Согласен. Монументально.
| 30 сообщений на предыдущих страницах | |||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | |||||
AntoNK Рег.: 06.05.2005
| черный дембель:  Как смог.MasterHome:
Зато крепко.  Двигатель 1,8i; гена 120А слева; ГП-4,3+винт в СРПМ+Блокка в РЗМ; лифт перед. балки 60мм+удлинители пальцев верхних шаровых+пружины ГАЗ не резанные; лифт задней подвески 120мм+пружины ШНива+А-образник; 31/10,5 R15; Беркут R20+ресиверы в порогах. | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| AntoNK Жди в гости, на потрогать;о))) ИМXO. Жека | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Похоже на шлем Александра Македонского.... Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
leha_niva Рег.: 09.08.2006
| в сборе с редуктором,какая разница по весу? | ||||
ТЕХНИЧКА Рег.: 09.03.2005
| таким образом мы убиваем табун зайцев, у нас получается не только отвязаный от двигателя передний мост,но и стальной корпус, и простая взаимозаменяемость редукторов, ведь главные пары работают в нашем случае разными поверхностями... прекрасно... хочу хочу хочу... создается впечатление что мы давно в аду, а хобби это мука которую мы сами себе выбираем | ||||
AntoNK Рег.: 06.05.2005
| Дюк:
Так давно пора. Нивер еще на прошлой неделе собирался, да так и не отзвонился и на sms-ку не оветил. В субботу его (не Нивера, конечно Звони, приезжай. +7 (921) 949 16 01. Гараж на "Уделке". Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд: KEROSIN:
Ну так я же архитектор, т.е. творческий человек. Поэтому любое мое творение - произведение искусства Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды: leha_niva:
Ой не знаю. Добавлено спустя 3 минуты 41 секунду: ТЕХНИЧКА:
Вот теперь думаю, что сшить из шкурок этих зайцев: шубу жене или зимние чехлы в машину.
ВСЕ В ТВОИХ РУКАХ!!! Двигатель 1,8i; гена 120А слева; ГП-4,3+винт в СРПМ+Блокка в РЗМ; лифт перед. балки 60мм+удлинители пальцев верхних шаровых+пружины ГАЗ не резанные; лифт задней подвески 120мм+пружины ШНива+А-образник; 31/10,5 R15; Беркут R20+ресиверы в порогах. | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | ТЕХНИЧКА:
Взаимозаменияемости не получится. Корпус редуктора фрезерован сбоку. Поэтому передний на зад подойдёт, задний на перёд - нет. AntoNK правильно говорю? Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | fanngorn Задний тоже фрезеруем, тот, который в запасе - тоже. Получаем взаимозаменяемость | ||||
G8. Рег.: 08.12.2004 | AntoNK Соосность при сварке как выдерживал? Если оправки какие делал выложил бы чертежики, а ? А отверстия во фланцах сквозные что ли? В смысле без всяких уступов? Как подшипник от выпадания внутрь зафиксирован, я что то не помню, хоть и недавно разбирал? Добавлено спустя 55 секунд: MasterHome А не проще везде передние применить? | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | G8.:
Там стопорное кольцо на ШРУСе. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
AntoNK Рег.: 06.05.2005
| fanngorn:
MasterHome ответил. Добавлено спустя 19 минут 6 секунд: G8.:
Да. Делал приспособу. Взял убитый редуктор, вынул из него ось сателитов, и закрепил их от вываливания обмотав скотчем. Они (сателиты) в свою очередь не дают вываливаться шестерням полуосей. По внутреннему диаметру шлицев этих шестеренок выточил стержень с резьбой на концах и два "блина" под посадочное отверстие подшипников с кантом, не позволяющим им проваливаться. Вставляем редуктор в отпиленную заготовку корпуса, втыкаем стержень, и одеваем на него кольца со вставленными центрующими "блинами", стягиваем конструкцию гайками. Вуаля - конструкция готова к обварке. G8.:
fanngorn.:
Там стопорные кольца стоЯт на подшипниках (а не на ШРУСах) которые зажимаются между корпусом и крышками с сальниками, как и на стандартном РПМ. Двигатель 1,8i; гена 120А слева; ГП-4,3+винт в СРПМ+Блокка в РЗМ; лифт перед. балки 60мм+удлинители пальцев верхних шаровых+пружины ГАЗ не резанные; лифт задней подвески 120мм+пружины ШНива+А-образник; 31/10,5 R15; Беркут R20+ресиверы в порогах. | ||||
utma Рег.: 29.05.2005
| Из книги "Высокой мысли пламя" Н. Савиновский В начале 1974 года меня назначили руководителем группы ведущих мостов.Главной задачей,которую поставил мне начальник КБ Е.И.Иванов,было создание картера редуктора переднего моста 2121 из алюминиевого сплава. Загвоздка была в том,что в РПМ шестерни главной передачи вращаются в обратную сторону,работая,так сказать,в режиме заднего хода.А поскольку все эти шестерни - и в РПМ,и в РЗМ - были,естественно,унифицированными,то для оптимальной их смазки нужно было разработать оригинальную систему масляных каналов.Иначе задиров не избежать. В результате совместной работы появился оригинальный картер РПМ с технологической нижней крышкой,легкий и прочный. Уникальность его в том,что жесткость в зоне подшипников у него даже выше,чем у чугунного картера РЗМ,что неоценимо для гипоидного зацепления.Достигнуто это за счет мощного оребрения,а также высокой плотности алюминиевого сплава при литье под давлением.Немаловажным фактором является и усиленное крепление крышек подшипников дифференциала. Народ.Вчем соль при установки РЗМ вместо РПМ. Как часто на покатушки кто-то берет запасной РЗМ. Отвязать РПМ от двигателя не особо сложно.Установить хорошую защиту думаю тоже. Нивка - Танк Т-34 | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| utma По моему они лукавят: "Уникальность его в том,что жесткость в зоне подшипников у него даже выше,чем у чугунного картера РЗМ,что неоценимо для гипоидного зацепления." - это и есть одно из слабых мест. Именно в зоне подшипников, от нагрузки, и рвёт корпус (от внутренних сил). Ради этого стоит поменять родной РПМ на стальной (и сразу втулку поставить жёсткую). А про запасной - когда имел в запасе - возил... Сейчас не было и дорога из Москвы: добила задний + убила передний. Итог - пары и сателиты на свалку из обоих, а в заднем и корпус диффа... ИМXO. Жека | ||||
Leshiy Рег.: 21.03.2006 | Дюк + 1. Похожая история и у меня была. Делай то, о чем думаешь, думай о том, что делаешь. --------- 1,6->1,7; Моноблок КПП-РКПП; Резанные И502 на дисках РАФ; Come Up DS-9,5; ГП 4,44; СРПМ; Локи VAL 5,0 и 5,5; Задние амортизационные стойки Т-терсел и пружины Н-Скайлайн | ||||