Электроусилитель рулевого управления (ЭУР)

Всем доброго дня! Уже пару недель как не работает ЭУР (До этого полгода примерно хандрил - бывало приходилось раза 2-3 глушить и заводиться для его запуска). Ездить можно, но напрягает тяжелый руль - привык к легкому за три года... Все снаружи проверил, ничего не болтается, не отломано. Залез за приборку, проверил 50а предохранитель, заодно за приборкой все разъемы и проводки пощупал-перевтыка. ЭУР так и не включается. При повороте ключа зажигания (до запуска) руль слегка подергивается, что вселяет малую надежду на то, что ЭУР не умер совсем. Может у кого есть какие мысли - где копать или кто сможет посмотреть (спецы). Машина 21214-20 2002 года, ЭУР ставил прежний хозяин неизвестно где, махачкалинский ЭУР, как я понял у меня...

посмотреть может любой диагност имеющий опыт ремонта калиновского эура хоть он и отличается сильно.По электрике на нем есть диагноза блин-кодами,сами расшифровки у нас в факе были хотя может ошибаюсь.Поиск как всегда поможет и не только по форуму.У меня есть мануалы но они только по даазовскому

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:

по симптомам похоже что у тебя нет сигнала оборотов дрыгателя

mouse733
спасибо, чайницкий вопрос после чтения фака - а где смотреть мигания "блин-кодов"? (Ничего светящегося в районе ЭУРа не нашел). А датчик оборотов двигателя - это ДПКВ?

slavat
Посмотри здесь 7 августа 2006 года - там все есть про светодиоды и расшифровка кодов.

slavat
моя щас будет сильно ругатся и получит за это п.3,6 что поиск у нас неработает ужо а?Это что? http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/rulevoe/eur_k.htm#8

mouse733
пожалуйста, не ругайтесь на великовозрастного чайника. Мне, конечно, легче заплатить мастеру за поиск неисправности, но иногда просто чайницкие руки чешутся самому найти и исправить.
поиск в яндексе помог идентифицировать два названия - датчик оборотов и ДПКВ:
По датчику положения коленчатого вала (ДПКВ) контроллер отслеживает количество оборотов двигателя и в соответствии с режимом работы двигателя ...
В форуме читал, что если ДПКВ - кирдык, машина даже не заведется. Значит в сам датчик не лезу. Еще раз вскрываю панель, ищу 4-й разъем колодки, приделываю к нему и + светодиод (кстати из зажигалки пойдет, он вольта на три, судя по батарейкам?), считаю кол-во перемигиваний через паузу и копаю еще раз провода по указанной схеме. Так?
Еще раз извиняюсь за идентифицированного с простейшим водонагревательным устройством индивидуума, т.е. меня в этих вопросах.

а говоришь водонагревательный прибор,схемы то читать умеешь в принципе все верно но будет ли так на махачкалинском сказать немогу т.к. видел его в живую один раз.На даазовских это работает на ура.Причем светодиод на них подключен так же но уже сделан штатно.Говорят в махачкалинских эурах были проблемы с эбу но вроде как они поддавались ремонту

mouse733
так и не добрался до практических действий с припаиванием (прикручиванием) светодиода к ЭУР ЭУР так пока и не включается...
Пока успеваю только анализировать показания бортового компа (навигатор от аутоелектро.ру).
Ошибок нема, а вот попробовал вывести или найти в менюшках скорость, не нашел! Где-то в меню показывает ср. ск. 19 км. час, что по Москве неудивтельно, а вот максимальную из зафиксированных - 45 всего, что странно...
Потом, кроме того, попробовал считать значения на заглушенном дрыгателе - Рххх - 25. мрв - 20. Это - нормально?
Также уже как минимум месяц - на холодную при заводке - глохнет. Откручивание крышки бака перед заводкой холодного - ничего не меняет...
Извини, что напрягаю...

slavat
дурить может как датчик скорости так и сам бк его показания при остановленном дрыгателе просто нереальны.По поводу пуска холодного помню мы где то темку подымали порыскай поиском

Здравствуйте mouse733

на моем переставшем работать ЭУР махачкалинского Авиаагрегата диагностировали код ошибки 019 - обрыв линии Ц или C(латинское)
сказали, что в каком-то блоке сгорели 2 транзистора и нужно менять весь блок, но на заводе с запчастями к ЭУР для классики напряженка. поэтому предложили БУ блок с заменой за 6000р.
что бы вы посоветовали делать? БУ запчасть брать за такие деньги и без гарантии как-то не хочется.

Pater
поищи человека способного отремонтировать блок,вряд ли там специализированная элементная база

mouse733
спасибо за совет
где бы ещё найти такого человека, который знает какие именно транзисторы нужно перепаивать... Сециалист, который проводил диагностику (кстати, как утверждают в Авиаагрегате единственный в Москве прошедший обучение, т.е. направляют на диагностику к нему) сказал, что пробовал перепаивать эти транзисторы раньше, но у него ничего не вышло. я понимаю, что это ещё не значит, что перепаять их невозможно. но вот кто возьмется? Может, кто посоветует мастера?

Вдогонку вопрос. если снимать ЭУР, то нужно ставить новую рулевую колонку. правильно ли я понял, что на 31й Ниве это рулевая колонка от ВАЗ 2110?

или гонит или цену набивает

с чего взял разве у тебя замок зажигания с правой стороны?На любой из нивок нешеви стоят вариации классической колонки

Pater
чем закончилась история с починкой ЭУР?
И подскажи плиз координаты специалиста по Махачкалинскому ЭУРу (искал неисправность долго, забил пока, езжу так, но раз в день, паркуясь, вспоминаю )

ура! Проблема с ЭУР решена! Долгие поиски в инете и приемы социальной инженерии позволили выявить единственного (!) в Москве специалиста по ремонту и диагностике махачкалинских ЭУРов.
Это Саид - работал раньше на Авиагрегате. Как от специалиста я от него просто в восторге. Да и как просто человек - хороший. Все приборы, включая диагностический имитатор работающего авто с выносной приборкой, у него есть. Мой случай, правда, этот прибор не отловил - показал, что ЭУР полностью исправен. Тогда Саид решил не снимая ЭУРа вскрыть кожух (резиновый) некоего датчика положения рулевго вала и путем манипуляций по очистке лака с маленьких переменных резисторов и их настройки с одновременным слежением напряжения с датчика с точностью до тысячных (!) вольта - добился нормального уровня напряжения на датчике - как при повороте влево, так и вправо. ЭУР ожил! Потом проверил по имитатору скорость, на которой ЭУР не "помогает" - 60. Провозившись со мной два часа с кучей приборов - на вопрос о сумме за работу - сказал, что решай сам сколько дать, чем меня очень удивил - такой ответ хрен когда в Москве от кого услышишь...
Да, он теперь не представитель Авиагрегата по некоторым причинам, но все крупные продавцы автомобилей в Мск - приглашают его для разруливания на месте проблем с эурами махачкилинскими. Все, что я написал, ни разу не реклама - он и так без работы не сидит, но братьям-нивоводам хочется облегчить жизнь, если захандрит эур - тел. Саида 8-903-150-43-70. Живет на ул. Удальцова (недалеко от м. Проспект Вернадского.
Вот.
Модераторам просьба не сносить сообщение совсем - если только перенести, если здесь не совсем по теме...