Интересная доработка карбюратора от Наиля Порошина, позволяющая уменьшить переобогащение смеси после непродолжительной стоянки с горячим двигателем и соответственно упростить запуск прогретого двигателя.
| 5340 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | |||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Stack Где то я подобное видел. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
AveGeo Имя: Георгий | Stack Такую пружинку я тоже видел в каком-то ролике про импортный карбюратор, кажется, Пирбург. Но ее надо подбирать, чтобы не уменьшить продолжительность действия струи УН. - Ты сильный, ты справишься! - Я умный, я даже не возьмусь. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | AveGeo Я про Солекс где то смотрел. Суть ее преодолеть давление паров бензина оставив клапан закрытый. Смотрел давно. Когда искал какой карб поставить и с какими переделками. Остановился на том что стоял с завода. И без переделок. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | Да, конечно жёсткость пружинки нужно подбирать и возможно это где-то было, собственно Наиль об этом говорил. Мне понравилась сама идея! Я пытался бороться с этим переобогащением долгое время, когда у меня была карбюраторная 2121, но толком ничего не получалось. Неужели всё так просто? Есть видео по Озону, суть та же. | ||||
Alexpr Имя: Алексей | На лето нужно откручивать от подошвы Солекса пятак подогрева, это намного облегчает пуск горячего двигателя в жару. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Stack А у меня с озоном нормально все, летом в жару нормально запускался всегда. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Uncle Bob Рег.: 18.02.2013 | Более года я сожительствую с карбюратором от Наиля Порошина, апгрейжен он им лично с допами, под 1,8 л. Но без пружин и шариков. Кому мешает более продолжительный пуск в жару? Ну, холодный прокрут до запуска 0,657 сек. Горячий прокрут на жаре до запуска 3,27834 сек. Сдохнет стартёр? Заменим. Сдохнет АКБ? Заменим. Или рука устаёт держать ключ в положении "Ignition" ?? Ну крутит и крутит, запускает же норм. Скоро снег пойдёт, тема станет неактуальна). | ||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | Alexpr: 09.08.2021, 7:15 +03 ››
Это полумеры,помогает, но не так, как хочется. Dizel_dt-75: 09.08.2021, 7:39 +03 ››
Да у меня тоже небыло особых проблем, просто хотелось лучше. Uncle Bob: 09.08.2021, 12:29 +03 ››
Я такой апгрейд делал и иногда сейчас делаю сам, даже лучше- я растачиваю диффузоры и соответственно подбираю жиклёры... Я сейчас не об этом... Я люблю, когда запуск "с пол оборота", когда до ключа только дотронулся и запуск. Этот "прикол" у меня пошел от Москвича 2137- мой первый автомобиль. Там впуск и выпуск по разные стороны ГБЦ и впуск не перегревается.... | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | Dizel_dt-75 Запуск лучше чем был на горячую на 2121. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Stack Ну у меня на горячую лучше чем на холодную заводится. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | Dizel_dt-75 Так я никого и не заставляю переделывать... Я говорю о том, что идея очень хорошая и простая в реализации. P.S. Просто интересно, какая у Вас температура окружающей среды была сегодня днём? | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Stack Сегодня +27. Вчера +31. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | Здравствуйте. Подскажите, как лучше восстановить резьбу под ЭМК на Солексе. На классический переходить не очень хочу, смущает отсутствие уплотнительной резинки. Что посоветуете. P.S. Раньше был свой токарь, он вытачивал тонкостенную футорку, но сейчас такой возможности нет. | ||||