У меня та же история случилась. Потом выяснилось что муфта поддельная была (при сравнении её останков с на 100% настоящей). Характерно отличалась наличием резиновых заусенцев внутри болтовых втулок.
| 30 сообщений на предыдущих страницах | |||||
MOHCTPOXOD Рег.: 21.12.2004 | |||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Армянские этим грешат... А существуют английские QH, между прочим. Да и ШНивские получше будут, пожестче и попрочнее. | ||||
MOHCTPOXOD Рег.: 21.12.2004 | Shun Piker Это не мор, это какая-то падла организовала их подпольное производство. При чем на левых присутствует маркировка БРТ при том что от БРТ они характерно отличаются. | ||||
canek.spb Рег.: 09.12.2004 | MF Бери от шнивы он квадратный в сечении и чтоб без заусенцев были А у меня все супер, и даже лучше что можно пожелать | ||||
Shun Piker Рег.: 08.12.2004
| Как отличить настоящую БРТ от поддельной не знаю. А вот шнивская отличается от штатной тем, что "бублик" имеет не круглое, а большее по площади квадратное сечение. | ||||
MishaL Рег.: 13.12.2004 | Я заметил,что на старой муфте ( 1995 года), металические втулки были выточены в виде трубок, а на новых - почему то сделаны из двух половинок и из листовой стали. Может ,это завод изменил, для экономии металла ? А,может специально сделано,чтобы облегчить и снизить дисбаланс ? Остаётся только гадать. С уважением, Михаил. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Наконец-то выложил в ужасники | ||||
MishaL Рег.: 13.12.2004 | Вот,кто то спрашивал: "А если муфта в дороге порвётся? Надо ли бать с собой запасную?" Я,хочу сказать,что с такой муфтой,как на фото справа,машина могла спокойно,ехать своим ходом. (где то 150 км со скоростью 60-80 км в час). Был люфт при троганьи с места, и при переключении передач.Мы,грешили на крестовину,и решили дотянуть до гаража. При этом вращение от КПП передавалось через лапы "вертолёта" и торчащие концы болтов,которыми крепились муфта. При этом немного пострадали 3 гайки на "19". Они стали пятигранными.Их пришлось заменить. Остались от них и следы на вертолёте,но его менять не пришлось. Вывод - возить запасную муфту с собой - вовсе не обязательно. С уважением, Михаил. | ||||
Shun Piker Рег.: 08.12.2004
| MishaL писал
Я бы взял.
Не знаю, не знаю. У меня при вырванных 2-х перемычках ехать было совершенно невозможно. 12 км до автосервиса прополз держа рукой рычаг раздатки, т.к. его все время выбивало в нейтраль. А самом раздатка зверски тряслась. При этом все грохотало так, что прохожие оборачивались. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Про бублик: посмотрел, какой стоял у меня. Втулки - штампованные из двух частей. Пробег 52ткм, состояние - отличное. Видимо, теперь такие на заводе делают. | ||||
vexxx Рег.: 31.03.2005 | Когда у меня когда порвало муфту я делал следующее: Снимал остатки муфты, совмешал отверстия вертолета и промвала. Ставил болты и по возможности равномерно стягивал (естественно не до конца). До гаража (километров 20) добирался с вполне приличной скоростью. Тока при спусках надо включать в раздатке нейтралку, а то такое ощущение что раздатка нафиг отвалится. Decide just what you believe. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Эластичная муфта на подходе... Вот думаю - все говорят про замену муфты на шнивскую. А в чем смысл? Меняется промвал в сборе или только муфта? Или поставить обычную и голову себе не забивать? | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Меняется только муфта, ШНивский промвал к нам просто не встанет (он намного длинее). Те, кто ставил муфту, вполне довольны результатом. | ||||
А никаких. По присоединительным размерам - полное совпадение. Но сечение муфты не круглое, а прямоугольное, почти квадратное с немного скругленными краями. Муфта более жесткая, чем родная. | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | а менять муфту - снимать раздатку? или промвал можно снять не снимая раздатки? очень не хочется откручивать карданы и разбирать салон | ||||