезика которое

а как ездишь-то ?

Добавлено спустя 4 минуты 45 секунд:

или/и как тут многие считают - массу надо проверять. см в ФАКе - там где-то было про это мноооогааа в т.ч. про шпильки ;).