Стеклоподъёмники (штатные, реечные и др., кроме ЭСП)

Попробую разобраться- что за винты. Спасибо. А бархотка есть, только, мягко говоря, не новая.

Нашёл причину. Внутри водительской двери нет передней направляющей. Только задняя.
Может кто знает: Как нижняя направляющая крепится? По-видимому к верхней(которая снаружи между стеклом и форточкой)? Можно ли её отдельно поменять или надо всю стеклоподъёмную систему менять?
Подскажите, пожалйста: где можно найти картинку всей стеклоподъёмной системы?

У меня безфорточная, нижняя передняя направляющая крепится двумя винтами, в овальных отверстиях, находятся перед ручкой стеклоподъемника. Овальные отверстия для регулировки положения направляющей. Задняя направляющая вроде не регулируется. В форточной должно быть аналогично, только направляющая должна быть после ручки стеклоподъемника.

Ясно, что после. По каталогу я понял, что она крепится к верхней. Но как - не понятно. Называется по-моему обойма левая...

Никак она к ней не крепится, только 2 винта к двери.

2 Рыбак Передняя направляющая крепится к верхней языком. Язык на передней, а на верхней есть паз в который вставляется язык, и конечно двумя винтами к двери

Спасибо всем. Попробую её отдельно купить.

У меня клинет стэклоподёмник - открывается до половины и всё. Визуально всё целое немогу понять, подскажите пожалуйста!!!
Машину не оставишь!!!

я розобрал дверь, достал механизм.
Оказалось трос разпустился и запутался и привел к штопору системы!
Надо новый подёмник а сам трос в продаже бивает!!!

Сегодня пытался поменять механизм стеклоподъемника, проклял все купил новую катушку она тоже размоталась как и первая(родная) как намотать тросик и сорентировать стекло ума не приложу

Элементарно, Ватсон.
Распустившийся трос можно заправить.
1. Зажимаем механизм в тиски так что бы трос можно было натянуть рукой.
2. Взявшись за трос рукой максимально близко к шкиву механизма стараемя выбрать слабину удерживая трос от запутывания.
3. второй рукой с помощью отвертки заправляем трос по канавкам - он должен быть заправлен от краев шкива важно удерживать трос в районе его выхода из механизма в натянутом положении если пальцы слабые - натягивает напарник а ты только заправляешь трос.
3. После заправки троса - "переворачиваешь" его что бы его ветви пересекались и ФИКСИРУЕШЬ ЕГО максимально близко к перехлёсту скобкой из стальной или медной проволоки.
Я так заправлял 3 троса.
Трос отдельно не поставляется - да ты его и не заправишь в механизм - его разобрать надо а он неразборный.
Замену советую делать по мануалу За рулём "Ремонтируем сами"
Я сам дважды забывал как там ролили тросом обматывать
Отсутствие передней резинки в направляющей стекла похоже обычное дело видел 2 машины без резинок и судя по виду их там и не было...

Завод называется Кировкий машиностроительный им Лепсе - это была серьезная контора (насколько известно - авиационная)

Что-то я недопонял. Он что должен быть зафиксирован?! А как тогда трос ходить будет? Или просто не сильно обжать? Или как? Просто эта тема стала для меня актуальной только сейчас. Извините.

во время монтажа - да! а когда убедился что все разрулил по роликам правильно - снимай фиксацию и юзай на здоровье!

Я поменял на 2121 левую дверь на новую(там система для окна без форточки), арматуру поставил, (форточку и тп.) а вот как приладить механизм, чтоб с ручки все работало????? Что-то намудрил, через месяц в итоге зажевало тросик. Езжу всегда с закрытым окном... не удобно очень...
Что с механизмом придумать????
Подскажите пожалуйста!

Там же вроде ролики на том же месте, где и в форточной, надо только дырку овальную под передний ролик просверлить и собрать все как в старой двери было.