Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Ехал, начались провалы, проверил зажигание - в норме. Снял воздухан и о чудо! У ускорительного насоса отвалился носик от трубки, соответственно провалился в коллектор. Карб почти новый, чудеса отечественной сборки.
Сняли карб, залезли в коллектор до самых клапанов эндоскопом (или как он называется - типа как для обследования желудка), трубку не обнаружили, движок работает нормально. Вопрос: где она? Чего теперь ждать? |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | Вылетела в выпускной коллектор. Можно сказать, повезло.
Она медная или латунная, т. е. не такая уж и твердая. И тоненькая - прошла через клапана и вылетела в выпуск. Если бы она осталась в цилиндре, был бы слышен стук (помню такой, когда обломки колец попадали в камеру сгорания).
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Хотелось бы чтобы ты оказался прав...переборка мне не нужна совсем. ![[:(]](/em?em=KA "Недовольство, огорчение") Спасибо. А вообще в цилиндре эта трубочка не может расплавиться в теории? |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | А вообще в цилиндре эта трубочка не может расплавиться в теории?
Исключено. Температура плавления меди и ее сплавов за 900 градусов.
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Дааа, дела у нас в автопроме творятся ![[:shock]](/em?em=c2hvY2s "Я в шоке!") Скорее всего она на самом деле проскочила без последствий - повезло. |
|
Ну вообще-то температура в цилиндре поднимается до 1800-1900 градусов в момент сгорания смеси. |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | Ну вообще-то температура в цилиндре поднимается до 1800-1900 градусов в момент сгорания смеси.
Это миллисекунды, а металл надо прогреть. Даже при совсем небольшой массе носика писалки (доли грамма) температура металла будет близка в средней в камере сгорания.
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Этих милисекунд может быть достаточно для того, что бы носик сгорел вообще, что скорей всего и произошло. А средняя температура тоже больше 900 будет. Вот смотри по тактам: Впуск - около 100гр, сжатие - 600-700гр, рабочий ход - 1800-1900гр, выпуск - 1200-1300гр. Итого: средняя температура получается 925гр. что то же выше температуры плавления меди. |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | Названные тобой температуры только в момент начала рабочего хода. А в процессе его из-за адиабатического расширения температура резко падает. Думаю, что средняя температура внутри цилиндра не выше 400-500 градусов.
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Я думаю ALER прав, свечи постоянно при 900 градусах долго бы не работали. |
|
Речь идет о температуре в камере сгорания, а не о температуре элементов камеры сгорания. Не надо завывать о теплоотводе от деталей. 900 градусов не только свечи не выдержали бы, но и поршни, и клапаны, и головка, и прокладка. Носик же от ускорительного насоса попав в камеру сгорания не имел бы плотного контакта со стенками и другими деталями, и отводить тепло от него было бы некуда, поэтому он имел бы такую же температуру, как и газы в камере сгорания. |
|
Аргументы qwe кажутся более убедительными. |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | он имел бы такую же температуру, как и газы в камере сгорания.
Аргументы qwe кажутся более убедительными.
Похожая даже по форме деталька постоянно присутствует в камере сгорания, не оплавляясь и не сгорая. Это боковой электрод свечи.
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Похожая даже по форме деталька постоянно присутствует в камере сгорания, не оплавляясь и не сгорая. Это боковой электрод свечи.
Боковой электрод свечи жестко приварен к корпусу свечи, которая ввернута в головку блока. Тепло от электрода отводится в корпус свечи, а от свечи - в тело ГБЦ. Еще надо учитывать, что носик ускорительного насоса латунный, а электрод свечи - стальной. |
|
ALER: Похожая даже по форме деталька постоянно присутствует в камере сгорания, не оплавляясь и не сгорая. Это боковой электрод свечи.
Он зафиксирован и у него хороший тепловой контакт с блоком. И все же те же NGK делают "ласточкин хвост", т.е. есть температурный износ, ну и , конечно, электроэррозия. |
