Niva est vita!
Niva 4x4
Lada Niva owners club. Founded by
Ermolov Aleksei Igorevich, aka ALER
Yandex and Google search

Дальние путешествия в одиночку на машине (более 500 км)

Niva 4x4 / Вокруг Нивы / Дороги и бездороги
BelOFF

Reg.: 11/2/2008
Topics / Posts: 1 / 20
From: Московская область
Age: 34
Car: 21214, инж, 2005 г.в

5/22/2011, 2:45 AM +04
Интересует аргументы за/против.
Что лучше - одному/в компании?
Как выходить из ситуации, когда люто сломался?
Взаимовыручка с дальнобоями... и т.д.

В общем - кто где был один, что видел, и самое главное - что бы уж точно НЕ ПОВТОРИЛ во второй раз.
Также приветствуются соображения от людей, которые по одному не ездят.
Темы такой поиском не нашёл. Сорри, если повтор.

Была бы точка на карте, а дорогу проложим!
15 older posts on previous page
kbike

Reg.: 9/20/2008
Topics / Posts: 6 / 555
From: Москва\Орешник
Age: 47
Car: 21214 08г Сток

5/24/2011, 11:18 PM +04
Cha:
Какая скорость получается по трассе, если нет уазиков на фбелах? Мне до 90 комфортно, дальше резина входит в резонанс с трансмиссией.
Езжу частенько км 200-300 в один конец в одиночку в разных направлениях(в основном юг).Дороги как правило таковы что на 90 км комфорта не почувствуешь.Много дорог где за 30 км не разгонишься до 30 км.Это конечно не трассы но крупные дороги областного значения.
МИ}{@ник

Reg.: 1/9/2008
Topics / Posts: 4 / 3014
From: Тольятти
Age: 47
Car: 2131 2001г.в.

5/25/2011, 7:39 AM +04
BelOFF:
А я думал, что у дальнобоев можно помощи попросить,
Можно, но не всегда и не всякую. Например нужен вам ключик, ну допустим на 15, рожковый (тормозной шланг сменить). Едите вы и видете скопище дальняка, если это скопище на территории огороженной и со строениями, но возле трассы - то на 90% это стоянка, если не огорожено и нет строений - то на 90% это перелив солярки и любая легковушка воспринимается там либо как менты, либо как бандиты (ещё не известно что хуже). На стоянке проще, но представьте сколько нужно человеку (если он отдыхает) совершить телодвижений чтобы дать вам этот ключик: встать со спалки, обуться, спуститься, открыть ящик (испачкаться), вытащить коробку с ключами (ещё раз испачкаться), найти в россыпи промасляных ключей нужный вам (испачкаться окончательно). А потом всё по второму кругу когда вы этот ключик обратно принесёте. Проще вас послать. [:D]
Всегда обращаясь к водителю в кабине имейте ввиду что вы обращаетесь к человеку находящимуся дома. Например за открывание двери без стука можно без слов огрести в репу, причём железякой. Ну традиции такие. Вы же не вламываетесь в дом к незнакомому человеку только потому что вы его в окне увидели?

Или бывает стоят и голосуют типа подвези/дёрни. Причём стоят в таких местах где или остановится, или тронутся - проблема, да-да. Например остановите 40 тонн на спуске (спалив колодок на 3$), или троньте те же 40 тонн в подъём (спалив сцепления на 5$). А вы думали всё так просто? Там просто разогнаться - целый процесс, 16 передач это вам не 5. Спустится с горы и не перегреть тормоза - целое искусство. А вы думали чё они так медленно ползут на спуск?
В общем не забывайте - люди на работе и лучше не отвлекать.

Глаза боятся, а Нива едет.
Pilot

Reg.: 9/28/2006
Topics / Posts: 38 / 2036
From: Москва, м. Водный стадион
Age: 15
Car: Нива с V8 - долгострой, Ram 1500 Rebel, Hummer H3

5/25/2011, 8:59 AM +04
Cha:
До Селигера 350 км не самого поганого асфальта, с чего бы она подвела...
Ну для кого 350 а для кого 400... [:;)]

Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд:

Хотя все зависит от состояния машины, если она исправна то и 10 000 проедет, а если нет то и 100 км не успеешь отъехать от города.(например как тут: http://exp4x4.ru/forum/viewtopic.php?f=10&t=93)
[:roll]
1977

Reg.: 3/19/2010
Posts: 204
From: Самара
Age: 45
Car: нива 1984 церато2009

5/25/2011, 2:24 PM +04
с женой и двумя детьми-это в одиночку? на майские праздники Самара-Пермь, 910 туда, 910 обратно.. правда на калине.. думал Заинские менты самые-самые, ан нет, в этот раз удмуртские задостали

никак не могу с ней расстаться..
Олег

Reg.: 3/13/2008
Topics / Posts: 7 / 354
From: Карелия (Видлица)
Age: 58
Car: УАЗ 31512,1994

5/25/2011, 11:06 PM +04
Один езжу много и далеко. Машины были всякие. Рекорд - 1400 км/сут. Пока особых проблем не испытывал, ну там раз крестовина и другой раз прокладка ГБЦ - так это всё спокойно лечиться под ближайшим кустом. Главное, точнее - САМОЕ ГЛАВНОЕ - правильно расчитать свои силы и знания - если считаешь (аргументировано) что при возможных поломках тебе их хватит - поломки можно считать мелкими приключениями, а вот если сомневаешься или опыт отсутствует - тут в одиночку плохо может быть. В этом случае и наличие запчастей иногда не помогает.
А так - расчет маршрута, расчет своих сил, возможностей машины - и можно ехать поставив "башню" в положение ВКЛ. Выключать не рекомендуется до возвращения домой. Про безопасность не говорю - уже всё сказано другими.
И еще... Если в районе прохождения маршрута имеются друзья, знакомые или единомышленники (ну, скажем, с нашего форума) неплохо с ними перед поездкой связаться с целью того, чтобы твое продвижение по маршруту было проконтролировано - всяко бывае - не здесь об этом рассказывать.

Выехав из последнего оврага, так хорошо увидеть, что во всех окнах горит свет и услышать детский смех. И понимаешь - я ДОМА!
Ikonst

Reg.: 3/31/2010
Posts: 66
From: Самара
Age: 35
Car: Ваз21214 2001г.в.

5/26/2011, 12:25 AM +04
1977:
с женой и двумя детьми-это в одиночку? на майские праздники Самара-Пермь, 910 туда, 910 обратно.. правда на калине.. думал Заинские менты самые-самые, ан нет, в этот раз удмуртские задостали
Это по какой дороге ты 910 прошел? [:shock] У нас всегда 1000 набегала. Сознавайся где 90 км срезал?
ЗЫ: ссори за офф, ответ можно в личку.

лучше семь раз покрыться потом, чем один раз инеем
1977

Reg.: 3/19/2010
Posts: 204
From: Самара
Age: 45
Car: нива 1984 церато2009

5/26/2011, 12:16 PM +04
off, наверное)))

900, 1000, 500... люди по 25000 в день мотают [:)] :)!!
камри.JPG
камри.JPG

никак не могу с ней расстаться..
WinD

Reg.: 10/31/2007
Topics / Posts: 1 / 342
From: Обнинск
Age: 43
Car: Нива 3д и 5д

5/26/2011, 12:35 PM +04
1977:
900, 1000, 500... люди по 25000 в день мотают
Что-то не очень понятно, там 22мая было 60тык, а 23 стало 35тык. Больше похоже на обычное уменьшение(скручивание) пробега.
А вообще это уже конечно OFF.

1977

Reg.: 3/19/2010
Posts: 204
From: Самара
Age: 45
Car: нива 1984 церато2009

5/26/2011, 12:40 PM +04
вообще-то там пять смайлов в сообщении...

никак не могу с ней расстаться..
шкипер

Reg.: 11/28/2007
Topics / Posts: 51 / 4736
From: Москва\Электроугли.
Age: 69
Car: Нива боевая, она же-бульдозер для уборки снега. УАЗ-буханка - кемпер для дальних рейдов. И Шнива

5/27/2011, 9:42 AM +04
Олег:
САМОЕ ГЛАВНОЕ - правильно расчитать свои силы и знания -
МИ}{@ник:
В общем не забывайте - люди на работе и лучше не отвлекать.
Абсолютно верно! Рассчитывать на свои силы, не забывать о безопасности и быть готовым. Если -не ко всему, то ко многому...
И еще могу добавить. Я отработал водителем более 40 лет...В том числе испытателем и на дальнобое. Так мне опыт(сын ошибок трудных) подсказывает, что следует всячески избегать дикой гонки. Ну, доводилось на 504 мазе по 1200 в сутки ходить и что? Разве что в случае крайней необходимости. Если есть, ради чего спешить и рисковать. Усталость, сонливость, притупление внимания и реакции никто не отменял. Энергетики, конечно, дают некоторый заряд бодрости, но, как после любого допинга потом придется отдыхать дольше.
И главное - если вы едете отдыхать или развлекаться - начинайте это делать с момента выезда из дома! Быстро и с риском домчавшись до места вам придется долго отходить от усталости...
Спешка, как известно, нужна при ловле блох...

Восточный Фронт!
Покатушки, подготовка техники и обучение.
Регламент и информация - на 1 стр. темы.
BelOFF

Reg.: 11/2/2008
Topics / Posts: 1 / 20
From: Московская область
Age: 34
Car: 21214, инж, 2005 г.в

6/19/2011, 3:25 AM +04
В общем, братцы докладываю. Решился.
Местоположение цели: Режевский район, Свердловской области. Село Шайтанка (Октябрьское).
Цель: фотосъёмка красивостей, пейзажи, активный отдых. Пешие маршруты, закаты, рассветы. Рыбалка. Проверка на прочность себя, того что сделал (машину). Общение с интересными людьми, новые знакомства.
Общее пройденное расстояние: около 4200 км.
Общее количество спалённого топлива: около 380 литров.
Взятые города: Рязань-Тамбов-Пенза-Самара-Уфа-Миасс-Свердловск-Пермь-Казань-Чебоксары-Нижний Новгород-Владимир.
Экипаж: водитель, штурман и механик-наводчик орудия - я.

