Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | Опрос согласован с А. Н. Москалюком, директором проекта автомобилей 4х4. Вот здесь прошу высказываться по заднеприводному крокодилу ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") Напомню: Бу Андерссон считает необходимым выпустить на рынок заднеприводный 2131. Более дешевый (нет раздатки, переднего привода и т. п.). Представляете себе пикапы или грузовички американских фермеров? Вот, примерно такой же ориентации. Речь о коротком недоприводе (4х2) слава богу не идет - устойчивость короткой Нивы обеспечивается полным приводом. А у этого недоприводного крокодила придется усилить РЗМ - ведь нагрузка на него будет вдвое больше, чем у полноприводного.
|
|
| 120 сообщений на предыдущих страницах |
|
Имя: Евгений
Рег.: 26.03.2008
Тем / Сообщений: 155 / 5038
Откуда: Иркутск
Возраст: 39
Авто: Jimny 2013 | G_Schmidt по поводу блокировки прав, моноприводной версии по-доброму нужна блокировка в мост, у многих пикапов, даже полноприводных, она не от хорошей жизни появилась, а от того, что универсал и полугрузовик ведут себя по-разному.
У 2131, конечно, грузоподъёмность меньше. Но и развесовка явно не в пользу задней оси.
А вот сомнения в том, что это сделают, поддерживаю. yonnex001: Наш мост и полуоси на это не особо рассчитаны - следовательно в их апгрейд придется тоже вложиться.
Так их и с разблокированным межосевым дифференциалом у полноприводной Нивы свернуть большого ума даже на асфальте не надо, их в принципе нужно менять или отказываться от этой дурной затеей с моноприводом.
Добавлено спустя 6 минут 50 секунд:
В теме просто есть и должно быть столкновение двух взглядов — как НАДО сделать и прагматично-пессимистично-реалистичного. |
|
Рег.: 07.06.2011
Сообщений: 499
Откуда: Беларусь, Коссово
Возраст: 60
Авто: Фора ВАЗ-212180 2000 г. в. 1,7 л. моновпрыск . | yonnex001: Наш мост и полуоси на это не особо рассчитаны - следовательно в их апгрейд придется тоже вложиться.
На асфальте этот мост будет ходить не хуже Жигулей классики. Так что не надо раньше времени ложить в штаны кирпичи от страха за ЗМ.
Для Новой Нивы все равно нужен новый мост - как раз время его изготовить и обкатать! |
|
Рег.: 15.10.2006
Тем / Сообщений: 5 / 5013
Откуда: kolomna
Возраст: 48
Авто: 21213 98г.в. 1875см3 48мм разрезная шестерня мегасолекс нулефильтр prosport автоматический октан корректор АСТРО-ПЕНЗА | yonnex001
знаю несколько машин которые ездят без переднего моста несколько лет. одна больше 10ти. никаких проблем ни с полуосями ни с редукторами ни с карданами нет.
шофёр коней - лось |
|
Рег.: 21.10.2005
Сообщений: 305
Откуда: г. Можга, Удмуртия v/s Марий Эл
Возраст: 42
Авто: 2121, 89г.в.("Три-четыре"), Логан 2013г.в. | rv3dllИ по зиме тоже ездят??? ![[:?]](/em?em=Pw "Хм…")
Зри в корень! (с) Козьма Прутков. |
|
Рег.: 15.10.2006
Тем / Сообщений: 5 / 5013
Откуда: kolomna
Возраст: 48
Авто: 21213 98г.в. 1875см3 48мм разрезная шестерня мегасолекс нулефильтр prosport автоматический октан корректор АСТРО-ПЕНЗА | yooshkin
по городу ездят. после -5 льда на дороге нет. по гололёду -жопа.
шофёр коней - лось |
|
Рег.: 21.10.2005
Сообщений: 305
Откуда: г. Можга, Удмуртия v/s Марий Эл
Возраст: 42
Авто: 2121, 89г.в.("Три-четыре"), Логан 2013г.в. | rv3dllНу его нафиг. Отважные люди. Пробовал по зиме без рпм катать, вышло ровно до первого перекрестка с небольшим подъёмом. Имхо, себя не уважать и самое главное - ДРУГИХ, можно покалечить. ![[:bullhorn]](/em?em=YnVsbGhvcm4 "Повторяю последний раз")
Зри в корень! (с) Козьма Прутков. |
|
Имя: Ярослав
Рег.: 21.03.2012
Тем / Сообщений: 3 / 8252
Откуда: Таганрог
Возраст: 32
Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006 | rv3dll: знаю несколько машин которые ездят без переднего моста несколько лет
Без переднего моста с блокировкой в заднем? yooshkin: Ну его нафиг. Отважные люди. Пробовал по зиме без рпм катать, вышло ровно до первого перекрестка с небольшим подъёмом.
Крок в этом плане гораздо более устойчв и управляем.
