да
| 1980 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
TREVIL Рег.: 03.12.2012 | Известия с полей не радужные, ОПП накрылось медным тазом и качественных коленвалов больше не производит... Нашел коленвал б/у, говорят прошел он 3000км, стоит еще на машине на которой ездят. Вот не знаю как на вид отличить ОПП производства или Китай и т.п., взять хочется но боязно. Подскажите кто как думает чего производства этот коленвал: 2199372674.jpg  2199381804.jpg  | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | TREVIL Ух как интересно Ты уверен, что 92мм на ОПП делалось? ОПП ставил 84мм на 2130. z-iq.ru спрашивал? Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
TREVIL Рег.: 03.12.2012 | Sokolov Из разговора со Стольниковыи и с людьми из группы в контакте выяснилось что ОПП больше нет (французы атаковали), и мол длинноходных коленвалов сделать больше негде... Спрашивал в z-iq.ru, максимум остались 86мм. | ||||
Нивер Рег.: 01.04.2006
| Sokolov Вроде давно известно что тюнячки на мотор в большинстве из представленного в Тлт делались на опп, шатуны там разные и ещё ништяков.. | ||||
Student Рег.: 02.07.2008
| 88 индийское колено хорошего качества. По крайней мере те что я ставил. И цена нормальная. Постройка 1900сс ... полным ходом. https://vk.com/bezmotors | ||||
dmp Рег.: 07.09.2010 | Student сколько твое колено 88е прошло? Я купил недавно такое же, как в этом видео маркировка 1780, вот ломаю голову проживет ли оно хотябы 50 тыс) какие кстати поршня к нему ставил и в какой блок втыкал? куплю отечественную мототехнику: ЗИД, ИЖ, УРАЛ, ТУЛА, МУРАВЕЙ можно не на ходу | ||||
TREVIL Рег.: 03.12.2012 | Student Подскажи контору где брал эти 88коленвалы | ||||
Нивер Рег.: 01.04.2006
| http://www.crankshaftengine.com/crankshaft-range/lada.htm Контора, которая там заказывает видна). Только цены на новые партии уже не будут радовать.. | ||||
Student Рег.: 02.07.2008
| Ну колено катается в этой ниве мотор 1.9 (1897 кубов) 88 колено и 82.8 поршни. Колено есть в z-iq и на turbotema (10000 рублей) Шейки у коленвала все одинаковые вообще без разбега, мне понравилось по крайней мере те что китайские на ПП идут вообще дерьмо. Постройка 1900сс ... полным ходом. https://vk.com/bezmotors | ||||
TREVIL Рег.: 03.12.2012 | Student Вот в z-iq лежит вот такой Индийский 88мм коленвал, он такой же как те которые были у тебя (по виду). Или это Китай и брать не стоит? hRnXaq3YOYI.jpg  | ||||
Student Рег.: 02.07.2008
| TREVIL Он самый. Постройка 1900сс ... полным ходом. https://vk.com/bezmotors | ||||
dmp Рег.: 07.09.2010 | TREVIL у тебя маркировка на нем какая? Не такая, как в том видео, что я сцыль давал? https://www.niva4x4.ru/p/lzcXC0bTSdC5fNZYzFtdxQ Всеж интересно индия это или китай... а, это в тырнетмагазе, я думал у тебя лежит... куплю отечественную мототехнику: ЗИД, ИЖ, УРАЛ, ТУЛА, МУРАВЕЙ можно не на ходу | ||||
Нивер Рег.: 01.04.2006
| Коробочка знакомая - индия обыкновенус, сорт нормальный. | ||||
CoffeeKB Рег.: 28.01.2015 | TREVIL:
Ну Дима и сам догадается , что там при разной длине шатуна А на ресурс блока влияет средняя скорость поршня (радиус кривошипа на обороты), масса поршневой группы, угол трения (этот мифический р/с, непонятно откуда взявшийся, т.к. в советской школе теории двс фигурирует лямбда - отношение радиуса кривошипа к длине шатуна) и ещё куча всего. Но это всё такой же бред ,как и момент, ломающий палки. Палки ломают ударные нагрузки! А износ ,в основном, зависит от условий эксплуатации! Если ты утопишь мотор в болоте, никакой супердлинный шатун тебе не поможет. Конечно ,чем длиннее шатун- тем лучше. Можно сделать чего угодно, хоть 90х94, хоть 2 блока сварить, но надо наверно и деньги считать? Расточить шатуны, блок нарастить это ж не бесплатно. В итоге будет дешевле купить нормальный джип (ну и если вообще мозгов нет, можно за место оригинального поставить кузов нивы). я 92 в 213 не ставил, ставил в 2130 (46+143.5+26.3) был даже недоход 0.2 при сборке (когда менял прокладку -недохода не было). 100 тык на ниве? Не, моя позвонковая грыжа против... эта помойка только потому ,что не жалко об угол... Мотор прожил год, на полной нагрузке и оборотах за 7, лопнул шатун (а может блок) .При установке колен 92-90 надо шабрить стенки блока, именно в том месте где он воспринимает все нагрузки -в месте крепления опор. 88 влезает без доработок. Насчёт противовесов и поршней -не думаю , сток поршни не использовал. Мотор на 90 колене и стоковом шатуне 136 (84х90) прожил 3 года, кольца износились в хлам (у меня нулевики, в принципе ожидаемо). Но!, износ блока в норме, даже ступеньки нет! Мотор отребилжен и радует одноклубника. пару риторических :.
по какой такой геометрии? лобачевского?
увеличивающее момент как облегчённый маховик? (или это неправильные выводы от сравнения 21124 и 21126?) Добавлено спустя 4 минуты 42 секунды: TREVIL:
если только в 2106 или 2130 блок и то при удачном стечении 136+46+33.9 =215,9 а блок 215,9-0.15+ температурное и т.д. ,а как быть с адской сж? Добавлено спустя 5 минут 46 секунд: Student:
полностью согласен Ну колено катается в этой ниве мотор 1.9 (1860 кубов) 88 колено и 82 поршни. Ну там кроме индийского колена ещё китайская турба... Колено есть в z-iq за 13 На turbotema (10000 рублей) нет нихрена.
откуда столько опломба у человека юзающего говнилин из тольятти? разве может быть что-то хуже? | ||||