Не буду рассказывать как всё начиналось, ибо сам не помню, но вышел я на контакт с преподавателями из своего ВУЗа в котором учился и от которого не далеко отошёл (я аспирант). Узнал что в обозначенном месте студенты проходят практику. Всегда хотел посмотреть на настоящую геологию и вот представился мне такой случай. Тем более что Урал, самоцветная полоса и красивостей масса. Решил, что ждать более нельзя.

Машина 213 Нивка, 98 года выпуска, с капиталенным двигателем, коробкой и раздаткой. Перебранным передним мостом. Варенными порогами и мордой. В общем делал всё своими руками и теперь хотелось узнать результат. Машину домашние уже раз 20 выкидывали в овраг, сжигали, сдавали в утиль, давали денег, чтоб выкинул, но за два года я на их уговоры не поддался и дело доделал. [:shock]
Машинка штатная, кроме резанных арок и резины к-139. Ну и багажник сварганил из квадратного профиля с люстрой из тракторных фар. Имеется зарегистрированная СИ-Би радиостанция.

Выезд был запланирован на утро воскресенья 5 июня, но по семейным обстоятельствам состоялся только к 11 вечера. Отпуск у меня 14 дней, планировалось дней 10 (вместе с дорогой потратить на Урал) и 4 оставшиеся дня оставить на домашние дела.
Бюджет поездки (наличными с собой) 20 000 рублей. Сразу отмечу - из них 3 раза ночевал в мотелях (по 700 р), один раз за 2500 р (что мы, живём что ли плохо? в люксовоском номере в Сызрани?:zhaba2:). Кормежка в дороге + общий стол на месте = около 1000 рублей.
Итого: 20000 - 3*700-2500-1000= 14400 р. Из них привёз обратно 3000 рублей. На топливо ушло около 11000 рублей.
То что с собой брал: всё туристическое (палатки, газ-плита, стол/стул, ложки и подобное).
По железкам: ВСЮ мастерскую в большом удобном деревянном ящике. 1/3 всего багажника. Кто то скажет - а на фига? а я отвечу - а мне спокойнее. Содержимое: ключи всех видов и размеров, подшипники (которые были в наличии в гараже), колодки тормозные, съёмник трёх захватный, съёмник крестовин, стяжки для пружин, плашки/метчики, метизы ходовых размеров, щупы для регулировки клапанов, банки/тубы со смазкой, ветошь, средство для сухой очистки рук, ремкомплект лампочек, динамометрический ключ + масло на доливку в двигатель, тосол и тормозуха.
Заднее сиденье снял, упаковалось всё компактно, ровненько. Даже спал на этом.
Из косяков моих - потеющая коробка передач и капли масла от неё на стоянках :x. Эта коробка не давала мне покоя всю дорогу потом. Апогей выноса мозга коробкой был достигнут ночью под Сызранью (а помните гостиницу с люксовским номером?).
Итак. Понеслось. Живу на юго-востоке от столицы в посёлке Чулково. Дорожка вроде бы прямая на Челябинск. И спрашивал я как ехать и даже атлас взял с собой СОВЕТСКИЙ. Заплутать негде. Но вот, видать натура такая. Заместо ШАЦКА под Рязанью повернул на Ряжск=). Ну что такого?штурмана нет, нервы на пределе, голова бо-бо...когда сообразил что в Астрахань еду, думать начал. Потом таких косяков за собой замечено не было. [:oops]
Вылез я в Ряжске на трассу, потом до Тамбова. А вот тут захотел поспать. Ночь на дворе всё таки. Вот тут форуму спасибо первый раз - свернул в кустики, отъехал метров на 300 и залёгся поперёк машины. Неудобно, но пока был свежий, вроде нормуль.
Скажу по поводу объездных дорог в городах русских - это полный косяк. Полный. Толи мозгов нет, кто строил, то ли еще чего не хватает. Через весь город, через все светофоры ведет указатель. Весь общественный транспорт, всех местных джигитов, всех пешеходов, все светофоры, все ямы. Собираю всё. В Башкирии - объездная за 20 км до города. Казань - даже и не видно города. Где то там осталась. Ебург.... НИФИГА, НУ НИФИГА нельзя сделать объездную. Нижний - постоять в пробках самое оно. Чего нам?!
Ну да ладно. Тамбов проехал, следующая Пенза. Тоже самое. Город был взят на второй день пути, то бишь 7 июня.
Второй день на исходе. Сызрань. Как много в этом звуке для Нивы слилось? Может воздух родины почувствовала? Короче - вырубило 5 передачу. Вот так. Тягун длинный, равнина. 70-80 км/ч. Перехожу на 5....а она раз - и в нейтраль. Я её раз - она снова в нейтраль. Вот тут похолодело очень сильно. Мысль о том что спалил коробку и капельки масла на асфальте стоят по сей день. Но дело было не в этом. НО Я ТО ЭТОГО НЕ ЗНАЛ!!!!!!!!!
Причаливаю около гостиницы/отеля. Конечно же мест море, выбирай на вкус. С душем, с баней, с джакузи. Но места все заняты. Вот досада. Осталось одно. И как вы догадались какое? да да, за 2500 рублей, люкс. С детской кроваткой и биде. На улице дождик, дубарина - штаны и кофту одел, перспективы с коробкой не совсем радужные. Беру бук, интернет. Спасибо второй раз форуму - о чудо! ФАК ПО КПП. Подтянуть гайку вертолета. На том мои воспоминания обрываются. Уснул мертвецким сном. Даже мыться не стал. Утром трезвым взглядом проснулся, сгенерировал мысль, что нужна эстакада, принял решение раздвинуть раздатку и кпп, дотянуться, снять пром вал (ШРУС) и подтянуть эту гайку :x. И долить еще масло. Чем долить масло в коробку?шприца нет. есть вороночка, диаметром на носике около 7 мм. Голова ОЧЕНЬ быстро сообразила - нужен шланг. Один конец в дырку заливного на коробке, другой конец шланга через двигатель, топливный насос наверх вывести, нацепить воронку и залить. Так собственно и сделал. Купил только шланг 1 метр.
Бывают в жизни разочарования. Но когда, выехав на трассу снова включил 5 и она выскочила, всё остальное показалось мелочью. Что делать дальше?снимать КПП в Самаре (до неё еще 3 часа хода), обломки? заклинит?перегрел?может назад?Только вперед. На 4 скорости машина шла 60-65 уверенно, скорость в принципе устраивает, но вот дальнобои как то недоброжелательно в эфире про Ниву говорили [:RWL] Ну да прибудет шкворень с ними [:rotate]
Самару прошёл без поломок. Коробка потеет. Направление на Уфу.
Вот тут где то и встретился фордик транзит с туристами. Далее цитирую переговоры по рации:
-Что Нивка, со спуска больше 65 не едешь?
-да рад был бы, да 5 вырубило.
-У тебя проблемы с болтом крепления блока 5 передачи и заднего хода. Либо обломало, либо вывернулся. Если скорость устраивает, то едь так, если нет - глаза бояться, а руки делают.
-а ничего не будет с обломками, никуда не попадут?
-Не должны.
-спасибо, мужики, удачи.
И фордик ускакал в серебряную даль, фыркнув дизелем.
Эта фраза "если скорость устраивает" согрела мне душу. И с того момента я стал гораздо спокойнее.
Взял Уфу. Вечер. Забрался на багаж. Поспал.
Третий день пути. 8 июня. Утро. Дождь. Холодно. Мне говорили, что Сим, потом начнётся. Теперь я понял, что такое это "начнётся". Камаз с горы с горящими колодками до сих пор вспоминаю. 2-3-я передачи. Даже не 4-я. Коробка потеет, но едет. Днем добрался до Миасса. До Челяба ехать не стал. Ушёл вверх на Кыштым - Касли. Ближе к вечеру проехал Ебург с пацанами на 14-ой. На светофоре спросил как проехать до Березовского. Провели по всем ремзонам. Но вывели. Достаточно быстро. За что им респект и уважуха [:hello] .
Вечером 3 дня нашёл свою деревню. Свой дом.
Когда уезжал, плакал до Ебурга. Такой хороший коллектив. Не хотел уезжать. Честно. [:weep]
Как провел 4 дня в раю описывать не буду. Фотки вставлю. Сами посмОтрите.
Дорога обратно. Тут в принципе всё нормально. Два дня. Выехал под нось. После Нижнего стал разгонять пепелац до 80. На расходе топлива это, на моё удивление, не сказалось.
После Владимира, где то в Покрове стал доносится из под капота неприятный шум. Помпа доживала последние километры. Но умерла героически когда приехал в гараж в час ночи.
Про ГАИ. Тормозили 5 раз. Два раза мой косяк - габариты/ближний, второй раз когда заплутал не включил поворотник по главной. Хотели штраф 100 рублей выписать, но не стали. Посмотрели на моё пролетарское происхождение. Остальные тормоза - проверка документов. После - удачной дороги=) [:)] . Гайцы все нормальные, адекватные. Ловят сплошные, да город 60-70 км/ч.
Сильно помогает рация в этом вопросе. За 5 км фуры передают о машинках.
Из последнего. Снял, разобрал коробку. Болт целёхонек. Закручен. Масло норма. По всей видимости постоянно выходят излишки, а я постоянно их доливаю. А они постоянно уходят. А я доливаю. И так до бесконечности. Из замеченных косяков -поменял муфту синхронизатора и вилку включения. Поставил, собрал. Запускаю дрыгатель - давление масла в нулях. Два дня потратил, ищу причину. Поменял грибок, датчик и фильтр. давление в нулях. Сегодня снял масляный насос. Видать он кривой. Завтра поставлю. Вот такая история.
Удачи!
ПЫ.Сы. А совсем это и не страшно. Одиночное плаванье. Была бы точка на карте. А дорогу проложим.

