Типа атчот.
Так уж сложилось шо вчера мне пришлось тулить из Киева в Сумы. На своей верной старушенции. И хоть она и помаргивала иногда на холостых лампочкой давления масла, но ехала без шума и пыли. Боже мой, что это было за приключение! Теперь будет шо дитю рассказать. 720 км сплошного непрекращающегося адвенчуре. Атас в общем.
Вобщем выехали в пол одинадцатого из Киева залив полный бак. Летом я уже туда ездил и дорогу знал через Прилуки. Голименькая дорога надо сказать, но зато знакомая. Решили что едем известным маршрутом. Поехали. Первый звоночек прозвенел еще в Броварах - хотя я помнил что там не нада сворачивать а ехать прямо, но рядом висел указатель - на прилуки налево. Блин... Поехали по указателю. Выехали в сторону Чернигова... Нет конечно... тоже неплохо. Но нам-то в Сумы. Вобщем нашли поворот и выскочили на известную на дорогу на Прилуки. И началось. Снег, лед, лужи, туман. Дорога раскатана в три колеи - одна средняя общая, при разъезде с встречным приходится слетать в снежную кашу, машина плывет - мама не горюй. Все едут 40-50. Обгонять сложно. Я ехал 80-90, но тяжело. Обогнал меня на той дороге только какой-то удалено цензурой на мыцике, при чем я его через пяток км обогнал опять, и потом он обогнал меня когда я остановился. И больше я его не видел - свернул наверное. Где-то на 70-ом километре от Киева началась полная жопа с дорогой - ровный укатанный наст. Мотор ревет, машина как в клею, туман, встречные камазы прущие по середине большака - столько матов в их адрес высказал. Уперся в жопу колонне - бусик, волжана, нива. Едут 40 км/ч. Обогнать нереально - снег, лед и встречные. Выбираю момент иду на обгон - вроде нормально, обошлось. Дорога немного улучшилась - две колеи прокатанные до асвальта. Ехать можно. Разъезжаясь с фурой одновременно влетаем в лужу - в морду моей машине летит струя воды и льда = минус фара. Дальше дорога вроде стала нормальной, но произошло плавное ухудшение дорожного покрытия - под снежной кашей оказался нераскатанный до асвальта слой снега. И на скорости это было не заметно. стало заметно когда машина вдруг неожиданно потеряла контакт с дорогой. Раза три-четыре меня болтануло вправо-влево, я еще пытался бороться с заносом и потом полный аут - разворот на 180 градусов. Повезло что не сразу крутанулся - пока нас колбасило скорость успела упасть. Влетел попом в сугроб. Как гриться отделался легким испугом. вышел, посмотрел на разбитую фару, всплакнул - птичке глазик повредили демоны, прикрутил на место оторвавшийся подкрылок и поехал дальше. За Прилуками дорога стала лучше, а в Сумской области - о чудо! на дорогах были замечены снегоуборочные машины, после которых дорога была просто мокрая и можно было спокойно ехать. Вобщем дальше без приколючений. Приехали все ок.
В полшестого выехали назад. Уже стемнело. Разбитая фара как прожектор второй мировой войны светит в небо (видимо ищет там самолеты врага). На дороге туман. Видимость - 20 метров. Дождь. Слава богу что хоть дорога почищена. Едем 70 км/ч. Откатили от Сум на 20 км и началось. Сначала просто закончился бензин. Не дотянул до заправки. Йопт. В прошлый раз я доехал до заправки с хорошим остатком топлива. В этот раз с утра блуданули, и зима - расход больше, и получилось что бензина не хватило. Полседьмого вечера, темень, дождь, стоим как идиоты на дороге ловим кого-нибудь. На удивление водители останавливались, что удивительно само по себе - ночью на дороге три мужика ловят тачку - да мало-ли шо. Ну вобщем в конце-концов мужичок на Форд-эскорт согласился нас подтянуть на шнурке до ближайшей заправки. Мужик, я даже имени твоего не спросил - если ты вдруг читаешь это - спасибо тебе огромное за то что остановился и выручил нас!
Но поездка на шнурке ночью - это просто цензура. Серый. Пушной. Скорость 75-80 км/ч. Шнурок - 3 метра. Из под колес форда летит пелена снежного дерьма. Дворники + ближний постоянно. АКБ сдох через 20-30 минут. (Машину мы ловили около часа, все это время горела иллюминация - фары, аварийкаа и габариты). Свет потускнел, и в какой-то момент дворники не смогли махнуть по лобовухе. Пришлось врубить 4-ую передачу. Ожил генератор, загорелся свет, заработали дворники. минут 5 в таком режиме - вырубаю на подъеме передачу - АКБ подзарядился и живет. едем. Вобщем еще два раза пришлось так его подзаряжать пока нас дотянули до заправки до которой я не доехал. 50 (пятдесят) километров на шнурке. Ночью. До сих пор отхожу. Заправились, слили конденсат. Завели Нивку с толкача - АКБ помер настолько что даже сигналка отрубалась - и поехали.
