Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 4015 / 23172
From: Москва
Age: 72
Car: 21214M, 2013 гв. | Инициатива моя, а не ВАЗа, т. к. мне кажется, этот опрос дополнит обсуждение заднеприводного крокодила.
Прошу подойти разумно и не тыкать сразу в последний пункт. Нужно отметить верхний предел, начиная с которого снижение цены обеспечит спрос на недоприводный крокодил.
Напомню, что по розничной цене исключаемые узлы трансмиссии дают: АЛЕР: По розничным ценам Кемпа:
-------------------
Раздатка 15500 р.
Промвал 3857 р.
Передний кардан 4300 р.
РПМ 3,9 10700 р.
Привод левый 3900 р.
Привод правый 3900 р.
-------------------
Итого 42157 р.
Не будем забывать о необходимости усилить РЗМ или задний мост в целом.
|
|
Name: Константин
Reg.: 2/27/2012
Posts: 334
From: Россия Иркутская обл.
Age: 47
Car: ВАЗ 2131 г.в.2012 | извините, но даже голосовать не буду, свою точку зрения высказал в соседней теме
БК Штат 400; печка от Nivdush; АНЦ ИСАИ; сидения Mazda 3; ступицы с подшипниками Iveco |
|
Reg.: 4/17/2010
Posts: 27
From: Москва
Age: 39
Car: 21213 (1999г.в.), 21214М(2014г.в.)) | Ну еще не нужно монтировать все убранные узлы - тоже должно снизить цену.
Не знаю.... без полного привода это устаревшая во всех планах машина и будет конкурировать с другими моноприовдами. Цена выше 320-340 выглядит совсем не разумной. |
|
Reg.: 11/21/2011
Posts: 120
From: Иркутская область
Age: 40
Car: ВАЗ-2121 1988г.в. | По моему крока 4х2, вообще брать не будут! ЗАЧЕМ ОНО НАДО??? ![[:shock]](/em?em=c2hvY2s "I'm shocked!") |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 4015 / 23172
From: Москва
Age: 72
Car: 21214M, 2013 гв. | CHEBURATOR
Здесь это не обсуждается.
|
|
Reg.: 12/12/2008
Topics / Posts: 2 / 4254
From: Deutschland, Berlin
Age: 55
Car: Лисапет |
С уважением! Александр |
|
Reg.: 5/11/2014
Posts: 11
From: Нижний Новгород
Age: 37
Car: ВАЗ-21213, 2002 г.в. | Я бы еще демонтировал заднее сиденье, и сделал 2 места + грузовой отсек сзади (задние стекла заменить на металлические вставки). Тогда может что-нибудь и получится приличное.
Где land rover не пройдет
И toyota не промчится
Ваз на днище проползет
И ничего с ним не случится |
|
Reg.: 2/19/2013
Posts: 68
From: Орёл
Age: 38 | Спроса не будет. Есть ларгус. Смысл покупать неудобный недопривод? Он не на трассе с городом у ларгуса не выиграет не на бездорожье! Недопривод тупиковая ветвь для старой нивы. |
|
Reg.: 2/11/2009
Posts: 621
From: С-Петербург
Age: 64
Car: 2131/2007, 2131/2012, 2131/2017 | master1312: Я бы еще демонтировал заднее сиденье, и сделал 2 места + грузовой отсек сзади (задние стекла заменить на металлические вставки). Тогда может что-нибудь и получится приличное.
Проголосовал за 60 т.р. Считаю так, что больше не разумно. Способов удешевить много (можно так и пикапа дойти), но только если это не приведет к ещё более мелкосерийному выпуску (выпуск должен быть на уровне или близок к полноприводному, иначе окупаемость будет 0,0%).
Multitronics SL-50V |
|
Reg.: 6/7/2011
Posts: 499
From: Беларусь, Коссово
Age: 62
Car: Фора ВАЗ-212180 2000 г. в. 1,7 л. моновпрыск . | Led: Недопривод тупиковая ветвь для старой нивы.
Аргументы в соседней ветке! ![[:D]](/em?em=RA "Hollywood smile") |
|
Reg.: 10/22/2013
Posts: 98
From: Россия, Ростов-на-Дону
Age: 37
Car: ВАЗ 21310 2008г, Multitronics TC 740, Гена 100А | Проголосовал за 100к, но.... В общем моё мнение выражено в соседней ветке ![[:down]](/em?em=ZG93bg "Thumb down")
Per Aspera Ad Astra, aka - ЧЕРЕЗ ТЕРНИИ К ЗВЁЗДАМ |
|
Reg.: 10/23/2011
Posts: 342
From: Сыктывкар
Age: 41
Car: 21218 2000 г.в. | Проголосовал за 60 (дешевле заводу не выгодно будет), т.е. за 340 я бы вполне такой авто рассматривал. Спрос будет, потому как многим летом нужна именно "четверка" и побольше с высоким клиренсом и чтобы не жалко.
Добавлено спустя 9 минут 44 секунды:
Ларгус конечно конкурент, но не замена 2104, а вот 2131 в варианте 4х2 вполне.
Прошел этап 21213 -> 21218 -> 2131. 21218 был лучшим вариантом.
П.С. И снова Фора, но уже карбюраторная) |
|
Reg.: 7/20/2010
Posts: 803
From: Пермь *59
Car: НИВА 4*4_М, 213100, 10 | )))как раз он, Ларгус, ее четвёрку, кроет...
Ларгус в базе с правильно подобранной резиной и недониву покроет т.к. просвет у них одинаковый и база (практически)
ps ...Если имеется в виду что жалко убивать, ну кто-то и на ниве с асфальта не съезжает - жалко, а по грузоподьёмности и тяге рядом не стояли
ps ps В среде велосепидистов(почитателей марки ХВЗ) есть термин - "собрать крокодила", фактически колхоз нынешнего железа на старый, и всё это недёшево... эээээээээ... так вот не надо изобретать велосипед
ps ps ps Пожалуй спрос будет если оставят на кузове все крепления и возможность, докупив недостающее, сделать 4х4, но тогда разница в соточку видится мне
с уважением Сергей. |
|
Reg.: 10/23/2011
Posts: 342
From: Сыктывкар
Age: 41
Car: 21218 2000 г.в. | Fast turtle: а по грузоподьёмности и тяге рядом не стояли
Ларгус 515 кг, Нива 500 (если с полной массы вычитать снаряженную), а если выкинуть все, что касается полного привода, то сравняется, а может и превзойдет, разве что удобство погрузки может быть поболе на Ларгусе, но грузы на Ниве на крыше поудобней будет возить. Но думаю тему не стоит превращать в Ларгус против Нивы 4х2. Просто привел доводы за Ниву. ИМХО, Автовазу лучше бы пойти по пути "ВИС" с рессорами (как на их пикапах), задним приводом и дверью задка как на Бронтиках, вот тогда бы отличный грузочумавоз получился бы
Прошел этап 21213 -> 21218 -> 2131. 21218 был лучшим вариантом.
П.С. И снова Фора, но уже карбюраторная) |
|
Reg.: 3/30/2008
Topics / Posts: 17 / 3416
From: Сургут
Age: 40
Car: ВАЗ 21310i 2012г октябрь | я думаю дело вообще не в цене, просто он не нужен и все.
Пробег 135200 км |
|
Reg.: 2/13/2013
Topics / Posts: 1 / 717
From: Москва
Age: 43
Car: 21214 2011 (продается) | Вы серьезно считаете ниву без полного привода конкурентом ларгусу? ![[:RWL]](/em?em=UldM "Roll with laughter")
Продам свою ниву, вопросы в личку. |