Была бы точка на карте, а дорогу проложим!
bst

Reg.: 11/10/2008
Topics / Posts: 2 / 145
From: спб
Age: 70
Car: 21213 и сарай 210

6/19/2011, 4:06 AM +04
"C почином Вас,Глеб Георгиевич!"Молодец,что решился,Слава Богу,что все в порядке.Совпадение.И я был в твоем возрасте аспирантом и начинал странствия на папиной 21.
РыболовЪ

Name: Андрей
Reg.: 12/5/2007
Topics / Posts: 5 / 2463
From: Поселок в Волгоградской области (из Мск)
Age: 50
Car: ШНИВА 2008гв Легкий рыболовный тюнинг; ШНИВА 2012гв немного паламал :D

6/29/2011, 8:05 PM +04
Я тож немного прокатилси.
Сгонял в южную Польшу и обратно, правда не на ШНивке, что в подписи, а на "Самарке".
Туда и обратно - 3400 км.
Из особых проблем - прохождение таможни.
В Польшу - вечером заняло ок часа, повеселили белорусские мытари вопросом, что это за машина [:RWL] , мол таких не видали, а вот обратно, тож вечером аж 7 часов отстоял перед польской [:X]
Рулил в одно лицо, скучно...
Бенз по Польше, только 95 - й, 50 - 52 ре /литр - Европа... [:shock]
Ночевка в недорогом мотеле 100 - 120 злотых (1000 - 1200 ре) за одноместный номер, двухместный 120 - 180 злотых, часто с завтраком.
По Поляндии самые жесткие ограничения по скорости (населенка - 50 км) и по дороге - деревня за деревней, местные так же жестоко нарушают, а полицаи их ловят, много камер, но о них всегда заранее стоит предупреждающий знак. Если ехать по правилам - оч экономично по расходу топлива ( у мне 6.5 литра на сотню получилось), но за машиной всегда выстраивается хвост из местных и фур, представляю, что они при этом говорят по рации... Как вариант - пристроится за польской фурой, они предупреждают друг друга о засадах и нарваться маловероятно. Но местные при обгонах постоянно норовят влезть между тобой и фурой.
В Белоруссии бенз 23ре 82 коп, с удовольствием берут росс рубли и сдачу выдают ими же по всему маршруту. Порадовал нивоводскую жабу полным баком перед Россией. [:rotate]
Трассу М1 (Минку) отремонтировали в прошлом году, ограничений и ремонтов почти нет, вся дорога пролетается на ура, в отличае от предыдущих годов, но в населенке часто стоят радары, спрятанные на разделительной в ограждении. Тактика - в населенке 70 - 80, вне 90 - 100 км/ч, оставляет гайцев без дополнительных доходов. [:P]
Примерно так...

Желание странствовать не профессия, а склонность души. Она или есть, или ее нет. У кого есть, тот уж изменить не может. У кого нет, тому незачем. (О. Куваев)
BelOFF

Reg.: 11/2/2008
Topics / Posts: 1 / 20
From: Московская область
Age: 34
Car: 21214, инж, 2005 г.в

9/10/2011, 11:58 PM +04
Товарищи!
Я был на Кольском. Отчёт с фотками пока здесь не могу разместить - ведущий раздела Котя молчит=(. Два сообщения в личке не видит.

Поэтому вот ссылка на файлообменник -

http://narod.ru/disk/24682452001/Кольский_август_2011.doc.html

Я написал его в ворде. Размер 175 мегабайт (много фото).

Ниже, привожу только текст отчёта. Где пропущенные строчки - там должны быть фото.

В общем, братцы, докладываю!
Понравился мне чистый горизонт, одиночество и мерный гул турбин ;).

Точка на карте: город Чупа, деревня Хетоламбино. Терский берег Кольского полуострова. Реки Умба и Оленица. Белое море.

Цель: колочение красивых камней, фотосъёмка, знакомства, рыбалка.

Общий пробег: 3740 км.

Количество сожжённого топлива: 338 литров.

Средний расход: 11 литров.

Взятые города: Ярославль, Вологда, Вытегра, Пудож, Медвежьегорск, Сегежа, Кандалакша, Умба, Оленица. До Варзуги не доехал 20 км (брать не планировал).

На Урал (см. предыдущий отчёт) ездил на практику к студентам своего ВУЗа. Так вот в конце этой практики, руководитель её спросил:
- Не хочешь поехать в августе в Карелию?
- Хочу! - ответил я. Вот так, просто и не мудрёно меняется в корне твоя жизнь. То, что я увидел за поездку, не передать ни фотографиями, ни текстом. Это надо ощутить. Самому. Одному.
Про подготовку рассказывать не буду, скажу лишь, что в целях самообразования написал письмо в Баренцово-Беломорское управление по рыболовству (http://bbtu.ru) с вопросом о том, что/как можно ловить, лицензия нужна/нет и про разведение костров тоже спросил. Спрашивал по интернету. Очень удивился и порадовался, даже не так ОЧЕНЬ порадовался, что через две недели мне прислали на электронную почту развернутый ответ. За что им отдельное спасибо. Чётко, просто, понятно. Лицензия нужна и т.д. Перечислять не буду.
Машина - мой верный пепелац. Из новшеств - у меня новый, но бывший в употреблении планшетник ХП и инвертор на 220 В.
Багаж решил грузить на экспедиционный багажник, дабы в машине места было больше.
Командир экипажа, борт-механик и стюарт - я. Оружия на борту нет. Кроме монтажки=).
Отпуск 14 дней.
Итак, выезд 8 августа после обеда.
С собой брал две канистры по 10 литров, которые и заполнил всклянь на первой заправке. Поехал сначала до ТТК, затем по Горьковке, а потом ушел на А103 (могу ошибаться), которая вышла на Ярославку. Зачем так стартнул – не понял до сих пор. Вышло так. Около полуночи встал на ночевку на Кишемском канале (за Ярославлем). С утра (6.00) походил по памятнику гидротехнического строительства, пофоткал старые вбитые дубы.


Дорожка на Ярославль.

Ночевка на Кишемском канале.

Надо сказать отдельное спасибо моему коллеге на работе Александру Рэдовичу, за детальную проработку маршрута. Именно он направил меня в места, которые я бы просто проехал мимо. Среди таких мест:
1. Кишемской канал (19 век) – дубовые сваи, вколоченные на всем протяжении канала (около 3 км), шлюзы этого же времени постройки;
2. Феррапонтов монастырь. Памятник, отнесённый к Всемирному наследию (1502 год). В нем фрески самого почитаемого художника того времени – Дионисия;
3. Куков-родник. Просто красивое место на трассе. Можно напиться вкусной воды, отдохнуть и даже искупаться.
4. Катакомбы в Медвежьегорске. Без комментариев.
5. Андомский мыс на Онежском озере.
6. Музей подводных лодок в Вытегре.
Пару мест на трассе, которые были отмечены к осмотру (музей подводных лодок в Вытегре и Андомский мыс на Онежском озере) в силу обстоятельств не были обследованы. Ну да Бог с ними, с этими местами, в следующий раз.
Итак, встал в 6 утра. Огляделся. Легкий дождь накрапывал всю ночь, воздух был сыроват, но на небе появлялось солнце, которое очень быстро все подсушило. Вот что такое памятник гидротехнического строительства:




В общем, около часа лазил по каналу, посмотрел старинные шлюзы, фотографировать шлюзы не стал – нельзя. Оборудование поддерживается в рабочем состоянии, недавно был ремонт, гнилье все выбрано, на его место положен свежий брус.
Итак, на часах 7.30 утра, направление на север. Через 50 км – Феррапонтово. Открывается музей в 9 утра, время 8.30. На стоянке стоит около 25 машин-домов с итальянцами. Экскурсия -250 рублей. Не пошел: ждать лень, походил, пофотографировал.



Утро, время 9.20. Немножко сыро. Курс на Вологду под «где же моя черноглазая где? – в Вологде, Вологде, где, где, где…» и так далее.
Дорожка ровная, машин мало, населенных пунктов нет, в эфире тишина, лишь изредка проходят дальнобои парами и тогда в шум резины и карданов вклинивается разговор-шипение рации. Через не помню сколько километров (около 300 км) на вывеске-Куков-родник. Часовня, купель, родник. Стоял школьный автобус и бегали дети около в возрасте 5-12 лет.



Далее дорожка пошла на Вытегру и Пудож. В одном месте то ли асфальта не хватило, то ли деньги закончились, то ли еще что. Километров 10 вот такой рулёжки.



Вытегра. Надо сказать отдельно по дорожным знакам. Везде, где есть населённый пункт, висит знак 40 км/ч. Я придерживался там именно этой отметки на спидометре.
Закончилась Вологодская область.

Пудож. 133.. год основания!!! На часах 15.00. Коровы ходят пешком по центральной улице. А так везде чистенько, магазины запчастей есть, много молодёжи, нет толкотни, всё размерено. В городе несколько заправок, топливо, несмотря на убогость заправки, оказалось даже лучше по качеству, чем на некоторых современных.
Следующей точкой на карте был Медвежьегорск и его катакомбы на горе. В город въехал около 19 часов. Территориально, где они находятся знал, а вот как проехать – нет. В общем, въезд в город с востока, а Медведь-гора находится на западе. Местных поспрашивал – да там вся гора в траншеях, что их искать то! Забрался на пепелаце максимально глубоко в лес, и пошёл наверх. Спустя минут 30 нашёл. Нашёл маленький родник.

Железнодорожная станция. Участок скалы, с которого сделана фотография, похож на эдакую большую ступень, с которой открывается вид на все Онежское море-озеро и город внизу.



Вот эхо страшной войны.


Траншея вырублена в скале. Как рубили – я гадаю.

