Ампер
10т.р. за српм который ставится без напилинга и кувалдинга, без проблем купилбы.
10т.р. за српм который ставится без напилинга и кувалдинга, без проблем купилбы.
| 1110 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Geo161 Имя: Георгий | Хорошо стряхни на заправке по привычке, последнюю каплю. 4Х4 это групповуха. | ||||
Ампер Имя: Николай
| Тотоша: 06.04.2021, 21:11 +03 ››
и таких уже давно больше 100 и я ни разу в сети не встречал что бы у кого либо были проблемы с ними,или их реально нет или на самом деле когда всё хорошо то и писать то особо нечего,поставил и забыл но Зоркий сокол: 06.04.2021, 18:46 +03 ››
и владельцев этих Српм это мало беспокоит,нет у нимх таких проблем,у меня их нет и ни чего не ломается,зачем тогда об этом думать ? я знаю почему их нет,но я не инженер и не буду заниматься кибер троллингом Зоркий сокол: 06.04.2021, 18:46 +03 ››
обычно с такими неисправностями долго не ездят если это явно проявляется то довольно быстро устраняют и последствий не причиняет,да и в моём понимании именно с жёстким креплением вреда меньше будет,не возникает резонансных явлений с нарастанием амплитуды на упругих элементах крепления,а на стадии зарождения проявлятся и побуждает к скоройшему устранению. Зоркий сокол: 06.04.2021, 18:46 +03 ››
хочешь это легко парирую и ты с этим согласишся без вариантов и скажешь что нынче автомобилестроением заведую денежные мешки и экономисты. простой пример,все нынче знают что в диффах редукторов нынче применяют пластиковые шайбы в качестве опор полуосевых щестерён а ведь в более ранние времена там была в редукторах бронзовая вечная шайба где требования настоящих инженеров конструкторов нынче ? как можно докатится до пластика...а рабочие и главные цилиндры сцепления из пластика редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... | ||||
Зоркий сокол Рег.: 09.11.2005 | nibor: 06.04.2021, 18:58 +03 ››
Фигово , если честно,и все это понимали, включая конструкторов. Посему его оттуда и убрали. Ещё есть примеры?)) Ампер: 06.04.2021, 20:24 +03 ››
Производитель в моём лице тратит своё время на прочтение этого и ещё десятков ресурсов. Есть обратная связь от дилеров и розницы. Ампер: 06.04.2021, 20:24 +03 ››
Чего так? Мы всегда принимаем во внимание адекватные просьбы, замечания и пожелания, в том числе и к СкРПМ. Ампер: 06.04.2021, 20:24 +03 ››
Нууу на этот счёт у нас даже наклейка есть:  8915 37и666и39 | ||||
Ампер Имя: Николай
| Зоркий сокол: 07.04.2021, 0:37 +03 ››
хорошо,попробую как нибудь сформулирую свои пожелания и напишу. это будет касаться вашего синего классического СРПМ,т.к это как не крути самая массовая конструкция и многие не смотря ни на что с неё не слезут. напишу тут в теме не в личке что бы все видели и в случае чего подкорректировали и предупредили не перегибаю ли я палку в своих требованиях. хотя ни чего сверхестественного я не собираюсь требовать. редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... | ||||
Taifun Рег.: 12.06.2008 | Ампер: 06.04.2021, 21:52 +03 ››
Прошу Вас быть максимально осторожным в своих откровениях. Из некоторых пластиков вполне себе можно делать шатуны ДВС без вкладышей. Цена за 1 кг такого материала идёт больше стоимости нового ДВС Ваз. Ряд 4.147 со сток верхним рядом и без сварки корпуса. https://t.me/kru4u | ||||
Ампер Имя: Николай
| Taifun: 07.04.2021, 9:38 +03 ››
Я же говорю не о виртуальном а реальном массово нынче применяемым пластиком и имею массовые доказательства в виде несостоятельности и недопустимости его применения,в виду износа,расплавления. Именно по этой причине я для установки в редуктора покупаю новые диффы только со стальными опорными шайбами я знаю где они есть,да дороже но когда обговариваю комплектацию 90 % согласны доплатить за такой а не с пластиком. редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... | ||||
Рембат Рег.: 03.03.2014 | Ампер: 07.04.2021, 10:17 +03 ››
Была когда то у меня Шевроле Люмина седан, в задней подвеске одна пластиковая рессора поперек кузова Пардон за офф Мастер по ремонту Бронетанковой Техники | ||||
