Поставил на зад "Холовские" амортизаторы- прекрасно работают, надо будет и на перед тоже поставить.
Амортизаторы, отбойники и т.д.
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 75 сообщений на предыдущих страницах | |||||
putnik0021 Рег.: 03.09.2009
| |||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | Senya Nivovodov:
Правильно склоняешься. Только учти, тормозной шланг лучче заменить либо на шнивский, либо на бычковский передний (он ещё длиннее), либо скручивай 2 восьмёрочных. Верхние крепления аммов прийдётся усилить, амортизаторы будут более жёсткие и могут оторвать шпильки от поперечины. Усиливай уголком 50х50мм, одну полку под гайки крепления аммов, другую прижать к днищщу и прикрутить 4-мя болтами на М8, выходят болты на край фальшпола бензобака. Пружины оставь штатные, а вот подушки замени на ремонтные, они на 30мм выше. Пружины тогда точно не повыскакивают. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
karat Рег.: 15.04.2008 | МИ}{@ник:
Привет. я вот прочел твой комментарий на предыдуший пост. вроде все понял, а вроде и не все. в связи с этим вопрос. можно ли поставить шнивский амортизатор на переднюю подвеску, лифтованную по образу и подобию короффки? то есть имеем проставку под шаровой и проставки между опорной чашкой пружины, на которую и крепится амортизатор... получается, что изменилось расстояние между рычагами... но расстояние между нижним и верхним креплениями амортизатора не изменилось... или я туплю? по факту сейчас стоят родные мертвые саазы, в багажнике лежат новые (не помню точно, какие-то СС) для шнивы.... ставить их вместо родных при таком варианте или нет? не пробъет ли амортизатор, не сломает ли шток, не оторвет ли крепеж при полном его сжатии? у меня срезан только верхний отбойник, нижний стоит стандартный, но смущает разница в минимальных присоединительных размерах, 220 у нивы против 233 у шнивы... то есть 13 мм разница.... есть мнения по этому поводу? | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | Мнения есть, и разные, кто то пугает что всё повырывает нафих, кто то ставит и ездит. Если выше 30-40 см не подпрыгивать - то ничё не сломает. Ездил на шнивских аммах с весны, в результате не выгнуло домик вверх как пугали, а оторвало вниз, в результате хорошего прыжка. ИМХО - ставь и не парься, оторвёт домик - переваришь на сантиметр выше, проблем то. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
karat Рег.: 15.04.2008 | варить конечно не хочется поставлю, если что - отбойник должен спасти!!!! | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | karat:
И чё? Не доедешь? Я после того как оторвал ешё 16 км по разбитому асфальту уходил от крока с пъяными малолеками, 80км/ч по ямам размером с колодец почти. Потом ещё семейство в деревню отвёз + 25 км, и только там заметил. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
karat Рег.: 15.04.2008 | МИ}{@ник доеду | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | Имею возможность купить новые амы задние волговские, Плазу за 500р. Для покатушек. Думаю, оно мне надо или лучше взять СААЗ и невыгибаться? Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
Vulgarus Рег.: 07.09.2008 | Здрасьте! Кто как мост задний подвешивает? Подскажите!!! Вариант Самопрыгов смотрел. Правда он плохо виден.  Они цепляют за ухо крепления короткой реактивной тяги на мосту и, по-моему, за шпильку аморта. Причем шпилька работает конкретно на излом, т.к. стропа держится за ее кончик. Вариант, в принципе, прост для изготовления, но за шпильку - страшно. Есть ли еще варианты? Мой финиш - горизонт, а лента - край земли... В.С. Высоцкий. | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | Vulgarus Задачи у подвеса балки две возможны: 1. Не дать в прыжке, к примеру, "отвалиться" сильно, и 2. ограничить перекос. Мне думается, что важней 1. 2-е амы могут выполнять, или возможно заневолить и пружины ( на кузове и в чашках балки ) Если на пальцах без рисунка "Шайбы" по типу тех, что на ремнях ( безопасности ) на обе шпильки амов, но под ухо, т-е. ближе к поперечине. На мост под болтики типа кронштейна плоского, и с "ухом". Стропу за обе "шайбы", и пропускаем через "ухо". На виде сзади типа треугольник с вершиной на мосту. Но эт ограничитель только на вывешивание моста. "И это хорошо..." ( М.Горбачёв ) В чём суть: 1. Нагрузка поровну распределяется по шпилькам. 2. "ПровИс" стропы тут минимальный. Болтаться лишнего не будет. 3. При перекосе балке не мешает. 4 Саму стропу потоньше можно ставить ( так, раза в полтора ). А если зацепить за уши верхних тяг, позволив максимальный балке перекос, то при вывешивании моста мы можем получить закус в кардане. Наоборот: если мы ограничим так "провИс" у балки, то перекос её "зажмётся". Примерно так | ||||
JJ Рег.: 06.01.2008 | Не первый раз слышу что советуют на перед ставить газ или газ-масло, а на зад масло. Может кто нибудь распишет почему? | ||||
barracud a Рег.: 13.10.2009 | П JJ:
По мне так правильнее всего должно стоять везде одинаково. Но если с перед газ поставить на зад масло то как бы и за того что жоп легче будет помягче проходить не ровности. Ford Explorer 94г. BFG 35x12.5R15. | ||||
Shuxer Рег.: 02.06.2006 | JJ:
вот пусть вначале те кто советуют разъяснят разницу между га и газ масло и покажут нам газовые аммы | ||||
JJ Рег.: 06.01.2008 | |||||
BARKAS20 Рег.: 11.12.2009 | Так амортизаторов газовых не бывает бывает вроде с газовой подушкой | ||||
