Или поршни закисли... Тему читай, только уже не о диске, а о тормозах.
| 30 older posts on previous pages | |||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | |||||
рыбак Name: Борис
| Закисли во время замены дисков? Вряд ли. Это с заменой, мне кажется, связано. Поезжу пока. Может колодки притрутся к новым дискам | ||||
После замены тормозных дисков поездил немного. При повороте направо - скрежет слева, а при повороте влево - скрежет справа. Как будто по защите что-то шкрябает. Как с этим бороться? Может просто вставить железяку и отогнуть защиту? И что по ней скребёт при повороте? Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд: ЗЫ Защита - это защитный кожух Начинал с Нивы и этого форума | |||||
Ars-techno Reg.: 4/25/2006 | Коллеги, подскажите, а что делать с буртиком от колодок, высотой миллиметра полтора на внешнем радиусе диска (с обеих сторон)? Эта гадость образуется при износе... Диск не волнистый, нормальной толщины. Забить и ставить новые колодки (пора уже) или сначала "разогнавшись" на передаче попробовать сточить буртики точильным бруском для ножей? Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | Забей. Это обычное явление. Если толщина диска нормальная (помнится, 9 или 9,5 мм - есть в мануале), просто меняй колодки. | ||||
рыбак Name: Борис
| Ars-techno По-моему эти буртики на станке убирают Начинал с Нивы и этого форума | ||||
kayotte Reg.: 8/23/2007 | рыбак Буртики убирать не стоит, у меня дядя на девятке убрал, проверил диски на биение в сё в пределах нормы и в тот же день диск покоробило, при этом каится что никаких резких торможений не было, он считает что это из-за того что сняли буртик.. Это так к слову, а вообще пусть будет с буртиком главное чтобы толщина диска была не менее 9 мм. если меньше диск может повести, и даже лопнуть, лично я такого не видел, но у отца моего когда-то какое было по молодости.. http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||
Ars-techno Reg.: 4/25/2006 | ALER рыбак kayotte Спасибо, значит пусть живет. Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
Devil45 Reg.: 2/26/2008 | Вот такой вопрос. Валяются старые тормозные диски толщиной менее 9 мм, не поведеные, без трещин. В общем все в поряде кроме толщины. Можно ли их "отремонтировать" наплавкой металла как наплавляют лопасти мельниц-вентиляторов, а потом шлифануть? Есть спец. электроды, марку не помню, которые используют для наплавки всяких лопастей, ножей и прочих деталей, подверженных абразивному износу. У нас на фирме так наплавляют лопасти мельниц-вентиляторов на электростанциях. Есть возможность сделать "за сущие копейки". Не поведет ли их от нагрева во время наплавки? Многие еще живы лишь потому, что убийство уголовно наказуемо... | ||||
Ars-techno Reg.: 4/25/2006 | Devil45 Имхо, это совсем не удачная идея. Во первых будет неоднородность слоев металла, во вторых металл будет разным по составу. Свойства и поведение подобного гибрида будут непредсказуемы. С учетом невысокой цены новых дисков и их относительно высоком ресурсе заморачиваться никакого смысла нет. Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
Devil45 Reg.: 2/26/2008 | Ars-techno Ну, если помыслить... чисто теоретически... Мельницы-вентиляторы своими лопастями мелют уголь в пыль и траспортируют пылевоздушную смесь по пылепроводам. Причем они работают без останова круглосуточно где-то 1,5 - 2 года. Там лютый абразивный износ, тяжелые условия работы лопаток. У тормозных дисков, я думаю, намного легче. Так вот наплавку делают раз в 1,5 - 2 года. Наплавляемый материал очень стоек к абразивному износу, истиранию. С диском может что-нибудь произойти (даже не знаю что - отслоение наплавки, чтоли) если перегреть при длительном торможении, да и то наврядли. Так ведь и штатные диски может покоробить из-за перегрева. А неоднородность будет с двух сторон, так что влияние на диск будет равномерным, так сказать. На счет стоимости - два новых диска это 1000 рэ как минимум, а наплавить я могу за 1 литр магарыча (250 рэ). При равных качествах экономия 750 рэ. Я понимаю, что это доступно не всем, может быть только мне одному. Поэтому и говорю "теоретически". Многие еще живы лишь потому, что убийство уголовно наказуемо... | ||||
Wildman Reg.: 10/9/2007 | Тормозные диски, в отличие от лопаток-транспортёров, нагреваются до очень высоких температур и неоднородность металла может привести к тому, что "теоретически""сэкономив" 750р. можно расстаться с жизнью на практике. Подумай стоит оно того? Всё не так плохо как Вы думаете......всё гораздо хуже. | ||||
Serge N Reg.: 1/12/2005 | Я как то рассказывал как у меня лопнул ТД - на 70% по длине окружности в месте перехода рабочей поверхности к фланцу трещина была ок 1.5мм шириной. так что экономить на спичках не советую. Костей не соберешь. | ||||
Dragon Name: Кирилл | Не стоит экономить на тормозах... Жизнь дороже. Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
Devil45 Reg.: 2/26/2008 | Ну всё, всё, молчу, запинали Многие еще живы лишь потому, что убийство уголовно наказуемо... | ||||