| 1230 сообщений на предыдущих страницах | |||||
sash_ok Рег.: 14.05.2009 | Konservator, не 100 точно по длинной цепочке, проверено. А вот как расклинивание происходит когда шарики между шнеков в кучку сбиваются, очень интересно. Нагрузки там не хилые думаю. Я видел шнек после 15 тыс, шарики накатали дорожку примерно 2/3 гребня от вершины. главное - ВЕРИТЬ! | ||||
Konservator Рег.: 20.01.2010
| sash_ok П оглумлюсь как скажет Дюк малость sash_ok:
Интересно ,каким образом проверено? ты что туда мини робота с видеокамерой запускал? sash_ok:
Дык очень просто происходит. Ты посмотри на картинку сверху(как бы). "вскрытый канал" напирает на "ёлку" шнеков, в одну сторону они сбиваются в кучку в центре, упираются друг в друга и заклинивавют систему, в другую шарики разбегаются по сторонам и давят друг на друга через длинную ветвь и опять же заклинивают(блокируют) систему, но т.к. в длинной ветви "вагонов-шариков" больше, то и суммарный зазор там больше, поэтому блокируется не так быстро и главное вот тут и надо "придержать" вывешенную(сломаную) полуось чтобы выбрать эти зазоры. Имхо так это и есть эти условные 90%. Добавлено спустя 33 минуты 41 секунду: sash_ok:
Накатали это от-того, что на асфальте в повороте газуем, а вот гребни погрызенные... думаю колёса большие тут "помогают", ну и представь себе ситуёвину: едешь ты прямо(всё в напряге в нашем сопряжении) и вдруг под одним колесом камешек "пробежал" или кочка ,неважно. Важно что одно колесо резко ускорится, а второе то в обратку не вертится(это ж тебе не поворот, где одно забегает, другое отстаёт). Что сделает ДАК? Правильно ,тут же заблокируется. И вот уже пошла ударная нагрузка на шнек. А что бы сделал свободный дифф? Съинтегрировал бы( Нет ребята, хоть и надо быть с принудиловкой внимательным, но нагружена она не всегда, а только когда надо. Не говоря об аспекте управляемости... | ||||
sash_ok Рег.: 14.05.2009 | Konservator:
Даже без теории. Это от ДАКовцев с самого начала было известно. Да и в патенте описано, что основное трение в боковом канале. главное - ВЕРИТЬ! | ||||
Konservator Рег.: 20.01.2010
| sash_ok:
sash_ok Чёт не понял... То есть ты всё же считаешь что ДАК это дифференциал повышенного трения | ||||
sash_ok Рег.: 14.05.2009 | Konservator:
Именно! главное - ВЕРИТЬ! | ||||
Pyshka Рег.: 17.02.2009 | Есть здесь кто реально на ниву ставил ДАК ? | ||||
frol314 Рег.: 21.12.2004 | Pyshka:
ты чего хочешь-то? у меня стоит спереди нивовский сзади уазовский... только я не сам ставил... ПсевдоРама,ГУР,ёлка31",сиденья и ремни UNP,сцепа ШНивы,аммы от шеви, РК 1к3+подрамник, лыжа, ComUp6000s,все тяги усилены,ГП 5.38,2принуды, вояка сзади, СРПМ спереди, электропомпа,люстра,100А гена сверху,ПП с БК,бампера ст.обр., гидроручник, гельакк | ||||
Pyshka Рег.: 17.02.2009 | хочу услышать отзыв от реального владельца. Как работает ? Надежность ? Как проходимость увеличилась ? И как повлияло на ходовый качества по асфальту ? PS кстати почему сзади уазовский ? мосто тоже уазовский ? | ||||
frol314 Рег.: 21.12.2004 | Pyshka сначала было трудно - непривычно, потом вроде прикатался и я и блокировка! про надёжность незнаю... всего 450км примерно пробег... по сравнению с самоблоком в сторону 100% увеличилась однозначно! по асфальту стало труднее ездить... посмотрим что зимой будет... да у меня спереди СРПМ с ГП 5.38, а сзади мост вояка от УАЗа даки в обоих мостах... оба 100% вперёд... как сломаю СРПМ поставлю и спереди УАЗовский мост вояку... и колёса 35" ПсевдоРама,ГУР,ёлка31",сиденья и ремни UNP,сцепа ШНивы,аммы от шеви, РК 1к3+подрамник, лыжа, ComUp6000s,все тяги усилены,ГП 5.38,2принуды, вояка сзади, СРПМ спереди, электропомпа,люстра,100А гена сверху,ПП с БК,бампера ст.обр., гидроручник, гельакк | ||||