Ничто не истинно и все дозволено. |
|
Рег.: 15.10.2006
Тем / Сообщений: 5 / 5013
Откуда: kolomna
Возраст: 48
Авто: 21213 98г.в. 1875см3 48мм разрезная шестерня мегасолекс нулефильтр prosport автоматический октан корректор АСТРО-ПЕНЗА | yonnex001
нет конечно, но наличие LSD в заднем мосту никак не связано с отмутствием переднего моста.
шофёр коней - лось |
|
Рег.: 07.06.2011
Сообщений: 499
Откуда: Беларусь, Коссово
Возраст: 60
Авто: Фора ВАЗ-212180 2000 г. в. 1,7 л. моновпрыск . | yonnex001: Крок в этом плане гораздо более устойчв и управляем.
В предстоящую зиму я это все проверю на Форе. А перегрузить мост Нивы на асфальте не возможно! |
|
Имя: Евгений
Рег.: 26.03.2008
Тем / Сообщений: 155 / 5038
Откуда: Иркутск
Возраст: 39
Авто: Jimny 2013 | yonnex001: Крок в этом плане гораздо более устойчв и управляем.
Я думаю, речь была о том, что он просто не смог в гору заехать.
Да и не так уж и устойчив. У крокодила из-за неадаптированного рулевого от короткой Нивы (тут хочется много чего в адрес того, кто машины в таком виде с завода выпускает, сказать) вообще прохождение поворотов специфичное. Времени разве что при заносе на реакцию больше, но ловить тоже тяжело. |
|
Рег.: 14.06.2011
Тем / Сообщений: 5 / 750
Откуда: Россия, (Москва, Шатура)
Возраст: 41
Авто: Нива 4х4 2131 1.7i BOSCH МР 7.0. 2005 г.в. АПГРЕЙД 2012-13 Сергей | katzyn: вообще прохождение поворотов специфичное.
Ну и чем оно такое специфичное, интересно? Тем, что тебя не разворачивает, как на табуретке, а плавно вносит в поворот? И почему я умудряюсь водить крок без какого-либо чувства специфичности и спокойно пересаживаться на митсу, а потом обратно?
лифт 11 см, шноркель, гена вверху, 2 акка, усиленные пороги, лонжероны, бампера, фаркоп, корона 20 см с люстрой, лестница, борт.комп, и ваще вся такая вкусная. :-) |
|
Рег.: 29.09.2010
Сообщений: 60
Откуда: Москва
Возраст: 48
Авто: Красный Нив 2121 1980 года | Uncle Bob: Тахо, Блейзер, Паджеро, и ещё огромное количество джипов выпущено в заднеприводных версиях
Тахо и Блейзер СОГЛАСЕН! Паджер моноприводних нет. Если есть. ткните мне пальцем. По поводу Нивы, проголосовал за полный привод, т.к. неоднократно сталкивался на Нивах, которые ездили без переднего кардана, у всех.....через полгода + -, отрывает реактивные тяги, у некоторых вырывало вместе с площадкой. А осилить ВАЗу переделку задней подвески на мой взгляд очень сложно. |
|
Рег.: 18.02.2013
Сообщений: 1939
Откуда: Москва
Возраст: 61
Авто: ВАЗ-21213 2001г. 21214М 2010г. | Мишган: Паджер моноприводних нет
|
|
Имя: Евгений
Рег.: 26.03.2008
Тем / Сообщений: 155 / 5038
Откуда: Иркутск
Возраст: 39
Авто: Jimny 2013 | guitar2003: Ну и чем оно такое специфичное, интересно?
Про угол Аккермана почитай на досуге; в дебри можно не лезть.
Это всё чувствуется на дороге, вообще-то. Хотя не все чувствуют одинаково. Ездить можно — кто с этим спорит-то, но с завода можно было сделать и лучше, а то некоторые сами потом переделывают. Никто не требует, чтобы Нива ехала по дороге, как пузотёрка, но то, что возможно, стоило бы улучшить. Времена меняются, дорожное движение становится интенсивнее, надо это учитывать.
Вообще я это упомянул по тому поводу, что контакт заднего моста Нивы с дорогой не очень хороший (пусть даже в сравнении с передним) и причин тому много. Если делать моноприводную версию, то на ней это будет заметнее. Некоторые причины можно было бы и устранить или уменьшить, но для этого нужно не просто выкинуть РПМ и разукомплектовать РК.
Добавлено спустя 3 минуты 39 секунд:
Uncle Bob
Машины с парт-таймом или супер-селектом, как правило, уже в состоянии нормально передвигаться по дороге на одном заднем мосту. Наверное, на них не нужно равняться. |
|
Рег.: 18.02.2013
Сообщений: 1939
Откуда: Москва
Возраст: 61
Авто: ВАЗ-21213 2001г. 21214М 2010г. | katzyn
Каким парт таймом и селектом? Там один задний мост голяком.. . И усё.. |
