Sanek217:
или что нибудь отвалится...
У меня же ничего не отваливается!
| 945 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Sanek217 Рег.: 22.12.2008 | Dizel_dt-75:
ну то твой движок... у тебя и масло не горит! А там неизвестно, что да как... может там не в клапане дело, а в диком износе, добьёшь движок на раз, а так он ещё может тысяч 30 потаскает нивку... | ||||
РыболовЪ Имя: Андрей
| Dizel_dt-75:
Тыс при 4 об (а на холодном масле и меньше) должен редукционный клапан открыться. (Если канеш насос еще живой...) Желание странствовать не профессия, а склонность души. Она или есть, или ее нет. У кого есть, тот уж изменить не может. У кого нет, тому незачем. (О. Куваев) | ||||
Shuhrat Рег.: 30.03.2008 | у нас карбе была такая проблема, была залита говнойл п/с 10В40 а на улице было ниже -30С дак мы кое как завели и поехали на реонт через пау км прошло, ы завели сразу поехали вообще не грели...густой масло само промыло все) развернулись на светофоре и приехали домой) Пробег 135200 км | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | РыболовЪ если КВ как какашка в проруби болтается то не даст! Кратковременно до 7 и готово! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
РыболовЪ Имя: Андрей
| Dizel_dt-75 А редукционному не все ли равно, есть за ним КВ или нет Желание странствовать не профессия, а склонность души. Она или есть, или ее нет. У кого есть, тот уж изменить не может. У кого нет, тому незачем. (О. Куваев) | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | РыболовЪ Редукционный ( по сути он не редукционный, а предохранительный) сбрасывает давление если оно достигло 4 кгс/см2 так вот достигнет оно или нет как раз зависит от потребителей. если потребители будут легко выливать масло для чего открываться ему? Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
РыболовЪ Имя: Андрей
| Dizel_dt-75 Да, ты прав. Только я бы не рискнул на убитом двигателе крутить до 7000. Уж лучше сначала на холодном до меньших попробовать. Желание странствовать не профессия, а склонность души. Она или есть, или ее нет. У кого есть, тот уж изменить не может. У кого нет, тому незачем. (О. Куваев) | ||||
Sanek217 Рег.: 22.12.2008 | РыболовЪ:
Лучше сразу избавить насос от потребителей, забив деревянный чопик в дырку и покрутить на минимальных оборотах стартером (стартеру ничего не будет!)... овцы целы и волки сыты. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Sanek217 да только не полминуты! Ну 10 секунд вполне нормально! Если не хватит, то передышка и еще 10 секунд! РыболовЪ:
ну убитость двигателя не говорит о том что он развалится на 7000 а если уж и развалится то значит пора его менять, иначе развалится он на 3 раз при 4000 или 5 на 3000.... а это значит в дороге где то! Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды: РыболовЪ ну до 6000 тогда. хватит полусекундного или даже меньше продержаться на таких оборотах! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Sanek217 Рег.: 22.12.2008 | xascer наверное уже движок перебрал,а мы спорим.. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Sanek217 а всё может быть! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
xascer Рег.: 29.11.2011 | спасибо за советы, к счатью была в проблема в датчике аварийного давления. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | xascer:
а что показание давления же были 0 по прибору? Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
шкипер Рег.: 28.11.2007 | Коллеги! Возникла проблема. Притом- за последние лет 30 такого не упомню... Итак: Мотор 1.8, почти новый, пробег максимум тысяч тридцать, скорее меньше. Уже несколько раз выбивает масло через прокладку масляного фильтра. Притом- выбивает не на холодную, когда давление может быть повышенным из-за холодного масла и заклинившего редукционного клапана - а на трассе, на оборотах выше 3000. Мотор прогрет, едет нормально. Иных причин, кроме клинящего ред.клапана в голову не приходит. ВВодные: Масло чистое, фильтра менял, прокладки резиновые, обычные. Фильтр затянут по мануалу. Что бы это значило? Восточный Фронт! Покатушки, подготовка техники и обучение. Регламент и информация - на 1 стр. темы. | ||||