Дальше помня о волшебной дороге перед Прилуками решили пробиваться на Полтавскую трассу. Штурман Саша бодро выдает наставления - по клумбе налево и теперь прямо! Дорога расчищенная, хорошая. Хоть и дождь и туман но ехать можно 90 без напряжения. Едем, едем - смотрю штурман начинает нервничать. Спрашиваю - Саня, ШО ТАКОЕ! Грит - ни одного знакомого села (а проехали уже штук 5). Тааааак... Штурман звонит друзьям пытаясь выяснить где мы. Оказывается мы не туда свернули (это ночью) и отмахали километров 30-40. Дорога кстати на Курск вроде. Потом шутили - хорошо что до России не успели долететь. Разворачиваемся и топим назад. Вот и нужная развилка. Выезжаем на дорогу - дорога узкая, но чистая. Едем. Дальше уже проще - через километров 50-70 выскочили на Полтавскую трассу - шикарная чистая дорога, две полосы, временами три (там где съезды и ответвления), машин много, но в основном дальнобои. Дорога такая что несмотря на туман позволяла совершенно без напряга держать 90 и просилось еще быстрее. Но за все вреся меня обогнала буквально ОДНА машина. Все остальные ехали медленнее чем я. Хотя я больше 90 не ехал в принципе. Вобщем дальше просто - доехали до Борисполя, после Борисполя вообще сказка - фонари горят, 4-5 полос, и машин почти нет. В 12:30 ночи въехали в Киев, и через 15 минут я был дома. Пассажиры аплодировали мне после остановки прям как в самолете после посадки!
Итак, общие впечатления - ездить по нераскатанным дорогам, даже на полноприводнике - да ну его удалено цензурой. Обогнавших меня за всю дорогу можно было пересчитать по пальцам одной руки. Аварий я за все время насчитал штук 10. Нива все-таки рулез! Там где все могли ехать 40 Нива едет 80-90.
Хочу в школу экстримального вождения!
Так уж сложилось шо вчера мне пришлось тулить из Киева в Сумы. На своей верной старушенции. И хоть она и помаргивала иногда на холостых лампочкой давления масла, но ехала без шума и пыли. Боже мой, что это было за приключение! Теперь будет шо дитю рассказать. 720 км сплошного непрекращающегося адвенчуре. Атас в общем.
Вобщем выехали в пол одинадцатого из Киева залив полный бак. Летом я уже туда ездил и дорогу знал через Прилуки. Голименькая дорога надо сказать, но зато знакомая. Решили что едем известным маршрутом. Поехали. Первый звоночек прозвенел еще в Броварах - хотя я помнил что там не нада сворачивать а ехать прямо, но рядом висел указатель - на прилуки налево. Блин... Поехали по указателю. Выехали в сторону Чернигова... Нет конечно... тоже неплохо. Но нам-то в Сумы. Вобщем нашли поворот и выскочили на известную на дорогу на Прилуки. И началось. Снег, лед, лужи, туман. Дорога раскатана в три колеи - одна средняя общая, при разъезде с встречным приходится слетать в снежную кашу, машина плывет - мама не горюй. Все едут 40-50. Обгонять сложно. Я ехал 80-90, но тяжело. Обогнал меня на той дороге только какой-то удалено цензурой на мыцике, при чем я его через пяток км обогнал опять, и потом он обогнал меня когда я остановился. И больше я его не видел - свернул наверное. Где-то на 70-ом километре от Киева началась полная жопа с дорогой - ровный укатанный наст. Мотор ревет, машина как в клею, туман, встречные камазы прущие по середине большака - столько матов в их адрес высказал. Уперся в жопу колонне - бусик, волжана, нива. Едут 40 км/ч. Обогнать нереально - снег, лед и встречные. Выбираю момент иду на обгон - вроде нормально, обошлось. Дорога немного улучшилась - две колеи прокатанные до асвальта. Ехать можно. Разъезжаясь с фурой одновременно влетаем в лужу - в морду моей машине летит струя воды и льда = минус фара. Дальше дорога вроде стала нормальной, но произошло плавное ухудшение дорожного покрытия - под снежной кашей оказался нераскатанный до асвальта слой снега. И на скорости это было не заметно. стало заметно когда машина вдруг неожиданно потеряла контакт с дорогой. Раза три-четыре меня болтануло вправо-влево, я еще пытался бороться с заносом и потом полный аут - разворот на 180 градусов. Повезло что не сразу крутанулся - пока нас колбасило скорость успела упасть. Влетел попом в сугроб. Как гриться отделался легким испугом. вышел, посмотрел на разбитую фару, всплакнул - птичке глазик повредили демоны, прикрутил на место оторвавшийся подкрылок и поехал дальше. За Прилуками дорога стала лучше, а в Сумской области - о чудо! на дорогах были замечены снегоуборочные машины, после которых дорога была просто мокрая и можно было спокойно ехать. Вобщем дальше без приколючений. Приехали все ок.