Конечно, прошло уже более полувека. Траншеи задерновались, поросли березняком, стенки обрушились. Вокруг тишина. Где-то вдалеке идёт поезд, на станции объявляют прибытие, светит солнце. Трава сыроватая после дождя, воздух приятно влажный. Пока забирался, немного даже устал, плюс к этому уже высота и дышать не так, как внизу. Сел. Тишина. Смотрю в ту сторону, куда 65 лет назад смотрели стальные стволы орудий и солдаты сидели в скальных окопах. Горизонт чист. Но в тот момент, ни стого, ни сего, аж перекоробило, похолодело на спине. Представились черные самолёты со стороны воды. С бомбами. Этот скальник. Он же острый, как бритва. Там же если осколком бомбы не убьёт, так кусками скалы в мясо превратит. Пули рикошетят. Укрыться по сути нельзя. Во все стороны лезвия летят.
С этой мыслью ушёл я. Побрёл к машине. В топку, такие места. После них тяжесть. На роднике умылся, там и народ где-то начал подходить, за ягодами пошёл. В машине переобул свои кирзовые сапоги, надел шорты и поехал на трассу. Бензин 28 рублей.
В 21.30 выехал из Медвежьегорска. Проехал 60 км до поворота на Сегежи. Там стоит заправка, мотель, кафе и стоянка. Покушал, продавщица очень красивая девушка. Поблагодарил. Перспектива ехать в ночь не радовала, т.к. пейзажи красивые, а ночью ничего не видно. Поэтому решил заночевать. Время 23.30. Заплатил 70 р. за стоянку, багаж направо, пилот в спальник и на левый борт. Крепкий, здоровый сон. Фиг, чем разбудишь. А то развели тут – бессонница, нервы… .Упал и темно в глазах. Открыл только в 9 утра от яркого солнца. Вылез, огляделся. Дальнобои начали вылезать из своих домов-машин, готовиться к выезду: проверяли всякие уровни масла, кто то поднял будку и кверху одним местом что-то ковырял в моторе, кто-то надувал колеса, кто-то ждал, пока компрессор накачает давления в баллоны. Так началось утро 11 августа 2011 года.
Умылся. Пошёл позавтракал у этой красивой девушки, затянул багаж, проверил масло у себя, осмотрел подвеску спереди, проверил под машиной на масляные лужи. Все в порядке. Двигатель к пуску готов. Пуск. Топлива на борту достаточно. На трассе колонок нет. Следующий пункт – Лоухи.
Лоухи. Ударение сами ставьте. Не знаю.
Лес высокий еловый вологодский и ярославский стал превращаться в низкий сосновый карельский и мурманский. Стал появляться песок и валунник. Скальник так и оставался на верхах горок. Много болот и заболоченного леса. Машин мало. За все время поездки не встретил ни одного гаишника. Советской власти нет?
Итак, на часах 15.00. Чупа.


Тут надо проехать её насквозь, выйти на Малиновую Вараку (ударение на первое «а», и приехать в деревню Хетоламбино) найти базу студентов и их преподавателей. А сначала еще проехать 15 км от трассы к Чупе.
К слову. В Лоухах (70 км от Чупы) на колонке не заправился. Жаба задушила 29 рублей за литр отдавать. Посчитал, что дальше будет дешевле. Товарищи. Душите жабу сами, иначе жаба задушит вас. В Чупе бензин 31 рублей оказался. Пустой бак и пустые канистры. Скупость, а деваться некуда.
Часовня при въезде в город. Так как продукты из дома брать не стал (масло подсолнечное, хлеб, печенье, молоко, мука, сахар), заехал в магазин, закупился.
А дальше асфальт кончился. Началась щебенка. Бедный Нив. Ему столько досталось за эту поездку. Но поломок не дал. Кроме 5 передачи, которая опять отвалилась, но уже на обратном пути. Но это потом. И не страшно было после Урала. Щебёнка была покрыта маленькими бугорками. Ехать на второй – медленно, на третьей быстро. Наступал момент, при определенной скорости, подвеска не успевала хавать эти бугорки и начинался натуральный занос. Особенно было стремно при торможении – занос еще больше усиливался. Плевался достаточно долго, потом начал по диагонали по дорожке рулить, про педаль тормоза забыл – тормозил только скоростью. Ехал минут 50, около 15 км от Чупы. По пути – Малиновая Варакка и Пулонга. Вот и то, что искал.
В общем, нашёл, встретились. Поговорили. Студенты уже уехали домой, преподаватели тоже собирались. Оказалось, что Денис Иванович (кто звал на практику) находится на острове. Проехать можно, только несколько сложно, ввиду наличия пару засадных мест. Дали мне точку на карте, проложили маршрут. Время 19.00. Ехать до него – часа три, там потом на плоту, на остров заветный. Пожрать бы надо уже. Зачем я сюда приехал? Ох, да за камнями.
- А где камешки красивые можно поколотить, пособирать, покопать?
– Тут, тут и вот тут. На шахте в Малиновой, на острове, где Денис Иванович. А куда потом, после Чупы?
- На Оленицу на рыбалку, за глендонитом - пособирать. Вроде красивый.
- На кой черт, тебе этот глендонит сдался?! чего в нем нашли?
- Не знаю, необычный.
- Лучше на Аметистовый берег заскочи – сказал Николай Игоревич Ф., -действительно красивый аметист. А за рогульку могут и в лоб дать, там сейчас собирать его запрещено. Якобы ценность геологическая.
- Вот, блин. А я уж лопату приготовил.
- За лопату вообще по голове точно дадут очень сильно. Так что лучше без неё. Можешь, конечно прикинуться шлангом, пособирать просто, если поймают, то скажешь, что не знал. А вот на Аметистовый берег заедь. Вот координаты. Свороток направо, на Лодочном ручье. Там разберешься.
На том и закончили. Сказал спасибо, пожал руки на прощанье. В Москве встретимся. Погода сказочная, тепло, вечер. В деревне красивое большое озеро, а так как тело требовало омовения, устроил маленький заплыв. Точнее заход по горло, больше не смог, хотя вода была отличная.

Маленько постирался. Вот тут встала проблема. Носки стираные, футболка, полотенце и, пардон, нижнее белье. Куда девать и как сушить? Выход нашёл простой, как Нива. Между ручками на заднем сиденье (которые над окнами) натянул веревку. Пускай смотрятся носки, труселя и полотенце в машине на веревке не очень эстетично, зато сохнут быстро и ничего от них не намокает.
По маршруту. Решил сделать так – ночую на отвалах шахты, с утра – на отвалы (слюда, апатит, розовый кварц), а потом на остров. Решено – сделано. Приехал, когда уже смеркалось. Ладно. Купив в Москве натяжной тент, конечно же, его не проверил, понадеялся на него. Палатка и газовый баллон, коврик, продукты – это все было. Но вот тент… Часа два я ним воевал. Пока не стемнело. Стемнело и тут же на мое тело слетелись кровососущие. Притом очень много слетелось то. От такого налёта, и от того что голодный, и от мысли, что приготовить хавчик на улице не представляется возможным стало уныло. Но тут сгенерировалась идея – баллон газовый в палатку, сам в палатку, продукты в палатку, на тент забить болт до утра. Получилось замечательно. Собрал плитку, зажёг. Работает! В палаточке стало тепло, сухо. Залил воду, сварил макарон, добавил тушёнки из Чупы. Заварил чаю. Поел макароны по-флотски в прикуску с помидором (до шика – салата с луком и майонезом (которого я и не покупал и не видел две недели) пока было далеко). Попил чайку с мятой (взял из дома) и печенюшкой. Тушёнка оказалась дельной (продавцы правду сказали). Захотелось сильно спать. Даже очень сильно. Провалился. Подстилка - коврик хоть и тонкий (10 мм), но на нем спать нормально. Улегся в спальник и уснул.
Проснулся в 9.00. Очухался. Сильно почему то замерзли копыта. Сам нет, даже ничуть, а вот копыта замерзли. Спальник велик. Потом с этой проблемой боролся просто – ноги накрывал или подкладывал телогрейку. Подушки у меня не было сразу – кофта или штаны под голову. Сплю то все равно в семейниках. Сейчас, дома практика сна без подушки продолжается. Привык. Ну да ладно. Голову высунул – холодно. Вылезать из моего кокона – смерти подобно. Что же делать? А, плитка! Одной рукой открыл газик – и о чудо! Через три минуты стало тепло. Оделся. Надо позавтракать. Что я, бомж что ли?!=) Разогрел вторую часть макарон, сварил чаю. Жизнь налаживается.
Так, надо помыть посуду, собраться и вперед, на отвалы, а то уже «ляжка жгёт». Собрал лагерь и вперед.



Так, камешки подолбил. Поехали на остров? Время 13 часов дня.
К слову. Шахта в Малиновой – действующая. Масштабы добычи не сравниво малы, по сравнению с советскими, но дробилка работает и трактор фырчит. Правда мешки были с китайскими иероглифами…Хотелось бы надеяться, что это просто мешки.
На фото: зеленое – это вкрапленники апатита, есть такой город – Апатиты. Так вот это и есть он. Только там – это целая порода, а это так – мелочи жизни. Используется для получения фосфора и редких земель. Блестит черненькое – слюда (биотит). Тоже очень мелкая. Там есть больше гораздо. Привез с собой пластину около 20 см в диаметре. Расцветок много – от черного до светлозеленого. Используется сейчас как руда на литий. Красно-бардовое – гранатик. Тоже ценности не представлят никакой. Только мне он безмерно дорог. Сейчас все это выставлено у меня на работе, на отдельной большой полке в кабинете, на самом видном месте. Еще взял пару кусочков розового кварца. На фото они лежат, но просто белые. Не верьте. В действительности, они правда нежно розовые.
Так. Хорош. К Денису Ивановичу. Свороток налево, дамба, потом заброшенная шахта, потом лавочка и куча шмотья, потом тропинка и 800 метров пешком до острова. Потом плот. Крикнуть, чтобы приплыли. Вроде просто, учитывая, что есть электронная карта и жипиэс антенна. На улице день и светло. Всего 4 км. В общем 4 часа рубки (мясорубки). Лютой. Если там сломаться – просто грустно. Не хочу. Пару мужиков хоть и есть, но как то так… Проехал я эту шахту, а вот потом этот свороток налево тоже где то проехал. И понеслась. Я и поплавал – ушел в брод выше порогов, и по скальнику по карабкался, так что шмурдяк, блин, собирал по всей машине, а уж сколько я листьев пособирал в салон. Ах да, забыл. Первой ориентир была дамба! Вот и она.


