По своим каналам на АвтоВАЗе я выяснил, что в настоящее время 2131 для населения больше не выпускается, идет только заказ МВД на тысячу штук.
Инициативная группа форума собирается бороться за продолжение выпуска крокодилов.
| 150 older posts on previous pages | |||||
Sanek217 Reg.: 12/22/2008 | АЛЕР:
А результат сего совещания где-то будет слышен-виден-рассказан? ну хоть чуток... хотя бы что-то вроде: это будет, а вот этого точно не будет? Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд: Всё так радужно, замечательно, красиво, все довольны... а реальность | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | После Стива Маттина совещание закончилось и мы пошли в кабинет Константина Котлярова. Мы это: я и МИХ, Константин, Юрий Ефимов, известный нам Стас Березий из пресс-центра и Денис от Проекта 4х4. В Проекте он заведует качеством. Этот Денис сказал, что сейчас в сварные швы стали вкладывать цинковые или оцинкованные пластины, а швы перед окраской забиваются мастикой. Это должно повысить коррозионную стойкость. По остальным пунктам как-то ничего не получилось. или я не воспринял это - не знаю. Тем временем Константин опять завел разговор о том, что с нашими предложениями нужно обращаться в ЦУП - центр удовлетворенности потребителей. Позвонил руководителю ЦУП Солдатову, включил телефон на громкую связь, положил в центр стола. Стали обсуждать. Константин все гнул свою линию ("А вещий Олег свою линию гнул..."), а я посмел пикнуть. Представился и сказал, что полтора года назад к нам обратился ВАЗ с просьбой разработать свои предложения и пожелания для модернизации Нивы. У нас наладились прямые контакты с сотрудниками, которые занимаются модернизацией, и теперь мы должны отказаться от этих контактов и переходить на действия через Вас??? Он согласился, что, конечно, нет. Якобы Этот Солдатов следует за Бу, как тень - так он себя представил - поэтому есть смысл обращаться к Бу через него. Он проведет опрос (есть фирмы, которые ему делают опросы) и представит информацию Бу. Добавлено спустя 14 минут 3 секунды: Закончу. По звонку к шоколадке подъехал тот же водитель, поехали в гостиницу. Затем сдали номера и с тем же водителем - в аэропорт. В Москву прибыли около 9 часов вечера. Вот и все. Очень интересно, чем закончилось совещание в 16 часов! Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды: Sanek217 Все, что уже известно, я рассказал. Совещание проходило без нас, о его результатах мы ничего не знаем. Но через неделю придет официальный ответ - результаты будут там. Ждем-с... | ||||
Sanek217 Reg.: 12/22/2008 | АЛЕР:
Эт я понял... АЛЕР:
Я думал, что они клеют хрусталь пошибче после допрубилова шашкой в 16.00 | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | Но до нас информация дойдет в виде официального ответа... | ||||
Еще вспомнил. МИХ по поводу крокодила сказал Бу о том, что иногда хромает качество выпущенных в ОПП крокодилов. По поручению Бу он подберет упоминания в форуме конкретные примеры, свяжется с участниками форума, которые писали об этом. Бу дал ему неделю на это, если я не ошибаюсь. Еще МИХ говорил Бу о заднем дворнике 330 мм: у нас он встает, а сотрудники Проекта 4х4, по всей видимости, даже не подошли к машине, чтобы это проверить. Я сейчас пожалел, что не сказал о стеклоочистителях фар | |||||
kas Reg.: 6/22/2011 | МИХ:
Россия ... Похоже единственный "рычаг" - это Андерссон. Радует, что обсуждение пошло по благоприятному варианту! А ведь могло вообще ничем не закончиться, только скучной констатацией. Андрей | ||||
НИВА-NEW Reg.: 2/24/2013 | Надо Андерссону нагайку подарить! | ||||
Baton055 Reg.: 4/19/2015
| АЛЕР:
