DiN:
Вариант, в принципе, неплохой, но, боюсь, с ним ТО честно не пройти
Ну я же как-то прошел.
| 225 older posts on previous pages | |||||
loran_ Reg.: 2/26/2011 | LADA "NIVARA" 2131 с е-газом (Босч 17.9.7) Limited Luxe edition (ЭСП,электрозеркала,мультируль,климат-контроль 2170,печка фрост,подрулевик Шнива,ЗЖ 2110,мотор стекл-ля 2110,линзовка Hella bi-halogen). | ||||
alexlozzh Name: Александр
| loran_:
Чудной ты, сам себе противоречишь loran_:
"Кому и кобыла невеста" © | ||||
loran_ Reg.: 2/26/2011 | alexlozzh это вы чудной, читать не умеете: нет сварки - нет блокировки, в остальном без изменений. LADA "NIVARA" 2131 с е-газом (Босч 17.9.7) Limited Luxe edition (ЭСП,электрозеркала,мультируль,климат-контроль 2170,печка фрост,подрулевик Шнива,ЗЖ 2110,мотор стекл-ля 2110,линзовка Hella bi-halogen). | ||||
Dmitriy_Osipov Reg.: 8/20/2010 | Я тоже решил, что фары должны гаснуть при выключении зажигания. Перекидывать провод с контакта "INT" замка зажигания на контакт "15" не стал, чтобы лишний ток не гнать через "15-й" контакт. Наслушался рассказов про подгоревшие контактные группы замков. Разобрал старый замок зажигания и всего-навсего немного повернул тонкими плоскогубцами контактную ножку, которая идет от клеммы "INT". Не разбирая даже контактную группу. На обоих рисунках эта ножка показана красной стрелкой. Повернул так, чтобы контакт ножки "INT" сместился в "зелёную зону" (см. левый рисунок). В этом месте разрыв контактного кольца и когда выключаешь зажигание, напряжение на контакте "INT" пропадает. Соответственно, гаснут и фары. Остаются только габариты. Когда поворачиваю ключ в замке, ножка "INT" сходит с места разрыва и попадает на контактное кольцо, замыкаясь с контактом "30", как на рисунке справа. Фары загораются.  Сколько изучал разные схемы Нив, нигде не обнаружил никакой иной нагрузки на контакте "INT", кроме фар. Но для подстраховки всё же спрошу у знатоков электрики - данная переделка ничего не отключила на моей Ниве (2005г.в. инж.), из того, что должно быть включено даже когда ключа нет в замке зажигания? (Сигналка и магнитола подключены к постоянному "+" не на замке). | ||||
ramon Name: Александр | Доброй ночи. Меняли проводку на нива 2121 1982г. и без задней мысли выдернули провода с 8ми контактной группы замка зажигания. Теперь терзают сомнения, что как подключить. Третий час копаюсь во всемирной паутине, а толку ноль. Подскажите пожалуйста. DSC_0141.JPG  | ||||
Aндpюx@760 Name: Андрей
| ramon чёрный - INT розовый - 30 красный - 50 коричневый - 30/1 голубой/чёрный - 15 это по замку на ниве 85 года , но думаю ничего не изменилось . перепиши и катай с собой в машине , мало ли где приспичит замок поменять в Рoccии вcё что peмoнтиpyeтcя ключом мeньшe чeм нa 27 cчитaeтcя нaнoтexнoлoгиeй! | ||||
ramon Name: Александр | Aндpюx@760 По такой схеме заводится, но нет заряда на акб, красный на №16 был. Купил новую контактную группу, но все равно интересна схема подключения этого болгарского замка | ||||
loran_ Reg.: 2/26/2011 | ramon а прозвонить его проблема что ли? 16-й пин я ваще никогда не видел нигде, это что-то странное :) зы: вопчем это скорее всего пин 15/2 по-болгарски :) т.е. зажигание. LADA "NIVARA" 2131 с е-газом (Босч 17.9.7) Limited Luxe edition (ЭСП,электрозеркала,мультируль,климат-контроль 2170,печка фрост,подрулевик Шнива,ЗЖ 2110,мотор стекл-ля 2110,линзовка Hella bi-halogen). | ||||
Aндpюx@760 Name: Андрей
| ramon я тебе дал собственные записи с работающего варианта , купи нормальную группу , и если чё , схема есть в FAQ в Рoccии вcё что peмoнтиpyeтcя ключом мeньшe чeм нa 27 cчитaeтcя нaнoтexнoлoгиeй! | ||||
gribnick Reg.: 2/23/2010 | Друзья, ткните носом, где меняют замок зажигания на десяточный и под рулевые переключатели. С телефона не удобно искать.  21213/98=>2131/06=>21310/10=>213100/16=>213100/21 | ||||
nibor Reg.: 10/10/2012 | "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
Engeniator Reg.: 6/25/2015 | Dmitriy_Osipov:
Полезная доработка. Купил контактную группу, чтобы потренироваться. Заметил интересную особенность: материал выводов - плакированная сталь. Настоящие контакты впрессованы только в контакт 50 и дорожку, с которой он контачит в момент запуска стартёра. Остальные контакты представляют собой выпуклости из основной поверхности ламелей, плакирование в этих местах протрётся очень быстро. Наверняка старые контактные группы изготавливались по другой технологии. Тем, кто будет приобретать контактные группы или новый замок, имеет смысл проверить магнитом материал контактов. Если рассудить во благовремении и нечеловеческом разумении, то дороги нам совсем не нужны, а очень даже вредны … © | ||||
toliks Reg.: 6/25/2014 | Engeniator:
в пятницу покупал. взял так называемый "дубликат" за 330 целковых. за оригинал 600 нехороший магазин просил. ну так вот все наружние контакты магнитятся. :( сижу в раздумьях толи ставить толи идти пытаться ругаться. | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | Нашел ролик на ЯП, который может быть нам полезен. Тема дает подсказку о причине, но главное - не загадка автоэлектрика, а опыт: | ||||
дальник Name: виктор васильевич | не включается стартер, как убедиться, что контактная группа исправна,не разбирая замок? Берегите родных | ||||