Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | Вроде не курил, не пил, а мысль в голову пришла довольно аццкая.
Слушайте сюда.
Многие веь джиперы возят под капотом компрессор нормальный, а некоторые и ресивер для оперативной набортировки покрышки.
А что если использовать ресивер (или можно положить баллон торроидальный на место запаски, объёму будет куда больше) как буфер для сжатого воздуха, который будет подаваться в систему питания при необходимости (по коменда из салона)?
Стравливать воздух в систему питания через настраиваемый клапан, который травит при заданном давлении независимо от того какое давление в самом баллоне.
Всё это ОЧЕНЬ упрощенно описал. Естественно там нужно еще несколько клапанов, датчиков и электрика. Но суть должна быть понятна.
Плюсы
- никаких переделок двигателя
- можеш наддувать любое давление на любых оборотах
- собирается из подручных\легкодоступных вещей
Минусы
- очень кратковременный эффект (пока не высадит баллон). Сколько конкретно надо считать.
Имеет ли идея право на жизнь? |
|
Reg.: 7/7/2005
Posts: 948
From: Москва
Age: 45
Car: 21213, 1999 | usha
ну тогда и компрессор воткнуть для накачки балона и поставить концевой выключатель на полностью открытую заслонку и вторую сваять - что бы воздух в атмосферу не уходил при стравливании воздуха - и получится у тебя подобие закиси Азота - тогда лучше ее поставить, да и usha: компрессор нормальный ...и ресивер для оперативной набортировки покрышки
не справится с накачкой балона и балон выйдет огромным - имхо - не так уж и просто реализовать! p.s. Удачи тебе в реализации задуманного - как поставишь отпишись - поглядим что получится! ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Hello")
Борис. |
|
Name: Алексей
Reg.: 3/5/2005
Topics / Posts: 110 / 6065
From: Москва, САО
Age: 46
Car: Шнива 2016 г.в. 145 ткм | usha: Имеет ли идея право на жизнь?
К сожалению не имеет - расход воздуха у двигателя адский, а при наддуве еще больше.. Такого ресивера хватит на несколько оборотов двигателя не говоря уже о секундах..
Добавлено спустя 2 минуты 44 секунды:
Тогдп уж надо думать о впихивании кислородного баллона от газовойсварки - там сжиженного кислорода на реальное время хватать будет... Только чтобы его заправить - придется ехать на станцию
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)
ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в.
И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 |
|
Reg.: 7/7/2005
Posts: 948
From: Москва
Age: 45
Car: 21213, 1999 | Lomonosovвот и получится как с NO2? зато как рванет - такой реактивный двигатель получится! ![[:up]](/em?em=dXA "Thumb up")
Борис. |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | исходя из
1) максимальный объем баллона вместо запаски 47 литров
2) рабочее давление баллона 16.5 атмосфер
3) едем на 2000 об/мин
баллона хавтит на 12 секунд до того как давление баллона сравняется с атмосферным. Это не считая всяческих потерь которые будут при "гаражной" сборке.
В принципе тоже какой никакой подхват. Но видимо проще двигатель 2130 ставить. |
|
Reg.: 3/8/2006
Posts: 2992
From: Арзамас
Age: 57
Car: ВАЗ 2121(k) 1990г. | Lomonosov: Тогдп уж надо думать о впихивании кислородного баллона от газовойсварки
не вздумайте так делать взорвется раньше чен кислород дойдет до поршней...
Добавлено спустя 4 минуты 30 секунд:
usha
можно бросить табуреткой ?
а какая дырка у вашего баллона? если дырка 1-2мм то может и 12с.
а если по диаметру клапана то сколько ? |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | дыркой то можно аврировать. |
|
Reg.: 2/21/2006
Topics / Posts: 6 / 538
From: Львов, Украина
Age: 49
Car: 2121 1.7к 92г | А мне стало интересно, какая формула потребления воздуха двигателем 4-цилиндровым 4-тактным двигателем заданного объёма? |
|
Name: Алексей
Reg.: 3/5/2005
Topics / Posts: 110 / 6065
From: Москва, САО
Age: 46
Car: Шнива 2016 г.в. 145 ткм | nick2121Что-то типа 1,7 литра за два оборота, т.е. 42,5 литров в секунду при 3000 оборотов.. П.С. Но это очень грубо и есно не учитывая замедление потока из-за турбулентности и прочие факторы влияющие на впусковой поток ![[:;)]](/em?em=Oyk "Wink")
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)
ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в.
И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | nick2121: А мне стало интересно, какая формула потребления воздуха двигателем 4-цилиндровым 4-тактным двигателем заданного объёма?
Объем одного цилиндра х 2 = один оборот коленвала.
То есть 2000 об/мин жрет 1700 л/мин при условии 1.7 двигателя.
Ой. Я неправильно посчитал. Баллона хватит на 48 секунд. |
|
Reg.: 3/8/2006
Posts: 2992
From: Арзамас
Age: 57
Car: ВАЗ 2121(k) 1990г. | |
|
Reg.: 3/22/2006
Topics / Posts: 1 / 312
From: Mockba
Age: 50
Car: 21214М 2010 | а можно я кресло брошу??? Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:а можно я кресло брошу??? |
|
Reg.: 7/7/2005
Posts: 948
From: Москва
Age: 45
Car: 21213, 1999 | Lomonosov: Но это очень грубо и есно не учитывая замедление потока из-за турбулентности и прочие факторы влияющие на впусковой поток
коэффициент наполняемости 0,7 - вот и потери!
Борис. |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | |
|
Reg.: 7/7/2005
Posts: 948
From: Москва
Age: 45
Car: 21213, 1999 | usha
48 секунд ты загнул - двигатель будет набирать обороты, соответственно с избытком в 0,1-0,2 bar - больше не получится - бред получается - ради 10 секунд - столько мороки и переделки и не забывай usha: Авто: 21213 карб
воздухан попрет из всех щелей - не для карбона эта идея!
Борис. |
