| 30 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Перед тем как ложить новую прокладку , ГБЦ нелишне шлифануть чуть( на большом круге руками) а прокладку обязательно смазать графитом( для того чтобы в след. роаз сымалась легче | ||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | Lomon213 если есть уверенность что этот круг нормальный на такие работы существует определенный допуск по точности абразивный круг в этот допуск непопадет по любому притирочная плита рулит AREC головку ведет из за перепада температур т.е. холодный горячий ож бывает после перегрева сразу доливают холодный плохо затянутых болтов или перетянутых плоскость проверяется на притирочной плите если кривизна есть то ставить новую прокладку бесполезно надо шлифовать мышь вездеходная | ||||
AREC Рег.: 10.04.2005 | Не стал затягивать - поставил машину на ремонт. Потом напишу, что конкретно было. | ||||
Boroda Рег.: 25.11.2006 | Вчера в глухом лесу произошел следующий казус - потек радиатор. При его ремонте на коленке было замечено масло в охлаждающей жидкости. На щупе и на масляной крышке оказалось много эмульсии. Но делать было нечего -выбираться как то надо, долил масла повыше нормы ис тяжелым сердцем и текущем радиатором тронулся в путь 80 км. До дому все таки доехал при этом двигатель , хотя и работал нормально , но явно потерял приемистость. По приезду домой проверил еще раз масло - на щупе вода, в радиаторе куски эмульсии. Есть подозрения - движку хана (впрочем как и машине , ибо оно тово не стоит ) В связи с этим вот такой вопрос, эмульсия как я понимаю находиться во всей системе охлаждения. Как ее оттуда вымыть?? | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Ты снасала с прокладкой разберись. А ОЖ просто поменяй. | ||||
Boroda Рег.: 25.11.2006 | это понятно, а сэмульсией как быть, - ее ж много и она как сопли висит на всем. | ||||
serega Рег.: 16.07.2007 | Порошок автомат тебе в помощь. Только надо типа тайда. Или сода кальцинированная, только она щелочная очень. И промыть потом хорошо несколько раз. Главное что бы не пенелось это дело. | ||||
Кадр!!! Рег.: 29.01.2008 | Было у знакомого так - появилось масло в радиаторе, а вот масло было чистым без примеси тосола, ездил он так долго пока масло капитально не пошло в радиатор. Сняли головку, прокладка была нормальная, осмотрели головку и гильзы на предмет трещин и ничего ненашли. Решили поставить новую прокладку под ГБЦ и собрать проверить, но на счастье знакомый был чистюля и решил отмыть голову до блеска. И когда он ковырял нагар в заглушке то отвертка легко провалилась, короче сверху под распредвалом в головке есть заглушки выкрутив которые вы можете попасть в рубашку охлаждения головки, и представляете эта заглушка просто сгнила и масло стало попадать в рубашку охлаждения. Нас это очень удивило так как при нагреве двигателя в системе охлаждения создаётся давление, и по идее должен был наоборот тосол идти в масло. Но факт остаётся фактом, заменили заглушку и всё стало нормально. А масло вымыли просто многократной промывкой системы простой водой. Заливаем воду, ездим до нагрева двигателя периодически откручивая крышку радиатора и наливая воды, а масло при этов вытекает так как оно легче. Потом всё сливаем и заливаем чистой воды, и так несколько раз пока вода окажется без эмульсии. TOYOTA - управляй мечтой, НИВА - нессы доедем!!! | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | насчёт эмульсии вопрос особый. если после 10тык после переборки она есть значит есть канал. если после залива масла появилась это ничего не значит шофёр коней - лось | ||||
Boroda Рег.: 25.11.2006 | Сегодня перебрал движок, насколько и где повредилась прокладка - судить сложно - она расслоилась при снятии головки. Все вроде выставил нормально, но завелась странно. Явно троила и через сек 10 из карба стрельнуло огнем вверх, что то тут не так , грешу что зажигание выставлять по новой надо, подскажите в где искать, а то не нашел, у меня электронное. | ||||
Anton S. Рег.: 18.12.2006 | to Кадр!!!,
Не согласен с твоим выводом. В системе смазки давление выше, чем в системе охлаждения. Поэтому, по идее, масло должно выдавливать в тосол, а не тосол в масло. Вот и у меня такая беда случилась to Boroda Ранее зажигание - хлопки во впускном коллекторе и выстрелы в карбе, позднее - хлопки в глушителе. ![](http://lines.chinamobil.ru/g/a_35_tВместе%20с%20"Нивушкой"%20моей%20уже_6_10_15.gif) | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Boroda Теперь тебе в другую тему. | ||||
Phtoros Рег.: 19.09.2007 | За зиму масла скопилось в расшительном бачке около 3 мм, думаю есть прямая связь с высокими оборотами двигателя. Движок холодный подтраивает. Но при этом масло не уходит и без эмульсии, кастрюля чистая, тосол не уходит почти (около 300 грамм можно списать на утечки). Бульков в бачке нет. Ничего в голову не приходит кроме прокладки ГБЦ. 1. Там ведь только один канал который к распредвалу? 4 атм. приличное давление, но и прокладка имеет уплотняющий кант. 2. Масло может поступать из камеры згорания. Давление около 9 атм? Может быть можно какойнибудь герметик использовать? | ||||
Вот был отпуск, поменял прокладку - видно было что старая прокладака была плохо прожата, 3-4 цилиндры плохо работали судя по состоянию нагара. отсюда и троение на холодной и масло в в тосоле, снижение тяги на низах. Но к сожалению небольшой эффект остался, 2 центральных болта почему то плохо протягивались. Тянешь их они тянуться и тянуться, когда как другие заметно упирались, что аж крутить страшно, срежет и что потом делать. И эти два страшно крутить, кто их знает какие могут быть последствия если черезмерно вытянуть. Хочу попробовать новые болты поставить. 800 рублей (. А может только 2 заменить. 118 рапредвал, шестерня, доработанные тарелки пружин, однорядка цепь, натяжитель РОДОС 214. Помпа. MPSZ без трамлера. Эл. вентиляторы с Силычем. Сцепа 2123. Сиденья от ино. ЭСП. Улитка 08, с плавным регулятором. Два радиатора отопителя. 73А гена | |||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Блин блинский, я вот теперь не знаю что делать, масло в радиаторе, довольно много, голову ремонтировал недавно, после этого разок перегрел, заметил только после того как перестал Бинар запускаться. Крышка путью как всегда не работает, после нагрева на ней масло присутствует в виде соплей эмульсии. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||