| 150 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 19.08.2006
Сообщений: 69
Откуда: МО, Протвино
Возраст: 56
Авто: Был Нив-крокодил, стал УАЗ | petrovich
Да, про резинки как-то забыли. Хотя испытывал по взрослому, вроде всё хорошо.
KEROSIN
Упор был сделан на абсолютно жёсткую схему. Там на фото не видно, но редуктор ещё к подрамнику притянут хомутом из полосы 4-х мм стали. Кстати это далеко не первый образец
Чем дальше влез, тем ближе вылез |
|
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 15 / 2224
Откуда: Москва т.89161726159 ИванСаныч.
Возраст: 52
Авто: TLC 80 4.2 D, VW passat B3 variant TD 1.9/ То, что осталось от ВАЗ 2121 87года/29" лебёдка,шноркель, лёгкий домашний тюнинг. | ИМХО жёсткая схема крепления предполагает наличие ударных нагрузок на пару, а при наличии мягкой схемы максимальный момент смягчается подпружиниванием стабилизатора. Так же это важно при наезде на препятствие корпусом подрамника. Он должен сдемфировать а не деформироваться. Схема конечно будет жить, но ИМХО такое нагромождение огромных сайлентов и ненужных элементов в виде притяжек говорит о том, что вариант пока сыроват. Не думаю, что вы используете колёса более 32" на ниве, а для этого достаточно и более простой,ажурной схемы. ![[:roll]](/em?em=cm9sbA "Закатываю глаза (с сарказмом)")
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | mastodont68
А к чему и чем закреплен подрамник спереди? И что за головки болтов торчат сзади, что ими крепится? Распиши схему крепления РПМ или разрисуй. |
|
Рег.: 19.08.2006
Сообщений: 69
Откуда: МО, Протвино
Возраст: 56
Авто: Был Нив-крокодил, стал УАЗ | KEROSINА стаб также выполняет роль демфера. Подрамник за него задней частью закреплён. Выбор зайлентов обусловлен диагональным их расположением как раз с целью демфировать ударные нагрузки.(работает один) А конструкцию РПМ вкупе с внутр. триподами и наружними ШРУСами от Шнивы на других машинах пытаемся убить 33" колёсами. Пока безуспешно ![[:no]](/em?em=bm8 "Не-а")
Чем дальше влез, тем ближе вылез |
|
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 3 / 2810
Откуда: Каменск-Уральский
Возраст: 47
Авто: 212180 1,7 карб |
|
|
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 15 / 2224
Откуда: Москва т.89161726159 ИванСаныч.
Возраст: 52
Авто: TLC 80 4.2 D, VW passat B3 variant TD 1.9/ То, что осталось от ВАЗ 2121 87года/29" лебёдка,шноркель, лёгкий домашний тюнинг. | Я имею опыт выскакивания сайлентов стаба(стандартных, тех, что на кронштейнах) после продолжительного(несколько дней) заколбаса. Их просто изгибанием стаба вытаскивает с посадочных мест!
|
|
Рег.: 03.07.2007
Сообщений: 90
Откуда: г.Боровичи
Возраст: 53
Авто: нива 2121 | нашелся листок: масса силум.корпуса рпм(в сборе)=14,540 кг ,масса спрм в сборе =23,520кг . |
|
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 15 / 2224
Откуда: Москва т.89161726159 ИванСаныч.
Возраст: 52
Авто: TLC 80 4.2 D, VW passat B3 variant TD 1.9/ То, что осталось от ВАЗ 2121 87года/29" лебёдка,шноркель, лёгкий домашний тюнинг. | У нас 25 кг получилось. Возможно замерялась масса СРПМ без креплений к авто. Сама то чушка не очень тяжёлая получается.
|
|
Рег.: 03.07.2007
Сообщений: 90
Откуда: г.Боровичи
Возраст: 53
Авто: нива 2121 | KEROSIN
у тебя примененена лыжа, и "мощней" материалы,вот здесь и разница. |
|
Рег.: 01.04.2006
Тем / Сообщений: 1 / 2302
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 45
Авто: ВАЗ 21213 1,9l 1999г. | KEROSIN
Иван, а почему ты не приварил кронштейны от балки к фланцам или чулку. Крепление поверх алюминиевых крышек не самое удачное и удобное. |
|
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 15 / 2224
Откуда: Москва т.89161726159 ИванСаныч.