Лавочка и куча шмотья. Что тут непонятного может быть. Еду. Ж-ж-ж-ж. 20 минут. 30 минут. 40 минут. Дорога к поселку Карельскому подходит. Совсем ни туда. Плюнул. Развернулся. Ладно. Проскочил. Еду обратно. Нет там поворотов. Доехал опять до шахты заброшенной. Вылез. Подышал воздухом. Поколотил камней. Развернулся. Поехал опять. Через 20 минут единственный поворот налево. Лавки нет. Есть гнилая доска и два обломанных кирпича. И два железобетонных блока на другой стороне. Свернул. Ехал еще 25 минут. Уперся в горку песчаную. Смотрю – на горке свежие следы от машины. Я понижайку и блок врубил, полез. Через 300 метров смотрю – машина шевроле (жип, колёсья правда шоссейные, не грязевые, марки не помню, но большая). Палатка. Дальше дорога закончилась. Стою газую, потому что топко. Грязи по пороги. Мои мысли: люди уехали от цивилизации, побыть наедине. При том - в палатке, чтобы никто не мешал. Я, чтоб колёсья у меня стали как у Оки, приперся, газую, грязью кидаю, рычу. Никто не вышел, я тоже не стал вылезать и дожидаться.
В общем, дабы не мешать расслабляться, врубил заднюю и пополз вниз. Выехал на старую дорогу. На кого злиться? Решил ехать в Карельский. Час ехал до того самого места, где разворачивался первый раз. Вылез. Не было там лавочек и кучи шмотья. НУ НЕ БЫЛО! Залез и вылез снова. Смотрю – все красное. Брусника. В топку лавку и шмотье. Есть брусника.



Ладно. В поселке Карельском подскажут. Еду до него. Приехал. Дома заколочены. Никого нет. Подумал, что выехал на окраину села. Поднимаюсь в гору. Та же картина. Где-то в 100 метрах заметил бабушку. Опрятная, обдирает березовые веточки.
- Бабушка, здравствуйте! Подскажите, как на Хето-остров попасть?
- Не знаю, я. Не хаживала туда ни разу. Спроси у моего сына. Вон там калитка. Поднимешься в гору и направо.
Поехал. Нашёл сына. Здоровый мужик, не пьющий. Около гаража стоит ВАЗ 2121. Стильного темно-зеленого цвета. Притом с переливами. При том состояние на 5+. Ни одной ржавчинки на ней нет (ну это так, к слову). Говорит, есть там свороток. Объяснил. Метров 800 идти потом. Резина моя понравилась. Попросил записать на бумажке, как называется. Говорит, будет заказывать на зиму. Пожали руки и я поехал.
В посёлке остались жить только две семьи. Вот мать с сыном и вторая семья. После закрытия шахты, жизнь угасла. Дома стоят заколоченные. Некоторые уже совсем развалились, где то уже и деревья растут, где двор был.
Лавка. Едрить твоя, налево! ЛАВКА, ты где?! Поворот где? Оооо, так вот же ты! Оказалось – эта и есть та гнилая доска. На двух обрубках кирпичей. А шмотье (ну что я могу сказать) – это два железобетонных блока, напротив от лавки. Жесть. Тут не то, что бы без ста грамм никак. Здесь не знаю, литра мало будет. Теперь я знаю, что шмотье – это железобетонные блоки. Теперь меня не удивишь. Свернул. Опять к этому шевролету. Уперся в сосну. Вылез. Заметил с палаткой мужика и девчонку. Ни слова не говоря начал: «извините люди добрые, что побеспокоил вас. Не велите казнить! Я уже убегаю». И побежал. Вдогонку мне – «Стой! Мы свои, сами на остров забрасываемся. Не поможешь?» - «Да, не вопрос».
Потом я понял, почему первый раз когда приехал, никого в лагере не было. Но это потом. Время 17.30.
Девчонка была в резиновых сапогах и при том ухоженная и расчёсанная. Мужик был с седыми волосами и лысиной, по рукам, взгляду и потрепанной штормовке решил, что калач уже тертый и чёткий. Что делала здесь эта фея в резиновых сапогах по колено и с комарами? На туриста не похожа. На геологиню тоже. Странно. Из разговора понял, что дочь. Но как-то без интузиазма она тут. Ну, это мысли. Тем временем, палатку свернули, шмурдяк по рюкзакам раскидали. Мы готовы.
- А ты с чем пойдешь?
- А я только с документами. Мне человека найти надо. Если его там нет, то я поеду дальше (как я заблуждался, что его там нет и поеду дальше!)
- Ну смотри. А то бы взял, что-нибудь.
- Не, недалеко.
-Пошли?
-Да, мы готовы.
Девчонка берет этот рюкзак, размером чуть меньше меня (я – 2 метра), волочёт на пень. Садится и пытается подлезть. Мне дают гитару и пакет. Я смотрю внимательно на это дело. «Может поменяемся? - Давай». Одел я его. Ну, такой, тежеленький. Идем. Дорожка – просто шик. Валежник, топко, кусты, ручей течет. Прошел 100 метров, поскользнулся. Два метра плюс еще сверху полметра было от рюкзака. Грохнулся. Живой. Встал. Идем дальше. 10 минут. 20 минут. Ручей все сильнее. 30 минут. Идем с горы. Ручей льёт еще сильнее.
- Сколько ж идти еще? 800 метров уж прошли!
- Туда 2 км.
- Вот те на! А мне говорили 800 метров!


Девчонка идёт не как в первый раз одела сапоги. Идёт уверенно. Кусты в глаза не лезут. Ничего не понимаю, кто она.



Ручей где-то подо мхом уже превратился в подземный поток. Гудит и плещется. Недавно здесь были сильные дожди, вот эти отголоски и были встречены мной в начале пути на канале. Ну да ладно. Тем временем вышли на берег. На удивление там стоял лагерь, как выяснилось МГУшников. Они на байдарках. С Владиславом (услышал как обращались) они были знакомы. Откуда знакомы – потом стал понимать более полно (написал непонятно, но позже объясню). Перебросили нас на тот берег.
- Вы где встанете?
- Да вон там. Подальше от детей.
- Каких еще детей?!
-Да тут Шефешники приехали наши (школьный факультет МГРИ (ШФ МГРИ)). Шибко шумно от них.
- Интересно…
- Пойдемте, я тогда вам вещи донесу до лагеря.
Приходим. Там уже сидит вторая девчонка и пацан. Пацану годик (потом выяснилось). Сидит в переносном кресле, не пищит, улыбается. Такое дельное кресло. Палатка, лагерь стоят. Но не до конца.
Короче, когда я первый раз приехал туда, машина стояла и палатка. Там никого не было, хоть кричи. Они перебрасывались на остров. Поэтому никто и не вышел. Это были две сестры, у одной из которой был годовалый Тимоха (шла коза рогатая, за малыми ребятами, забадаю, забадаю, забадаю! – от этого он очень весело смеялся)).
Так. Какие дела. Иду к ШФ в лагерь.
- Девушка, здравствуйте!
- Здорово!
- Денис Иванович, где, не подскажите?
- Уехал сегодня в обед, с семьей.
Это был удар. Рубаться, искать. И уехал. Нет в жизни романтизьма. Нет. При том, вроде, Денис Иванович не был женат с Урала. Может успел за два месяца то? Ну что поделать. А озеро то между делом красивое. Можно на денек то забурится. А? как такой план? Завтра день половлю и поехал на Оленицу? Как всегда: сказано-сделано.
Пошел к машине. Весло, что бы переплыть, оставили любезно МГУшники. Обратно в кирзовых сапогах 2 км. Но в гору. Опять люто-бешено. Время 19.30. Надо бы еще покушать сделать. Пришёл к машине. Так: баллон, плитка, забродники, продукты на 2 дня (картоха, луковица, сахар….), штаны, крушка, кастрюля, ложка, снасти (чемодан, спининг, удочка)… Едрись ты конем!!!!!!!!У меня рюкзак 100 литров – КУДА ЭТО ВСЁ? Пихал-пихал, пихал-пихал, не. Второй раз гимнастика. А Влад почему то спросил – возьми, хоть что нибудь?=). Ладно. Одеваю заброды, ибо в сапогах плохо. Потащился. Притащился, выгрузился. Опять за шмотьем. Припер все. Погрузил на плот, переправился. МГУшники место показали, где встать. Им – СПАСИБО! Если вы читаете эти строки (что очень может быть) я помню вас. Так. Палатка – поставлена. Что с комарами? Зудят. Все в палатку. Залез. Сижу. Дышу. Компания какая то прошла мимо к Владу (лагерь был в 60 метрах от моего. Так. Макароны. Как думаете с чем? Правильно, с тушёнкой. И помидорами. Ну что, что надоела?! Ладно, с голоду не помереть, это главное. Где чай – вот блин – на улице в коробке. Открываю молнию, высовываюсь наполовину. Тянусь к коробке. Сзади крик:
- ВОТ ОН!
Машинально вжался и приготовился, что сейчас будут бить. При том - ногами. Приготовился ответить. Поворачиваю голову – Денис Иванович с Иваном и компанией (с Урала – там познакомились). В общем, девушка перепутала. Не того отправила с семьёй. Зато сказала ему, что искал высокий блондин. Вот только он меня не спутал. И машину они видели мою. Ходили на материк и проходили мимо. Короче встреча на острове. Посредине Северной Карелии. Такое возможно только во МГРИ и геолфаке МГУ. Ладно. Обрадовался страшно. Вечер. Поел, чаю попил. Разморило в сон. Отбой.
Так прошел день 12 августа 2011года.
Утро. Светит яркое солнце. Нащупал телефон. 9 утра. Непонятный ор и возня, где то там. Никак не могу оценить расстояние. Потом понял – они повсюду. Дети играют в монстров и людей. Если этот крик раздастся ночью – поверишь хоть в лешего 9 (а может он и есть). Так, почистить зубы и умыться. Приготовить чай. Мааааааааать, ты глянь, а грибов то!!!
Так, не уеду, пока:
Не будет отварных грибов.
Не будет пойманной рыбы.
Не будет брусничного компота.
Так, с грибами кажется все.


По поводу рыбы. Искал долго и упорно. С берега. Ноль. Туда-сюда. Мужики снабдили лодкой. Искал на лодке. Глубина – по моим ощущениям – около 10 метров. Что там на самом деле – не знаю. Но глубоко. В общем 5 хвостов окуня поймал. Усталый, но довольный, вернулся. Грибы сварены, уха готова. Покушал.
- Тут камешки есть, корунды и кианиты.
- Где?
- Ты на них стоишь.
- =)
Короче набрал. Не уехал я без них. На полке, на работе на отдельном почетном месте.
То что на фото – это пролив между озером и континентом. Само озеро – огромно.
Если есть лодка, то надо бы сплавать за красивостями.
- Саш, поедешь?
- Поехали.



