| 2130 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 06.05.2009
Сообщений: 30
Откуда: Вологда
Возраст: 44
Авто: ВАЗ 2121 1984 г.в. | Uncle Bob
Наверное неправильно выразился. Просто блок с цепью и коленом. Насчёт головы сам сомневаюсь брать или отказываться, б/у больно уж состояние не нравится. А почему новая ГБЦ предпочтительнее? Может я не все про это знаю? Понятно, что все новое совсем хорошо будет, смысл то немного другой.
Насчёт что хочу, машина используется для туризма, т.е. думаю тяга на низах и таскать прицеп. Большие скорости не интересует совсем, для этого есть другие "колеса" )
А насчёт почему не сток, думаю, если собирать самому, так почему бы не сделать несложные манипуляции для достижения бОльшего эффекта и удовольствия от результата. Так бы проще было в сборе в хор состоянии купить |
|
Рег.: 27.07.2009
Тем / Сообщений: 2 / 788
Откуда: Москва (пока, далее посмотрим), был - Торонто, Канада
Возраст: 52
Авто: Гранта лифтбэк '24, был - Нива 21214 моноинжектор, 96 г., в Канаду шла под маркой Cossack | BlackDeathТогда это в раздел Нива-экстрим https://www.niva4x4.ru/s/rgbgFbXwRU6WUMgtk0pAdQ/1 - там есть темы и про расточку, и про увеличенный ход, и про распредвалы и много еще чего. Только, по-моему, просто хорошо собранный 1,8 движок уже покажет заметную разницу и это обойдется в разы дешевле, т.к. запчасти стандартные. Кстати, установка движка 2130 в 2121 может вызвать проблемы с ГАИ (несанкционированное вмешательство) - об этом на форуме тоже писали. Обидно будет налететь на такое после всех вложений в тюнинг. Другое дело, если родной 2106 движок затюнить, чтобы с виду был тот же, но там есть предел по расточке и 1,8, по-моему, потолок.
Отмеряй микрометром, отмечай мелом, отрубай топором |
|
Рег.: 06.05.2009
Сообщений: 30
Откуда: Вологда
Возраст: 44
Авто: ВАЗ 2121 1984 г.в. | Кстати, установка движка 2130 в 2121 может вызвать проблемы с ГАИ (несанкционированное вмешательство) -
Уже думал об этом. Постараюсь решить |
|
Только, по-моему, просто хорошо собранный 1,8 движок уже покажет заметную разницу и это обойдется в разы дешевле
Если собирать из отдельных блока, ГБЦ и т
Д. неужели не правильнее сразу расточить его под 84 и поставит распред ОКБ, например? Затраты не намного больше покупки стоковых |
|
Рег.: 27.07.2009
Тем / Сообщений: 2 / 788
Откуда: Москва (пока, далее посмотрим), был - Торонто, Канада
Возраст: 52
Авто: Гранта лифтбэк '24, был - Нива 21214 моноинжектор, 96 г., в Канаду шла под маркой Cossack | BlackDeathХозяин-барин. Лично меня 1,8 на коротыше вполне устраивает, в т.ч. и для езды с прицепом. В любом случае, по тюнингу движков - свой раздел, где в т.ч. обсуждается и экономическая сторона вопроса, и возможные засады, например, при расточке на 84мм. Успехов! ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет")
Отмеряй микрометром, отмечай мелом, отрубай топором |
|
Рег.: 06.05.2009
Сообщений: 30
Откуда: Вологда
Возраст: 44
Авто: ВАЗ 2121 1984 г.в. | Cossack
Спасибо. Обязательно буду делиться процессом и результатами |
|
Имя: Дмитрий
Рег.: 11.02.2017
Тем / Сообщений: 2 / 241
Откуда: Кировская область г.Киров
Возраст: 38
Авто: 21213 г.в. 2000 | BlackDeath
тоже собираюсь делать 84 на 84.на 213 блоке.с 213 карбовой башкой.
