Но, согласись, обдуваемая железяка быстрее остынет, чем не обдуваемая, и для чего тогда жалюзи придумали на некоторых машинах, и "морду" зимой утепляют.
вентиляторы охлаждения
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 120 сообщений на предыдущих страницах | |||||
минивэнщик Рег.: 20.05.2010 | |||||
Петруха Рег.: 18.02.2009 | Вот и я о том же | ||||
Pilot Рег.: 28.09.2006 | Эти потери мизерные. Я думаю минута экономии ничего не даст, при условии что до +- 90 машина прогревается минут за 15-20. | ||||
Melkiades Рег.: 22.04.2008 | сменил мясорубку на электро 21214, разницы в прогреве не заметил, если и есть - то минимальная, зря потраченные деньги, если только для прогрева, а вот охлаждает супер, то что надо!!! | ||||
leha_niva Рег.: 09.08.2006
| минивэнщик:
чтоб радиатор "на воде" не прихватило....раньше антифриз,только в КАМАЗы заливали,и то не везде. | ||||
минивэнщик Рег.: 20.05.2010 | leha_niva Не спасает это, зимой, если "на воде" термостат выбрасывать надо, мне помогало на автобусе КАВЗ(на базе ГАЗ-53) прогрев движка с ослабленным ремнём вентилятора, благо там натяжник стоит, иначе потоком холодного воздуха, протягиваемым вентилятором, даже с закрытыми жалюзями и мордой, вода в радиаторе моментом замерзала. | ||||
сабжер Рег.: 30.08.2011 | Не нашёл более подходящей темы для изложения своей идеи-затеи-размышления... Увидел я недавно у знакомого на ВАЗ-2106 далёкого 93-го года очень похожий на мой радиатор, но с независимым вентилятором. Я было обрадовался что с виду они один в один как у меня, но радость была не долгой, открыв капот я обнаружил что некчему прикручивать и придётся что-то колхозить....А проблема в пробках имеет место быть. Я конечно планирую к этому лету сменить помпу, термостат и всё что отбракую в процессе замены, но вот засела мысль выкинуть вообще штатный вентилятор вместе с кожухом, на разборе гденибудь найти такой вентилятор и установить его себе без кнопок и прочего. Никто такой фокус ещё не делал? Интересует бескровная (т.е. без доп отверстий в кузове авто и радиаторе) замена, скобы и прочую оснастку если понадобятся изготовлю самостоятельно. Может какие подводные камни есть? | ||||
Cha Рег.: 30.04.2010 | сабжер, здесь смотрел? | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | сабжер именно по такой схеме поставил от японки с разбора вентиль...замечательно | ||||
сабжер Рег.: 30.08.2011 | Cha смотрел, там один вариант более мене подходит (http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/dop_vent/tal.htm), но неведома чей карлсон и как следствие неизвестно как другого японца крепить :), опыт я конечно же перенял) На самом деле удивительно что ещё никто не пробовал ставить именно от 2106 т.к. там и размеры все подходят и радиатор медный вот крепёж нужно продумать, в следующий раз я хорошенько облажу это шестёрку на предмет крепежа со снятием метрик. Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды: Legio С какого японца? Крепил как в статье (выше дал ссылку)? | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | сабжер ахамс...а фик знает с какого, главное-работает =) | ||||
PaLe Рег.: 12.04.2011 | Как должны срабатывать вентиляторы охлаждения? Какой включается сначала правый или левый, при какой температуре, машина е-газ надо полагать ЭБУ Bosch ME17.9.7 | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | думаю они запараллелены. причём тут экстрим? шофёр коней - лось | ||||
шама Рег.: 21.08.2011 | PaLe много раз наблюдал на разных нивах одинаковое вкл. | ||||
PaLe Рег.: 12.04.2011 | У меня включается только один, причем судя по датчику чуть по более за 100, было один раз включались оба, по звуку отлично слышно, стрелка была перед красной зоной, сейчас включается только один, второй молчит, хотя стрелка и не переходит в красную зону но тем не менее....точно знаю что один должен включаться около сотни градусов, второй с разницей в несколько градусов, то есть при подходе к критической температуре? | ||||