Taifun Рег.: 12.06.2008 | Ампер Давайте посмотрим чуть шире. Я наоборот ставлю пластик, иногда комбинирую. Если у человека в дифе расплавляется пластиковая шайба это значит что он вывесил одно колесо и крутил его непрерывно от 5 минут на повышенных оборотах, не обеспечивая при этом поступление масла из-за наклона моста. Конкретно этот пластик имеет меньший коэффициент трения по стали, чем сталь по стали, плюс допускает некоторое время работу без смазки вообще. Если тоже самое проделать со стальной шайбой мы получил износ в виде металлической стружки, наклёп металла на металл с частичным свариванием и дальнейшем выкрашивании металла при вращении или износ посадочной поверхности корпуса дифференциала. При этом ощутимый люфт не появится, а продукты износа от трения начнут убивать: пару, все подшипники, шестерни дифференциала. Как итог через год эксплуатации редуктор будет на выброс. В случае же с пластиком появится ощутимый люфт и достаточно будет замены только шайбы и понимания того, что так эксплуатировать машину не следует. | ||||
Зоркий сокол Так то Амперу спасибо надо сказать. Я не поленился заглянуть в группу и набрёл на интересный пост, где из 4500 подписчиков никто не знает распространённые на западе мосты с радиальным смещением главной пары и дифференциала. У меня правда ушло значительное время на восстановление в памяти информации и её поиск. https://vk.com/wall-66716262_7400 https://www.google.com/search?q=…672j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8 Ряд 4.147 со сток верхним рядом и без сварки корпуса. https://t.me/kru4u | |||||
Ампер Имя: Николай
| Taifun Мы уходим от темы... А как же самоблок ? Он специально работает на трении,и думаете это останавливает это тысячи людец его ставить ? Отвечу нет,я сам их ставлю великое множество. И нет ни единого случая статистики когда редуктору было плохо от стальных шайб,и когда предлогаешь выбор то как писал подавляющее большинство скажет только сталь. Ну а для личного применения конечно можно всё что угодно. Но не на продажу без полного уведомления о возможных последстиях. Я каждому покупателю редуктора такие лекции читаю что многие редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... | ||||
Taifun Рег.: 12.06.2008 | Ампер: 07.04.2021, 10:52 +03 ››
Едем дальше. С самоблоком несколько иначе. Трение у разных конфигураций зубьев в парах ОЧЕНЬ разное и закладывается на этапе проектирования. Просто посмотрев на зубья нельзя сказать о величине такого трения. Плюс количество пар трения и суммарная площадь контакта и т.д. и т.п. В случае с шайбой имеет только осевое трение и самое главное, без масла. Самоблок в таком случае немного в плюсе т.к. меньше позволяет так долго крутить без смазки (вывешивание), плюс наличие самоблока говорит о некоторой подготовке самого водителя - он уже немного понимает в правильной эксплуатации. Конечно они скажут сталь. А если предложить ТИТАН? Согласятся поставить? Ампер: 07.04.2021, 10:52 +03 ››
Самый страшный враг знания — не его отсутствие, а иллюзия его наличия. (с) Ряд 4.147 со сток верхним рядом и без сварки корпуса. https://t.me/kru4u | ||||
nibor Рег.: 10.10.2012 | Ампер: 07.04.2021, 10:52 +03 ››
Бронзовые шайбы не пробовал ставить? "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
Ампер Имя: Николай
| nibor: 07.04.2021, 14:41 +03 ››
Так почти все б.у. отрегулированные диффы времён СССР идут с бронзовыми шайбами и конечно они тоже массово применяются у меня их много и новых тоже.много писать не буду всё равно сотрут тема не та. Спрашивайте в нужной теме там отвечу на любые вопросы по редукторам и их составляющих,тайн нет. редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... | ||||
Geo161 Имя: Георгий | Так никто и не сказал какой СРПМ купить, чтобы без гемора (напилинг, кувалдинг),поставил и забыл. Хорошо стряхни на заправке по привычке, последнюю каплю. 4Х4 это групповуха. | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | Geo161 Без гимора только мой СРПМ ставится, кто бы что не писал здесь. Правда цена по верху рынка, но это компенсируется минимальными затратами на установку и надёжностью всей конструкции в дальнейшей эксплуатации. Можно конечно купить "изделие" за 4500, попилить напильником пару дней, каждые полгода менять дифф в редукторе и подшипники шрусов из за несоосности, а через год переварить отломившиеся кронштейны. Выйдет в итоге по цене качественного, если не дороже. Ещё и время потратим уйму. Если ваше время ничего не стоит, а жизнь настолько длинная, что несколько её недель и даже месяцев можно посвятить переделке кривых железок, купленных за три копейки - дерзайте. Умные люди свой выбор уже сделали. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||