но мне нужно гильзоваться ещё.
поршни погуглил , вроде комплект с кольцами стк на 84 есть в продаже.
кто может посоветовать у кого их заказывать, чтобы не подвёл продавец.
ваз 21213. газ/бенз |
|
Рег.: 01.04.2006
Тем / Сообщений: 1 / 2302
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 45
Авто: ВАЗ 21213 1,9l 1999г. | Дима43русПод 84 гильзовать!? ![[:shock]](/em?em=c2hvY2s "Я в шоке!") |
|
Рег.: 05.11.2007
Сообщений: 5142
Откуда: Новосибирск
Возраст: 39
Авто: Фора, 212180 2002 г. в. карб | Дима43русТДМК на 84мм со смещением 2 мм, гильзовать не нужно ![[:dntknw]](/em?em=ZG50a253 "Пожимаю плечами") |
|
Имя: Дмитрий
Рег.: 11.02.2017
Тем / Сообщений: 2 / 241
Откуда: Кировская область г.Киров
Возраст: 38
Авто: 21213 г.в. 2000 | Legio
так у меня на 84 уже и в задирах гильза.
полюбому гильзовать
ваз 21213. газ/бенз |
|
Рег.: 01.04.2006
Тем / Сообщений: 1 / 2302
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 45
Авто: ВАЗ 21213 1,9l 1999г. | Дима43рус
Если не в курсе, то на 84 стенка цилиндра порядка 3,5мм, емнип. Ну в лучшем случае 4, допустим - предполагается сделать две стенки из фольги 1,75(2)? Это полный провал будет. Это за сухое.
По мокрому гильзовать - в 2006 находил одно место, где могут сделать правильно, что-то под Москвой. Цена тогда была порядка 60-80 т.р. Остальное всё шараж-монтаж.
Но выбор за владельцем. Если что - б/у мотор стоит тыщ 5-7, 213ый. В СПб, например. |
|
Имя: Дмитрий
Рег.: 11.02.2017
Тем / Сообщений: 2 / 241
Откуда: Кировская область г.Киров
Возраст: 38
Авто: 21213 г.в. 2000 | Нивер
согласен что б.у. мотор стоит 5-7 т.р. но как вы потом машину будете продавать? вдруг тот блок в розыске и т.д.
насколько я помню опять начали смотреть модель и номер двигателя. в МРЭО
по сути темы.:
неужели никто блок с размером на 84 не гильзовали вновь на 84.?
есть вероятность ,что опять делать "капиталку" движка по причине деформации гильзы от температуры?
может конечно мне использовать поршни 84 группы " д или е". и не точить
под новую гильзу .
ваз 21213. газ/бенз |
|
Рег.: 12.04.2006
Тем / Сообщений: 19 / 3393
Откуда: г. Новокуйбышевск Самарской обл.
Возраст: 46
Авто: ВАЗ 2131 2007г, Шкокодил 1998г | может конечно мне использовать поршни 84 группы " д или е".
Закажи поршни под кольца 84,5мм
Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. |
|
Рег.: 06.07.2017
Сообщений: 88
Откуда: Москва
Авто: 2121 1990 | неужели никто блок с размером на 84 не гильзовали вновь на 84.?
я точил на 84.6 фиатовский второй ремонт....такой блок долго не живет 50тык максимум и уже бочка более .15...зато ярко! но как вы потом машину будете продавать?
на металлолом ниву надо продавать....да и кто в здравом уме её купит, даже новую....только тот, кто не знаком с нормальными машинами и вазовским качеством ..ну или на убой, типа "пассал и об угол" |
|
Рег.: 12.06.2008
Тем / Сообщений: 2 / 1044
Откуда: Магнитогорск
Авто: Пешеход | ...зато ярко!
неужели никто блок с размером на 84 не гильзовали вновь на 84.?
|