Pyshka Рег.: 17.02.2009 | а по говнам уже удалось полазить? какие ощущения ? | ||||
frol314 Рег.: 21.12.2004 | Pyshka если диагоналки - то проходится очень легко... по песку тоже супер... а вот по говнам ездил не сдуваясь (компрессор сдох) поэтому не могу сказать пока чуда не произошло и машинка не парит над говнами если сесть на пузо - то приходится разматывать лебёдку или дергать тросом! (спасибо кстати тому шевику что вытащил меня на 41 точке) Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду: Pyshka по асфальту довольно тяжело ездить - стиль пришлось очень сильно поменять! так что если ездить по городу много - не советую... либо ставить 90% вперёд, а 100% назад... думаю скоро запишу ролик как буксуют вперёд и назад на одном и том-же месте с блокировкой и без... ПсевдоРама,ГУР,ёлка31",сиденья и ремни UNP,сцепа ШНивы,аммы от шеви, РК 1к3+подрамник, лыжа, ComUp6000s,все тяги усилены,ГП 5.38,2принуды, вояка сзади, СРПМ спереди, электропомпа,люстра,100А гена сверху,ПП с БК,бампера ст.обр., гидроручник, гельакк | ||||
Pyshka Рег.: 17.02.2009 | ну вот . А производитель ДАК-ов заявляет что по твердой поверхности работает так же как обычный дифф. Обещают что на асфальте разницы не заметите. | ||||
frol314 Рег.: 21.12.2004 | Pyshka:
рекламная замануха... хотя может быть как раз имеется ввиду что не заметишь если поставить их навстречу друг-другу? или ещё как-то... но в диагоналке работает здорово! ПсевдоРама,ГУР,ёлка31",сиденья и ремни UNP,сцепа ШНивы,аммы от шеви, РК 1к3+подрамник, лыжа, ComUp6000s,все тяги усилены,ГП 5.38,2принуды, вояка сзади, СРПМ спереди, электропомпа,люстра,100А гена сверху,ПП с БК,бампера ст.обр., гидроручник, гельакк | ||||
Pyshka Рег.: 17.02.2009 | а вариант такой : оба поставить 90% вперед ? Добавлено спустя 51 секунду: чтобы снизить влияние при езде по асфальту на поворотах | ||||
frol314 Рег.: 21.12.2004 | Pyshka:
дык вот тогда точно наверное не заметишь никаких неудобств... но и выезжать из засад вперёд будет потруднее... я попробую как-нить записать видео реальной диагоналки и проехать её назад (в сторону 90%) тут более умный народ говорит что надо перед ставить 100% вперёд а зад 90% вперёд.... типа разница в длине пути у зм больше чем у переда... фиг знает... меня щелчки как-то не напрягают особо (их вообще почти нет) а вот даже с гуром - как-то не комфортно так что я бы наверное посоветовал сделать наоборот спереди 90% вперёд, а сзади пофиг... но чисто логически наверное 100% вперёд тогда хоть одна ось будет тянуть в диагоналке в любую сторону гарантированно двумя колёсами с одинаковой скоростью! если не сдохнут к тому времени оба ДАКа то когда буду ставить вояку спереди - закажу ДАК для вояки назад - 100% вперёд, а этот переставлю сзади - вперёд и получится что он будет 90% вперёд(сейчас он сзади 100% вперёд) ПсевдоРама,ГУР,ёлка31",сиденья и ремни UNP,сцепа ШНивы,аммы от шеви, РК 1к3+подрамник, лыжа, ComUp6000s,все тяги усилены,ГП 5.38,2принуды, вояка сзади, СРПМ спереди, электропомпа,люстра,100А гена сверху,ПП с БК,бампера ст.обр., гидроручник, гельакк | ||||