В полшестого выехали назад. Уже стемнело. Разбитая фара как прожектор второй мировой войны светит в небо (видимо ищет там самолеты врага). На дороге туман. Видимость - 20 метров. Дождь. Слава богу что хоть дорога почищена. Едем 70 км/ч. Откатили от Сум на 20 км и началось. Сначала просто закончился бензин. Не дотянул до заправки. Йопт. В прошлый раз я доехал до заправки с хорошим остатком топлива. В этот раз с утра блуданули, и зима - расход больше, и получилось что бензина не хватило. Полседьмого вечера, темень, дождь, стоим как идиоты на дороге ловим кого-нибудь. На удивление водители останавливались, что удивительно само по себе - ночью на дороге три мужика ловят тачку - да мало-ли шо. Ну вобщем в конце-концов мужичок на Форд-эскорт согласился нас подтянуть на шнурке до ближайшей заправки. Мужик, я даже имени твоего не спросил - если ты вдруг читаешь это - спасибо тебе огромное за то что остановился и выручил нас!
Но поездка на шнурке ночью - это просто цензура. Серый. Пушной. Скорость 75-80 км/ч. Шнурок - 3 метра. Из под колес форда летит пелена снежного дерьма. Дворники + ближний постоянно. АКБ сдох через 20-30 минут. (Машину мы ловили около часа, все это время горела иллюминация - фары, аварийкаа и габариты). Свет потускнел, и в какой-то момент дворники не смогли махнуть по лобовухе. Пришлось врубить 4-ую передачу. Ожил генератор, загорелся свет, заработали дворники. минут 5 в таком режиме - вырубаю на подъеме передачу - АКБ подзарядился и живет. едем. Вобщем еще два раза пришлось так его подзаряжать пока нас дотянули до заправки до которой я не доехал. 50 (пятдесят) километров на шнурке. Ночью. До сих пор отхожу. Заправились, слили конденсат. Завели Нивку с толкача - АКБ помер настолько что даже сигналка отрубалась - и поехали.
Дальше помня о волшебной дороге перед Прилуками решили пробиваться на Полтавскую трассу. Штурман Саша бодро выдает наставления - по клумбе налево и теперь прямо! Дорога расчищенная, хорошая. Хоть и дождь и туман но ехать можно 90 без напряжения. Едем, едем - смотрю штурман начинает нервничать. Спрашиваю - Саня, ШО ТАКОЕ! Грит - ни одного знакомого села (а проехали уже штук 5). Тааааак... Штурман звонит друзьям пытаясь выяснить где мы. Оказывается мы не туда свернули (это ночью) и отмахали километров 30-40. Дорога кстати на Курск вроде. Потом шутили - хорошо что до России не успели долететь. Разворачиваемся и топим назад. Вот и нужная развилка. Выезжаем на дорогу - дорога узкая, но чистая. Едем. Дальше уже проще - через километров 50-70 выскочили на Полтавскую трассу - шикарная чистая дорога, две полосы, временами три (там где съезды и ответвления), машин много, но в основном дальнобои. Дорога такая что несмотря на туман позволяла совершенно без напряга держать 90 и просилось еще быстрее. Но за все вреся меня обогнала буквально ОДНА машина. Все остальные ехали медленнее чем я. Хотя я больше 90 не ехал в принципе. Вобщем дальше просто - доехали до Борисполя, после Борисполя вообще сказка - фонари горят, 4-5 полос, и машин почти нет. В 12:30 ночи въехали в Киев, и через 15 минут я был дома. Пассажиры аплодировали мне после остановки прям как в самолете после посадки!
Итак, общие впечатления - ездить по нераскатанным дорогам, даже на полноприводнике - да ну его удалено цензурой. Обогнавших меня за всю дорогу можно было пересчитать по пальцам одной руки. Аварий я за все время насчитал штук 10. Нива все-таки рулез! Там где все могли ехать 40 Нива едет 80-90.
Хочу в школу экстримального вождения!