Радиатор охлаждения

а я чет и не парился, старый промыть не удалось, пол радиатора было залито маслом или хрен знает чем, так и снял, лежит думаю чем бы отмочить. На замену взял люминевый поставил и забыл, уж год езжу. Если коробас найду посмотрю чей.

Один по стыку трубки с банкой, другой по трубке, оба со стороны мотора.

А у тебя какие были?
Так вот и алюминиевые текут... И, что характерно, - зачастую именно по стыку алюминия и пластмассы... На фига они вообще туда пластмассу поставили? Весь радиатор из алюминия, и швы проварить - было бы хорошо.
Есть у меня, правда, подозрение, что течь возникла после манипуляций со снятием руля. Он у меня сидел очень туго, пришлось кувалдой через болт лупить по валу. И как я ни поджимал его коленями снизу (а поджимал ого-го!, аж погнулся руль), какие-то вибрации, видать, достали до радиатора. Плюс задубевшие штатные идиотские резиновые подушки и патрубки. Плюс езда в мороз. Все это расшатывает конструкцию. Посему решено вибрационно отвязывать её от кузова (силиконовые подушки и проставки под крепежные болты), а также силиконовые патрубки. Ну и не помешала бы цельная конструкция радиатора. Сейчас на рынке такие вроде только медные...
И тогда еще пара вопросов: если медный после покупки испытать, скажем, в ванной, заглушив все отверстия, кроме одного. В оставшееся накачивать воздух велосипедным насосом или автокомпрессором. Пузырьки дадут знать о браке?
Как именно выглядит процедура обжатия пластмассы? Я так понял, надо нежно подогнуть поплотнее лепестки, которые держат пластмассовые бочки? Но чем и как это лучше сделать?

komarov_da
Обычные оренбургские 21214.1301.010-02, других медных не знаю на 213ую).

У меня 214

Пузырьки дадут

komarov_da такие радиаторы ща везде - это технологично и дешево. но наши криворукие изготовители изгадят любую идею мой заводской потек по стыку тысяч через десять. поджимать можно попробовать, но затея сомнительная. испытвать можно хоть по пузырям, хоть по падению давления на манометре - называется опрессовка.

Понял, спасибо!
Рискну заказать медный... Уж больно не хочется играть в лотерею с алюминиевыми. Хотя и с медным пока непонятно.

komarov_da ну мой новый алюминиевый уже тысяч 30 нормально (тьфу*3). да и теплоотдача у него получше немного.

Между этими стыками резиновая прокладка, которая от времени и высокой температуры дубеет, в этом и беда.

Добавлено спустя 5 минут 40 секунд:

Я как то пытался переобжать пасатижами бачки на герметик. Ничего у меня не получилось. Сопливил больше чем с разваленой резиновой прокладкой. Усилие видимо побольше мускульной нужно. Руками не обжать. Тут же надо во первых хорошенько прижать бачок к радиатору, а потом уже лепестки обжимать, по другому врят ли чего получится.

Добавлено спустя 4 минуты 35 секунд:

Да 2-3 года ходят без проблем,потом как повезет!

Да, мой вот на четвертый год потёк. Пока, правда, несильно, но это дело времени. Догадки о причинах этого явления я тоже высказывал.

Только тисками с ровными губками и сразу большой сектор, сантиметров 8-10 минимум..

Было, дело мучался с Космическими радиаторами, там тож бачки обжимались. Тогда и раздобыл, тиски струбцину с губками см 7-8, вот ими прям на месте удавалось обжимать, тогда же перепробовал все герметики. Все было в зеленых соплях в местах протечек. Временно помогало, но чтоб у космича чего то не текло, плохо помню.

Так, пришел радиатор. Коробка, правда, страшная, ни разу не фирменная (ну когда научатся уважать себя и покупателя?). Сам радиатор осмотрел, при осмотре претензий нет. Крышка показалась туговатой. Попробую поискать методику испытаний.
Скоро найду резиновые пробки для заглушения отверстий (или обойтись штатными пластмассовыми заглушками? - плотно сидят) и буду испытывать.
Пока фотки девайса.

Добрый вечер!
Кто-то может подсказать разницу между радиатором:
21214-1301012-21
и
21214-1301012-20

Внешне разницы не вижу, а по цене разница в 1000р.
ДААЗ 21214-1301012-21 - 1597р
ДААЗ 21214-1301012-20 - 2742р.