Саша вечером пригласила в лагерь. Вечер удался. Тимоха. Темень. Пора спать. Рублю топором дрова. Ломаю ногами ветки. Готовят грибы, жарят, варят. Разговариваем во весь голос. Спит. При этом слегка храпит, что слышно.
День на острове подошёл к концу. Узнал, как зовут фею – Аня. Сапоги сегодня поменяла на кеды. Батя её - геолог, сам окончил МГРИ. Так, познакомиться – не проблема. Моет по чуть-чуть камешки. Обе дочери участия в процессе не принимают. Саша сама окончила МГРИ (узнал, когда плавали на лодке). Фея никакой геологической активности не проявляет. На мои камни и камни бати смотрит как на камни. Странно. Так много знает?
14 августа 2011 года. Утро. 9.00. Встать раньше – ну никак. Мужики Шф-ки попросили рассказать, где мое рыбное место. Показал и рассказал во всех подробностях.
- Влад, вам рыбы наловить?
- Да можно было бы.
Лодка опять у меня. 3 часа – пять окуней. Понес. Фея на рыбу посмотрела и с ужасом сказала – «бедные!» М-да. Странная. «Мясо, еда» – подумал я. Оставил ведро с рыбой у них.
Так, грибы съедены, рыба наловлена, камни накопаны. Осталось последнее – брусничный компот.
Понеслась. Точнее походилось минут 10. И вот:

Так. Всё. Оленица ждёт. Пора собираться в дорогу. Влад сказал, что пойдёт со мной за хавчиком в машину и запустит её, а то проблемы у него, технического характера, с аккумулятором.


Обратно сложился более компактно. Да и Влад помог нести. С Феей попрощался и ступил, что не попросил телефона. Но уже в социальных сетях нашёл её. Вместе с нами пошла Саша. Время 20.30. С острова на землю и на север! Вот плотик, который связывает континент и остров. Лагерь Шфшников. По дороге спросил про Аню. Она географ (будущий). В этом году поступила в МГУ на географический.
Дорожка к машинам тоже не из легких. Заброды опять все сырые внутри, все мокрое. Пришли. Влад запустился без проблем. Я упаковал свой багаж, затянул на крыше веревки и плёнку, они взяли хавчик, тоже упаковались.
Память на фото (14 августа 2011 года, 21.50. Выезд с Хето-острова):



Ну что, Нив, здравствуй! Как у тебя дела? Комары не грызли? Дождь не намочил? Масло в двигателе нормально, колесья надуты, охлаждайка в норме, тормозуха в норме. Двигатель к пуску готов. Фыркнула. Выровнялся звук, на холостых работает ровно.
- Владислав, спасибо за компанию, очень приятно познакомиться!
Пока Саша!
Развернулся на пятачке и пополз вниз. Выехал на дорожку к блокам, направо, мимо озер, мимо шахты, мимо всего.


Так, до Хетоламбино 4 км, потом еще километров 20 до Чупы, от Чупы ещё 15 до трассы. Бак надо залить и канистры. Еду, подвеска хавает эти чертовы бугры. Пару машин проехали на встречу.
Уже темнеет, скорее уже темно.. Врубил дальний. На встречу скорым шагом бежит бабушка. Опрятная, не пьяная. На улице без кофты уже зябко, до Полунги идти ей минут 30. Проехал. Шмурдяк лежит в ногах переднего пассажира. Блин, бабушку жалко. Оттормозился. Развернулся, поехал назад.
- Бабушка, садитесь!
- Не, милок, мне тут быстро дойти!
- Вы в Полунгу?
- Да.
- До неё 30 минут ходу.
- Не, не надо.
- Бабушк, я специально развернулся.
- Ну… поехали тогда.
Едем. 10 минут.
- Ой, а и вправду далеко-то как. Есть добрые люди на свете. Сам-то откуда?
- С под Москвы.
- Ого, занесло то! А у меня вот родственница сбежала (говорит, что с головой не дружит). Я вот за ней побежала и не догнала.
- Куда подъехать то?
- А вот прямо около первого дома у моста и высади.
- Ой, ну есть добрые люди на свете. Спасибо большое.
На этой ноте я втопил в ночь. Доехал до Чупы, до заправки. Залил бак и канистру. Покушать что-то уже захотелось.
- Мать, а покушать на трассе можно?
- Можно, не доезжая Полярного круга. Это 60 км. Но там ремонт и дорога не очень.
Выбор большой? Понеслась.

Нашел я эту кафешку. На дворе сидит молодежь. Толи пьет, толи отдыхает культурно. Оказалось второе. Ладно, поесть надо. Зашёл. Чистенько. Две зассыхи (ну лет по 15) покупают пиво, накрашены страшно, фигура тоже, не найс (так как я пишу авторский рассказ, то считаю такие заметки уместными, а за одно и полезными - пусть почитают о себе) за столиком сидит мужик, обедает. Наверно дальнобой, отдыхает. Стоянка тоже есть и на ней пару Камазиков. Подхожу к продавцу. Смотрю на пирожки. Выбираю. Продавец, женщина, ну около 40 лет. Вдруг слева, я не видел, звук, слегка тихий, слегка громкий, но странный:
- Братан, ну ты понимаешь, какая ситуация тут сложная?
Поворачиваю голову. В мозге мысль. Если эта молодежь, то их человек 5. Ладно. Двоих тут, если безо всего - вынесу (местные гораздо сильнее московских худобздеев – давно заметил). Что делать дальше? Нарываться не хотелось, покушать просто зашёл.
- Братан, ну ты понимаешь ситуация – выпить выпил, а похмелиться не хватает, слушай, дай 20 рублей, а? ситуация хелповая, вообще кошмар.
Еле держится на ногах.
Сейчас не дашь, обидится. Пьяный. Что ему в мозг придёт? Даю. Он к продавщице:
- Мать, дай пива какого-нибудь, только получше.
- Никакая тебе я не мать. Какое тебе?
- Ну Хольстен.
- Хольстен 50 рублей.
Я тем временем стою сзади. Тот поворачивается.
- Братан, слушай, как человека прошу, добавь.
- Забираю у него 20-ку, даю полтинник.
Тот получает пиво, целуется/обнимается, братан/дружба навеки.
Ладно, Бог ему судья. От 50 рублей не обеднел. И может быть, проблем избежал.
Продавщица сказала, что он здесь часто околачивается.
Ему 25. Что с ним будет в 40? Какой из него муж? Ладно, пускай не женится. Но какой из него хозяин СВОЕЙ земли? Его пришибут раньше, чем он опомниться. Если доживет. А потом будут мешки с китайскими иероглифами на шахте. И останется только верить, что это только мешки…А тут верить не надо. Просто работать надо.
Так. Первого/второго нет. Только пирожки/пиво/чай/минералка. 4 рыбника (пирожок с палтусом), чашку чая. Палтус вкусный. С луком и сочный. Поел. Но как то блин уныло стало от него (пацана). Что ж он с собой делает?
Молодежь во дворе была адекватная. Тихо спокойно сидели.
Сел в пепелац. Покатил дальше. Следующий пункт – Кандалакша. До неё еще долго. Пилил-пилил, ремонт два раза дороги, плевался. Знаки висят, обгон запрещён, ремонт. Идет фура. Точнее ползёт. 20 км в час. Ну что с неё взять? Поворотник – и погнал. Никого не подрезал, ни прижал. Народ так и делает. Водители культурные и вежливые. Так. Зеленобарский
Кафе. Время 2 ночи 15 августа 2011 года. Спать уже хочется серьёзно. Надо вставать на отдых – иначе до беды недалеко. Кафе открывается в 6 утра. Встал прямо тут, напротив кафе. Со стороны дороги – две фуры. Разбирать ничего не стал – прямо поперек сидений, застелив рычаги раздатки телогрейкой. Провалился. Проснулся в 5.40. Открытие в 6.00. Умылся, на улице свежо. Одел ватники и бушлат. Открылись. Вкусно покушал.
Лирическое отступление. Вот на работе в столовой, в универе, на другой работе (бывшей) – ну так, вкусно, но как-то так…, ну поняли, в общем. На трассе в кафе – вкуснотища. Огурцы – так это вкусные, салат – так свежий, солянка мясная – так она действительно мясная, борщ по флотски – так там обломки кораблекрушений плавают=). Действительно вкусно. Если мясо – то мясо. Пельмени на свежей воде. Что там втирают про просроченные продукты и тухлятину? Я - гадаю. По мне – так чушь полная. На Урал ездил – тоже самое. Все чистое, очень вкусное. Никакой грязи. Как всегда перед запуском – осмотр.
Проверил масло – в норме, охлаждайка также. Только тормозуха куда ушла. Начала моргать лампочка. При том, уровень упал – и все. Стоит на месте. Везде сухо.
Поехали! Кандалакша.