Где-то попадалась информация, что основной причиной отказа от существовавших стеклоочистителей фар - была повышенная травмоопасность пешеходам (наносили рваные раны), при очередном приближении к европейским нормам пассивной безопасности от них были вынуждены отказаться... Так что в былом виде точно не вернут а новые надо разрабатывать... Все новое - хорошо отмытое старое. ИЗ НИВОшедшего https://www.drive2.ru/users/baton055/ Сообщения о ЛС приходят стабильнее чем о ответах... | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | Baton055 Это устаревшая информауия. Евгений Егоров aka Shade, ВАЗовец, разработал безопасную конструкцию для Нивы. В прошлую поездку в Тольятти я с ним пересекся. Оказалось, что размещению мешает какой-то узел кондиционера. Надо перекомпоновать размещение кондиционера, чтобы освободить место для стеклоочистителей. Но никто не захотел дать команду, чтобы это сделать. Добавлено спустя 2 часа 10 минут 14 секунд: Я обратил внимание на то, как был оформлен зад крокодила-Урбан. Шильдик над номерным знаком был просто черным - без надписей. А выше находились четыре отдельные хромированные буквы LADA. А так у Дастера: ![]() | ||||
Адепт Reg.: 11/20/2011 | ALER МИХ - СПАСИБО. Будем надеяться, что 2131 с конвейера не сойдёт. | ||||
MartiNN Reg.: 1/25/2010 | Адепт:
Давай лучше будем надеяться, что сойдет, причем в неменьшем количестве Люди, которые водят крокодилов - крокодиловоды, а люди, которые изучают деятельность крокодиловодов - крокодиловодоведы :) | ||||
Руслан102 Reg.: 11/11/2014 | Большое Спасибо за проделанную Работу!!! | ||||
МИХ Reg.: 10/27/2011 | АЛЕР:
Было рассмотрено и испытано несколько решений по исключению появления ржавчины на стыках кромки крыши и стоек. Там есть проблема - нахлест листов один на другой + большие изгибающие нагрузки, из-за которых шов должен варится только в паре- тройке точек.При сдвигах возникает коробление, там появляются закрытые полости, в них образуется конденсат и здравствуй ржавчина. Рассматривалось 2 основных варианта чем заполнить шов что бы этого не было. 1 Мастика, закладываемая между листами перед сваркой. Основной минус - выпирает из шва при сварке, портя вид шва при покраске. 2 Между листами, так же перед их соединением закладывается лента с цинковым покрытием, после стыковки и сварки перед окраской шов дополнительно покрывается мастикой (или наклейкой) каюсь, не записывал в этот раз ничего. По словам Дениса ( отвечает за качество в проекте) второй вариант пока ведущий. Кузов с цинковыми вставками сейчас в стадии завершения цикла испытаний. Его корежили так, что краска на стыках лопалась а потом отправляли в соляную камеру. Результаты пока обнадеживают, что проблему рыжих стыков удастся решить. Испытания не закончены. Есть еше вариант - цинкование некоторых деталей (в частности стоек крыши) пред сборкой кузова. Но там сложности технологического порядка: используемые сварочные роботы одним инструментом сваривают пол морды кузова, а для сварки оцинкованой детали требуется инструмент с другими храктеристиками Но по словам Дениса - цинковая лента реально спасает. Занятие на зиму :) (пишет сын): http://www.drive2.ru/r/lada/1345627/ Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой... | ||||
Серый Крок Reg.: 5/15/2012 | Перечитал всю тему от начала до конца. Тревога вначале сменилась надеждой! Эксплуатируя крок четвертый год кряду и уже зная все его достоинства и недостатки, считаю, что он обязательно имеет право на жизнь на конвейере! ALER, МИХ Спасибо за столь неравнодушное отношение к судьбе Крока, поездку на завод и своевременную актуализацию вопроса по продолжению выпуска! Молодцы, мужики! Дмитрий | ||||
koMap Reg.: 5/6/2010
| АЛЕР:
к которым он отношения не имеет... иэх, кто нами правит !? (ц) Fiat Lux | ||||