Возраст: 52
Авто: TLC 80 4.2 D, VW passat B3 variant TD 1.9/ То, что осталось от ВАЗ 2121 87года/29" лебёдка,шноркель, лёгкий домашний тюнинг. | потому, что они у меня были готовые, остались от схемы с алюминиевым РПМ. Я не стал переделывать систему передних кронштейнов в корне, потому, что она была отцентрована относительно кронштейнов на балке. Но всё же есть одно ценное изменение в схеме крепления! На фланцах нет шпилек, там болты, по этому снять кронштейн отдельно от крышки очень просто! То же самое и с нижней частью. Кронштейн стабилизатора полностью конструктивно перекочевал с предыдущей схемы, практически без изменений! Он доказал свою живучесть, простоту и удобство в обслуживании, проработав на машине ровно год! По этому я не стал ничего больше выдумывать. Конечно на следующих образцах СРПМ будут свои отдельные крепежи к фланцам, или крышки от шеви(такой вариант сейчас уже удачно обкатан). Это дело эволюции и технологии! ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет")
|
|
Рег.: 06.05.2005
Тем / Сообщений: 2 / 446
Откуда: СПб
Возраст: 50
Авто: "чЕбур"-21214, 2002 г.в. | Мне кажется, что гораздо удобнее обслуживать РПМ, когда можно отвинтить от корпуса все ремонтируемые части, а он (корпус) остается на своих кронштейнах прикрепленным к авто. Так сделано у меня, и мне это нравится.
Двигатель 1,8i; гена 120А слева; ГП-4,3+винт в СРПМ+Блокка в РЗМ; лифт перед. балки 60мм+удлинители пальцев верхних шаровых+пружины ГАЗ не резанные; лифт задней подвески 120мм+пружины ШНива+А-образник; 31/10,5 R15; Беркут R20+ресиверы в порогах. |
|
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 15 / 2224
Откуда: Москва т.89161726159 ИванСаныч.
Возраст: 52
Авто: TLC 80 4.2 D, VW passat B3 variant TD 1.9/ То, что осталось от ВАЗ 2121 87года/29" лебёдка,шноркель, лёгкий домашний тюнинг. | Эксперементально это уже сделано и работает. Естественно это удобно. Но проблемы с диформацией отверстий при приварке к фланцам кронштейнов внесли некоторые коррективы в размеры посадочных мест подшипников. В данный момент собирается СРПМ как раз такой версии.
|
|
Рег.: 12.01.2005
Тем / Сообщений: 8 / 2949
Откуда: Москва, Юго-Запад
Возраст: 39
Авто: 21213 1,7 турбо 97г.в на 38 Боггере, GMC Savana 5.3 AWD, Jeep Grand Cherokee ZJ V8 5.9i, УАЗ-3909 |
|
|
Рег.: 06.05.2005
Тем / Сообщений: 2 / 446
Откуда: СПб
Возраст: 50
Авто: "чЕбур"-21214, 2002 г.в. | Смотрите, что чехи делают. Обратите внимание на самодельную крышку левого подшипника и ревизионное окошко. Фотки взяты отсюда.    
Двигатель 1,8i; гена 120А слева; ГП-4,3+винт в СРПМ+Блокка в РЗМ; лифт перед. балки 60мм+удлинители пальцев верхних шаровых+пружины ГАЗ не резанные; лифт задней подвески 120мм+пружины ШНива+А-образник; 31/10,5 R15; Беркут R20+ресиверы в порогах. |
