Присоединяюсь ко всем, отмечавшим "колейность" И-511. Есть она и довольно сильная, хотя рассуждения про "Вылететь-Улететь" по-моему слишком. Отъездил на первом комплекте 110 тыс. в том числе по трассе 130км/ч обычная скорость (зимой поменьше). Конечно, шоссейная какапелиита лучше, да на BMW. А как же грязи и снега, за это надо платить. Многие и платят ухудшением управляемости.
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | KAMA I-511.png  И-511 2.jpg  | ||||
| 60 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | |||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Konsstr
Как он может быть прав, если у меня на двух Нивах абсолютно противоположные ощущения?
Однозначно - плохо сделан с/р. Первейший признак.
А как я летаю по трассе на 140 летом и на 120 зимой? Oleg Про ее чувствительность к колейности я не спорю. Но PzVII утверждает, что неустойчивость он обнаружил на ровном асфальте, вот в это я никогда не поверю. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Колейность и только колейность, за то в снегу... | ||||
Меньше 120 км/ч на И-511 по трассе езжу в случае экономии топлива Даже с пробегом 90 тыс. машина стояла нормально. Кстати, расход на И-511: 90-100 км/ч - 9-10 л. 100-110 км/ч - 10-11 л. 120-140 км/ч - 12-13 л. Летом сего года ездил в Крым: 120-140 - дальше уже не тянет машина Да, Нивка 94-го года | |||||
Aleks923 Рег.: 09.04.2005 | ALER Правильно! Нечего на зеркало пенять коли развал-схождение не сделал! За любимую И-511 всех порвем как тузик грелку! За рулем зверь! | ||||
salty Рег.: 12.11.2005 | прежде чем заменить резину я сделал сход развал.....так что не надо говорить что я что-то упустил.....но поставив К-182А я впервые ехал на 30 км быстрее и к томуже просто придерживая руль одной рукой, ане вцепившись в него мертвой хваткой ожидая каждую секунду нового увода ....стаж за рулем -20 лет и зимой и летом...за год проезжаю по 50000 км...так что ошущения дороги знаю не по наслышке....... | ||||
Aleks923 Рег.: 09.04.2005 | salty Да ладно распаляться-то! И я тоже весной снял И 511, надел ВлИ 10 по прямой машина пошла гораздо более понятно. Но в поворотах - кошмар! Не въезжает в повороты, хоть убей! За рулем зверь! | ||||
salty Рег.: 12.11.2005 | а я не говорил что другая резина лучше или хуже....но мои ощущения - это мои ощущения.....и я выбираю то что мне подходит , что мне более приемлемо и понятно.....на предыдущей нивке вообще ездил круглый год на К-156....да не спорю резина скользкая...вот и решил на этой попробовать другую резину..... | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | salty Я думаю, что кастер у тебя маловат. Далеко не все мастера делают регулировку кастера - хлопотное это дело, сделают сход и развал - и точка. Тем более, что клиент на сход-развал и приехал.. А правильный угол продольного наклона передних колес как раз и определяет устойчивость при движении. | ||||
salty Рег.: 12.11.2005 | угол продольного наклона (кастер) - это самое первое в регулировке...я на первой нивке вымучил это...на станции не делали....потому сам и брался за развал.....но сейчас я делал сход развал на станции ТО и сам с механником в яме сидел - контролировал все его действия....угол продольного наклон - 1*30" на ненагруженной машине....все четко....а резина 511 мягкая....даже очень....ехать на ней приятно....но на кольце (МКАД) много небольших колеек выбито ...помоему уже во всех рядах движения...так вот как попадет колесо в такую колею так машина сразу старается убежать в сторону....это очень напрягает......так что не знаю как поведет себя К-182 я....она для меня тоже новая ,но пока я доволен заменой........а 511 ю могу отдать кому она нравится...пробег на ней 500-600 км.... | ||||
Gimalaev Рег.: 14.10.2005
| Про восприимчивость и511 к продольным колеям согласен, но я незнаю ни одного варианта резина+ВАЗ(любой), когда по-настоящему можно не напрягаться за рулем на скорости больше 100. В остальном ощущения(и511-нешипы) положительные: плавность хода, тишина, относительно лёгкий руль, проходимость. А переобувал я машинку в самый день жестянщика в Шаховской, это 30км за Волоколамском, и поехал вечером в Москву - аварий по трассе было достаточно на своих CONTITRAC'ах я бы врядли сам их избежал... а так шел 90-110 по свежему снежку
Там еще в сентябре полностью новый асфальт положили... Каждую неделю туды мотаюсь и на ниве и на зубиле упс... | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | АЛЕР:
Москва и Урал немножко разные места, и по качеству дорог, и по погодным условиям. С моей кочки зрения - в мск зимы (настоящей!) нет. Думаю, из этого многое проистекает..... Мой знакомый за рулем более чем достаточно, щоб вопросов о с/р я ему даж не задавал... Постоянно на своей машине в командировках по области. По разным дорогам. Кстати, тож заметил - в мск считается нормальным, может даже лучшим, выбор нешиповки. Шипы-нешипы по И-511 думаю тож есть разница в управляемости. Убил вечер на тырнет, но лишний раз убедился на чужом опыте - для меня однозначно шипы. З.Ы. Вчера взял хакку с2. 17т.р. Бог с ними, с деньгами, с "экономией", мне ведь ездить... Сегодня с утра -2, все замерзло после вчерашней слякоти. | ||||
Сегодня выяснил В РОСШИНЕ ( которая переехала как известно на Правобережную улицу). И-511 по 1290 руб Диски родный Нивские 680 руб Шиномонтаж по принципу " А мне самому все влом" 960 руб. Итого 8840 руб. Скидок НЕТ. Если Солнце не закатится в субботу куплю. Сейчас ВлИ-5. До Субарика вчера оставалось 30 см ...... А хотел Йоку ...... Но ее утащат. | |||||
Уважаемый Алер, действительно ли И-511 и зимой можно до 2,5/2,4? | |||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Anj Я раз ...надцать писал, что зимой их качаю на 0,2 меньше. | ||||