План такой. Сейчас 8 утра. Еще сколько ехать – не знаю. Вывесок не очень много. Для рыбалки на Оленице нужно купить лицензию в Умбе. Там домик. Координаты все есть. Потом глендонит, потом рыбалка, потом аметисты.
Проехал Кандалакшу. Маленькое замечание. После капиталки двигателя, прошёл около 5000 км. Нужно тепловые зазоры выставить. Выставил. Звенят. Крутил трамблер – звенят. Крутил во все стороны – звенят. Чертыхался, снова отрегулировал – снова звенят. Где заправлюсь – то сильнее, то слабее. Грешил на бензин. Пока доехал до Кандалакши – достало жутко. Просто в усмерть. Плюнул. Выставил зажигание за два поворота распределителя=). Руки кривые просто.
Так. Ладно. К 9.30 утра подкатил к Умбе. За 40 минут, спрашивая у местных, нашёл домик. Захожу. Рыболовецкий совхоз называется «Всходы коммунизма».
- Девушка, хочу лицензию на Оленицу.
- На Оленицу все квоты выбраны. Всё закрыто.
- Эээээ, а как же быть? Что даже поймал-отпустил нет?
- Нет, все закрыто.
- И?
- Есть на Умбе. Поймал-отпустил. 800 рублей. РПУ (рыбо-промысловый участок) №392.
- Это где?
После долгих звонков выяснилось – от впадения до моста и от моста вверх на 3 км. Правда при том пришлось еще раз ехать к ней – табличек то нет никаких на месте (ехать правда минут 20 до неё).
Ну, хорошо. Купил. Поехал. Приезжаю на мост. Река здоровенная, я уже там щуку вытаскиваю на 12 кг, фоткаю (представляю себе) пока переодеваюсь и снасти достаю. Снасти собраны. Заброды одел на шорты. Потопал. Красотень. 20 минут шмаляю. Хоть бы поклевка! Метров на 300 вверх поднялся – галяк! Водица холодна. В шортах холодно. Собрал чемодан, пошёл поддел штаны. Смотрю – маааааать, так она ж в море впадает то, а море то вон, на горизонте!
Спиннинг разобрал пополам, закинул в машину. Поехал вдоль реки к морю. А там по берегу рыболовецкие домики/плоты стоят. Дорожка закончилась, я пепелац поставил в сторонке, а сам взял снасти и пошёл на реку. Смотрю картину: лодки все на суше, плоты тоже. До воды метров 40. Лодки ПВХ, но моторы 30-40 лошадей. «Странно, вот им не лень затаскивать так далеко моторки!» - подумал я. А река шумит, как горная, течение. Начинаю шмалять. Минут через 5 подкатывает моторка, местный.
- Тут рыбы нет. Бесполезно. Лучше трески бы половил на море!
- Брат, а куда, я ж здесь первый раз.
- А по тропинке. Не ошибешься. Там скалы. Вот с них. Лучше на резину.
- Брат, спасибо тебе большое! Удачи.
По тропинке не пошел. Пошел прямо. Там чайки сидели, головы трески отрубленные клевали, чего-то съестное таскали. Иду. Каменюки сменились на песочек, стало идти ровненько. Не топко. Как то странно – сухо, а растения водные живые и лужицы есть. Медузы валяются (я на море 2 раз в жизни попал, так что не удивляйтесь). Я их по началу обратно в воду кидал. Потом посмотрел вокруг…. Ну вы поняли, где я иду и что сейчас на море? Приливно-отливная зона, а сейчас отлив. Далее 3 часа жизни и 3 км я оставляю без комментариев. О рыбалке я забыл напрочь.


Ходил-ходил. Смотрю на водичку под ногами – а она прибывает. На глазах. Думаю, перспектива зависнуть на скале в 200 метрах от берега – не радует. Надо потихоньку двигать. А как же удочка? Ничего не поймать тут? Треска! Глубина 30 см и все в траве. Плюс ветер на меня. Кидаешь в море, а блесна падает за твоей спиной! Грустно, что ничего не поймал. Ладно, к машине. Иду по бровке. Смотрю заливчик и свальчик в глубину. Была не была. Была!!!!!



Железка-вертушка. Три штуки поймал и отпустил. Рыбка очень красивая. Светлая, песчаного цвета.
Хватит. Вода уже совсем близко. Надо наверх. Пока дотопал до машины, вода поднялась полностью. Все плоты и лодки оказались в воде. Жизнь поставила всё на свои места.



Давай, Умба, до встречи. Снял забродники. Жесть. Все сырое. Потное. Сушиться надо. Да и помыться бы, а то дорога дальняя, ехать с песком в голове плохо. Где тут была вывеска База отдыха. О! вот и она. Заедем.
- Здорово, мужики!
Трое сидят и явно скучают.
- Здорово!
- Мужики, кто тут у Вас за главного? Сколько стоит номер на сутки?
- 1500 рублей.
- Ого. Недёшево. А вариант просто помыться возможен?
- Да, 150 р.
- Отлично.
Опять веревка наполнилась полотенцем, носками и труселями. Машина не тонирована. Так и ездил. А кому что надо? Да, висит =) Модель не нравиться? В зеркало заднего вида правда плохо видно, но можно раздвинуть.
Так. Заправка на выезде. 1 канистра есть и ¾ бака. Не буду. Хватит. До Оленицы 60, а вот потом до Аметистового берега……вот тут я ступил. Надо было заливаться всклянь. Поехал. Через 30 км асфальт кончился. Вообще. Началось знакомое моему Ниву вот это:



Выглядит не очень страшно. Но вот ехать…3-4 передачи,
9/11/2011, 8:31 PM +04
Выглядит не очень страшно. Но вот ехать…3-4 передачи, местами до 2. Подвеска. Жесть. Вроде до Оленицы вот такой дорожки – км 30. Ехал два часа.
О, деревня. Так, где тут глендонит? Заезжаю в деревню. Народ есть, не как в Карельском. Ищу выход на море. Уперся два раза в тупик. Смотрю, два мужика ковыряются с мотоциклом.
- Мужики, Бог в помощь!
- Спасибо!
- Как проехать к морю, рыбы половить? (не буду же я нахально спрашивать, где тут глендонит валяется?)
- Нет тут рыбы, рыба там, на скалах (машет рукой).
Выхожу из машины, подхожу поближе.
- Мужики, а глендонит пособирать, как?
- Строго очень, у нас тут чуть ли не охрана. Смотрительница есть.
- Хм, и прямо совсем нельзя?
- Неа.
- Блин. Слушайте, а рыбы купить можно у Вас? Свежей?
В машине паёк почти на нуле, магазинов нет или закрыты, время 20.40. Остаться без продовольствия не очень хочется.
Один мужик лет 40 поднимается,
- Пошли.
Второй в догонку:
- А что за регион, 150? Не видел таких.
- Москва.
- Ничего себе, это как так?
- Что?
- Разве в Москве на Нивах ездят? Я думал, что только на джипах.
- Сколько заработал, на том и езжу.
Уходит куда то, удивленный.
Иду за первым.
Дом небольшой, Жигули, 14-я стоит. 5 детей, жена, выходят.
- Камбала присоленная пойдет?
- Вполне.
- Сколько тебе?
- Большая?
- Принесу, посмотришь.
Несет ведро. Смотрю: в нем лежат без голов камбалы, диаметром см 15-20. Ну, говорю, штучки 4 (я потом пожалел ОЧЕНЬ, что только 4 взял. Вкуснее этой рыбы, НИЧЕГО не пробовал. Мой стаж рыбака – 10 лет). Семья на меня смотрит, как на негра. Кладет в пакет. Протягиваю две сотни.
- Нормально?
- Да!
- А как ловите то, не секрет если, скажите?
- Сетями, в отлив. На полтора километра отходим.
- Ого!
- Парни, а что рогольки нет у вас?
- Есть.
Достают из под лавки ведерко типа майонезного. Одни рогульки.
- А рогатых нет?
- Нет, только такие (яйца, круглые).
А мне чего, для меня – это БЕЛОМОРСКАЯ РОГУЛЬКА. Для остальных – не важно. Я был на Терском берегу Кольского, в деревне Оленица.
Отдают штук 5 их.
- Мне не надо столько. Мне надо три. Вот эту, эту и эту.
Протягиваю сотню.
- Нормально?
- Да.
Все довольны. Пацанов не обидел.
Познакомились с мужиком – мой тёска. Пожали руки, он пошёл по своим делам, я к машине. В одной руке яйца, в другой – рыба в пакетике.
- Костя, он не за глендонитом?
- Не-не, за рыбой.
Во время сообразил, выдвинуть рыбу вперед. Сел в машину, яйца под тряпку, тряпку под удочки, удочки под ноутбук. Это была смотрительница. По голосу она хотела прокрутить для меня два новых диска (пулеметных причем).
Запустился, сдаю назад. Смотрю, Костя машет.
- Не хочешь на рыбалку на озёра?
- Кость, у меня уже время в обрез. Мне 22 на работу, тут еще завтра и потом к дому курс. Ехать тоже не близко. Предложение интересное конечно. Дай свой мобильник, соберусь – отзвонюсь.
- 8-983838383 и так далее.
- Далеко до Аметистового берега?
- До Кашкаранцев 47 и там до Лодочного 15 км. 60 в общем.
- Удачи и до встречи!
На выезде из деревни Оленица.

Так. Бензин. Твою дивизию. Расход. Экономия полная. Хватит бака или нет до Лодочного и потом обратно до Умбы? Вроде деревни есть, не помру. Еду. Трясет. Подвеска жрет буераки. Изредка оттуда идут легковые машины. Номера – Москва, область. Изредка Вологда и Карелия.
Ручей, ты где? Во! Так. Попорот направо. Есть. По лесу, к морю спускаюсь. Выехал на развилку. Справа стоят 66 газ и бухань. Лагерь. В лагере человек 15 людей. Бухань и газ подготовленные и размалёванные. Номеров не вижу. Время 23.00. «Джиперы значит. Это хорошо. Топливом помогут с утра. Шишка ест запредельно. Мне-то надо 5 литров, пускай 80-ого. У меня 10 литров есть, разбавлю» - подумал я и спросил:
- Братцы, где тут можно у Вас палаточку разбить? Я один на одну ночь?
- Тут места нет.
Я в шоке. Что за дела? Джипер сказал джиперу нет места для палатки! Где такое видано? Джипер-джиперу…М-да… Докатились. Ну и … с вами.
Посмотрел, пятачок есть. За 10 минут палатка собрана. Газ на улицу. Рыба. 2 минуты. Все пожарено. Помидоры помыты, чай заварен.
Народ кучками по трое ходит к морю. Где-то там в темноте оно плещется. Я сижу, жую. Здороваются. Ну и ладно.
Подходит мужик, здоровый такой, рослый, улыбается, хоть и темно на улице.
- Приятного!
- Спасибо, захлёбываясь от помидора, сказал я.
- Откуда сам?
Смотрит на номер.
- Москва.
Короче говоря. Мужик возит оленей (вот которые сказали, что места нет) по Кольскому. Он бывший чиновник по Мурманской области, туризм развивал. Да так развил, что забил болт на чиновничьи дела и теперь туризм – его хлеб. У него там маршруты всякие, вот он и катает страждущих на 66 и бухани, дурь вытрясает. Так что это никакие ни джиперы. Вера в людей восстановлена.
- Константин, а у Вас бензина, литров 5 нельзя купить?
- Кость, у меня канистра вытекла. Сейчас сам впритык иду. Врят ли.
Ну что ж. Кашкаранцы остаются. Поел, попил. Комаров нет. Палатка стоит. Что-то спать захотелось. Отбой. Так закончился день 15 августа 2011 года.
Открываю глаза. Солнце на улице. Олени орут какому-то Сереге, который пошёл на море. Они уже в 66 сидят, со шмотьем, а этот где то шляется. Орали, орали – пришёл этот товарищ. Газик фыркнул и через минуту звук его пропал.
Вылез. На телефоне 10 утра. Непорядок. Посуду мыть, собираться, фотографировать и на Дедушкину щель. Итак, ручей Лодочный.


Посуду помыл, упаковался. Можно ехать. До Щели около 1 км. Где-то тут (на самом деле Дедушкина щель – это карьер, там еще с царя-гороха добывали аметист. Я решил не проводить поиски. На самом деле, там все в нём).
Взял молот, пошёл колотиться. Понравилось мне одно местечко. Начал ковырять. Колю. Вдруг детский голос откуда-то издалека:
- Пап, тут кто-то еще есть!
Через пару минут вышел мужик и пацан лет 7. Мужик тоже колотится. Познакомились. Зовут Дмитрием. Через минут 15 жена подошла. Московские, с Воскресенского района. Сам закончил Геолофак МГУ. Уехали от цивилизации. Камушки для себя и на дачу. Рядом закопался.
Я сижу, колю. Сильно колю. Вдруг при очередном замахе молотком, что-то такое мелькнуло. Ударил. Замахиваюсь второй раз – опять. Что не так? Молот в норме. Не понял. Смотрю на правую руку – вся в крови. И она капает при замахе. Значения не придал, что порода очень крепкая и осколки летят, при том кварца (по сути, стекло). При том летят и очень сильно секут. Очень. При том боли не чувствуешь.
Блин. Перчаток нет. Решил, буду перебирать, много валяется просто так. Дмитрий говорит, сейчас поедут дальше. Заканчивает уже тут. Показал, что нашёл. Пару дельных камушков есть. Показал руку – говорит, есть перчатки, не вопрос, даст. Супер. Проблема решена. Собрали крузер и поехали. Я остался в одиночестве. Ну что ж, где моя закопушка?


Так, насобирал образчиков, на сувениры, вроде не обделил никого. Смотрю, Дмитрий возвращается – жена уговорила еще 20 минут походить=).
Через час решил, что все - хватит. Время 14.40, нужно домой ехать, а еще заехать на другую сторону от ручья – Аметистовый берег. Там тоже походить надо. Еще бензин искать в Кашкаранцах, так как до Оленицы можно не дотянуть.
Собрался, тронулся. Берег моря, отлив. Не мог не выйти и не погулять.

До моря шёл метров 500. Ветер, брызги пены, простор.
До машины, еду дальше. Ручей. Через него и там метров 400, пока дорога не закончится.

Cтенка, волноприбойная ниша – бенч. Все в щетках кварца.


В 16.00 я выехал с аметистового берега по направлению к дому. Заехал по дороге в Кашкаранцы. Спросил бензинчика. Молодой парень на новой Приоре продал десятку 95-ого. Машину недавно взял по программе утилизации. Работает на Маяке. Дом ухожен. Для машины построен деревянный гараж. Супер.

Качу назад. Умба. Заехал в продуктовый магазин в центре. Смотрю по дороге – «Аметистовый берег», сувенирный магазин. Зашёл. Смотрю, мои аметисты. Есть еще ставролитики. Лежит литература. О, Игорь Николаевич Ф. «Аметистовый берег»! Он-то меня и направил на него. Он же и написал книгу про него. Ради интереса купил. Много интересного прочел уже дома. Но это потом. Разговорился с продавцом, сказал, что ставролиты в глубине острова – либо на гусеницах, либо пешком. На колесах там не пройти. Задумка тут одна родилась – ну поняли! Но это – будущее.
Купил 4 рыбника и пачку молока. Решил так. Сейчас до первой речки, выйду, сполоснусь слегка, отмою засохшую кровь с рук, попью молока. Как всегда: сказано-сделано.
Еду. Ну вот и река. Остановился. Пошел маленько поплескался, пострирался. Веревка вновь полная. Мошки поесть не дали спокойно. Слишком много налетело сразу. Вынужден был выехать на солнце.
А дальше понеслась. Обратный отсчёт. Спал в Лоухах на заправке. Поел опять в Сегежи у этой красивой девушки. Где это – не помню. Кажется, какая-то ГЭС. Думаю в Зеленобарском.
Стоит остановиться на одном моменте. Когда я ехал на Кольский, знал, что родители собираются в Медвежьегорск на рыбалку (захотелось на север). Потом у меня связь пропала, но того как, пришла смс, что «мы выехали». Теперь у меня связь есть, а им звоню – абонент не абонент и вообще выключен. Куда конкретно едут - не знают. Их должны отвезти на место их коллеги местные по работе в Москве. Ну что делать? Приехал. Нашёл коллег.
- Мужики, я вам сейчас вопрос задам, вы только за глупого не посчитайте!
- Давай!
- День назад к вам Соболь серебристый приезжал с московскими номерами к1..уа 90 рус. Куда отвели? Это мои родители. А я сам с Кольского, там - связи не было у меня, а сейчас - у них.
- Саш!
- Вон, иди, Александр зовут, он их отвозил.
Подхожу.
Нарисовал, показал на электронной карте. Ехать от дороги – 40 км по грунтовке, до озера. Пожал руку. Поехал. Новая Габсельга. Хорошее название.
Ни разу (!) не заплутал. Нашёл. Стоят. Лагерь не разбивали. Переменно идёт дождь. Уже был вечер, темнело. Покушали и легли спать. Завтра обсудим дела. Так закончился день 17 августа 2011 года.
Утро. Дождик то идет, то солнце редко. С голоду не помереть – рыба есть. Окушёк мелкий, щучка. Но не то. Им дали еще пару мест: на реке и на озере (губа Щучья). Ну что, надо сниматься, да и на другое место ехать. Пошли тогда хоть за грибами?

Решили грибов привезти. Проложили мхом. Две тары – ведро и коробка. Товарищи! Не везите так грибы. Прошу вас. НЕ ВЕЗИТЕ! Расскажу позже почему.
Сколько там ягоды. Это просто капут.

Собрались. Поехали. На губу Щучья. Идет сильный дождь. Лагерь разбивать не стали, батя сразу на воду, я в воду в забродах. Пару часов – окушёк. Не то. Поехали на реку. Искали место около 2 часов. Время уже 6. Начало темнеть. Дождь идёт не прекращаясь. На Ниве проехать можно, а на Соболе нет. Батя сел ко мне. Мама в Соболе. Нашли. Речка красивая. Пока готовили ужин, я пошёл поблеснил. Глухо. Видать здесь вся такая рыбалка. Ну и ладно. Ночь на дворе. Спать. Завтра с утра – домой на двух машинах. Утром батя пошёл на воду на лодке. Результат тот же. Дождь идет не прекращаясь. Собрались и двинулись на Москву.
Машина батьки начала тупить. На скорости не едет вообще, дергается. В общем, пока разбирались под проливным дождем, вымокли. Думали карб. Кое-как дотянули до Пудожи. Купили там новые свечи, топливный и воздушные фильтра. Отпустило. Покушали. Потеряли полдня.
Едем до Вытегры, там ночуем в гостинице. Грибы у меня в машине. Дождь льет. Так закончилось 19 августа 2011 года.
Встали, покушали у них в кафе/столовой. Тронулись. Заехали по пути на Куков-родник и Феррапонтово. В этот раз я пошёл на экскурсию с мамой. Та же фигня – ничего в этом не понимаю. Ну нарисовано и что? Реставраторы там чешуйки подклеивают. Хрень. Честно. Дождь не прекращается.
Вологду проехали, проехали Ярик. Переяславль-Залесский уже по темному. Дождь, дрянь, льёт как из ведра! Уже глаза болят на щетки смотреть. Ночь. На МКАД выкатили. На Волгоградку. Дома были в 2 часа ночи 21 августа 2011 года. Дождина хлестал всю ночь. Под утро перестал.
Грибы у меня в машине. Запаха нет. С утра иду за ними (10 утра). Прохладно на улице. Коробка стояла сверху на инструменте, под коробкой ведро, завязанное сверху тряпочкой. Начинаю вытаскивать ведро. Из коробки что капает. «Не понял!» Вытащил на улицу. Снимаю тряпочку – полный фарш. Грибов и мха нет. Все шевелится – один опарышь. Смотрю на коробку и туда, где стояло ведро. И там опарышь=(. Машину потом пылесосом вычищал. Благо сиденья были задние сняты. Вывод: грибы сразу обрабатывать! Только так.
Забыл сказать. На обратном пути под Беломорском вылетает 5-я передача. Всю дорогу оттуда – на 4 ступенях (60-70 км/час). Вот так (хотя на 5-ой – 75 км/час).
На будущее себе. Ехать в паре – НИ ЗА ЧТО! НЕТ! ТВЕРДОЕ И РЕШИТЕЛЬНОЕ! Я просто устал. В жизни не поеду парой.
Вот такой вот рассказик. По дорожке скажу. Аварий не было ни одной. Водилы все грамотные, уважающие и себя и остальных. Кроме московских. Это очень чувствуется. Гаишников очень мало. Дороги строят, люди живут. Машины покупают. Жизнь идет. Куда вот только - не знаю.
Я был на Терском берегу Кольского.
Напоследок.
Была бы точка на карте, а дорогу – проложим. Или найдем=).
С Уважением, водитель зеленого двести тринадцатого Нива, Константин Белов.

Была бы точка на карте, а дорогу проложим!
Niva 4x4 / Вокруг Нивы / Дороги и бездороги / Дальние путешествия в одиночку на машине (более 500 км)