| 525 сообщений на предыдущих страницах | |||||
shurik-djan Рег.: 29.04.2011 | AlexET:
И работают все по-разному, и инструмент разный, и болты у кого-то сильнее прикипели, у кого-то нет)) 14 гаек открутить - закрутить. Сами подшипники выбить и новые забить - минут 15. Больше времени уходит на всякие поддомкрачивания, регулировку, отмывку старой смазки... | ||||
fantom7484 Рег.: 23.05.2014 | Заехал сегодня в гаражное СТО, специализируются по Нивам. Цель- отрегулировать ступичные. Мастер-дедок, всю жизнь на Нивах. Подкатной домкрат, несколько уверенных движений, и вопрос ко мне- ''ну и чо ты приехал? Не лезь туда, не порть механизм''. И денег не взял. А я и в покатушках небольших учавствовал, и ямы ловил, да и дороги у нас те еще. И проехал с ТО-1 больше 8ткм. Получается, слухи о быстрой смерти ступичных подшипников несколько преувеличены? Крокодил продан,но от Автоваза не зарекайся.... | ||||
AlexET Рег.: 06.06.2014 | Да вы монстры... Я как бы тоже не впервые со ступичными, и на Москвиче 3 из 4-х менял. И болты не прикипевшие, и других проблем никаких... Без ямы, правда. Первый раз весь день заняло (работа незнакомая, постоянно в камасутру лазил), второй - весь вечер. Насчёт ресурса - 48 с небольшим тысяч, без покатушек, почти всё время по нормальным дорогам. | ||||
shurik-djan Рег.: 29.04.2011 | AlexET Да там яма и не нужна какбэ. Я вобче на улице возле гаража делал - так просторнее 5 гаек колеса, 1 гайка на оси ШРУСа, 2 болта суппорта - всё, ступицу можно выдёргивать. Дальше 1 гайка верхней шаровой, один удар кувалдой - шаровая выскакивает. Нижнюю шаровую так не вытащить, поэтому её я от рычагов откручивал - ещё 3 гайки. 2 болта цапфы - всё, весь поворотный кулак у нас в руках. Несём в гараж, макаем в ведро с солярой, ставим на тиски... и т.д. Насчёт ресурса: машину брал с пробегом 65 тык. Сейчас 155. Кто там чего менял до меня или нет - я не знаю. Одну сторону я уже менял до этого, но не помню на каком пробеге. В другую сторону залез впервые. В покатушках не участвую, но по рыбалкам катаюсь. | ||||
AlexET Рег.: 06.06.2014 | А я шаровую верхнюю правую менял (ранее, до подшипников), чуть не родил. На Москвиче легче было. Посему, когда менял подшипники, то откручивал все 6 болтов от шаровых. На левой стороне, болтик-крепеж вроде бы большей части тормозного щита оборвался, пришлось сверлить и резьбу резать. В принципе, после первого раза оно всё понятнее делается, но крутить гаек и болтов много :-) Оба раза развалился внутренний подшипник, на правом сепаратор, на левом - внутреннее кольцо напополам. Оба раза поставил ремкомплект от ЕПК (ну и чушь у них на сайте, прямо как у нас на фабрике). | ||||
FMaks Рег.: 24.04.2015 | Доброго времени суток. форумчане! Поменял ступичные подшипники, вместе со ступицей. Не могу отрегулировать зазаор, т.к. осевого люфта нет вообще! Подскажите, где ошибка? | ||||
Regento Рег.: 21.05.2007 | FMaks:
в вопросе.... Ступица, я подозреваю, неоригинал? | ||||
FMaks Рег.: 24.04.2015 | Возможно неоригинал. На подшипники ступица вошла с трудом. Подозреваю, что посадка должна быть свободной? | ||||
Regento Рег.: 21.05.2007 | FMaks:
у внутренней обоймы внутреннего подшипника -скользящая. Должен одеваться от руки. Если только с помощью инструмента -зазор не отрегулировать. Причина -посадочный диаметр новой ступицы | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Regento:
А поточнее можно! А то - от руки - слишком большой разброс. | ||||
Regento Рег.: 21.05.2007 | Конструктор 2:
даже как-то странно слышать сей вопрос... Информации на сайте много, точные размеры не раз приводились, да и гугл в помощь Заводская ступица: 39,95 -39,98 Технические характеристики подшипника 2007108 Внутренний диаметр – 40 мм; Наружный диаметр – 68 мм; Ширина – 19 мм; Масса – 0,278 кг; Количество роликов в подшипнике — 21 шт.; Размеры ролика — 7/11х19 мм; Грузоподъемность динамическая — 40 кН; Грузоподъемность статическая — 52 кН; Максимальная номинальная частота вращения — 7000 об | ||||
FMaks Рег.: 24.04.2015 | Вопрос исчерпан. Спасибо! Странно, после ремонта проехал 400 км и никаких признаков несоотвествующих запчастей. Значит, только оригинальные ступица и подшипники.. | ||||
Причина отсутствия регулировочного зазора - до упора забитая ступица. При установке необходимо оставить пару миллиметров, чтобы потом можно было регулировать люфт ступичной гайкой. Если перетянуть гайку, то зазора не будет. | |||||
Dmitriy_Osipov Рег.: 20.08.2010 | Приветствую Решил я затариться правильными подшипниками на переднюю ступицу. Приехал в "Планету Авто" и вот что мне там предложили. 1. Подшипник SKF 32008XQ (VKHB-2188) - 1250 руб/шт 2. Ремкомплект от SKF ступицы Нивы VKBA-1324 (2 подша+2сальника+смазка+гайка) - только под заказ из Москвы. Срок поставки и цена - неизвестны. 3. Ремкомплект от FAG ступицы Нивы 713690090 (2 подша+2сальника+смазка+гайка) - 1550 руб/компл. Поставка в минимальные сроки. Есть пара вопросов: 1. Кто сталкивался с обеими марками подшей, сходны SKF и FAG по качеству, или кто-то из них явно лучше? 2. Почему ремкомплект FAG стоит чуть дешевле, чем всего один подш SKF? | ||||
МИХ Рег.: 27.10.2011 | ФАГ не производитель а упаковщик. Подшипники в комплекте могут оказаться любые. Как тот же СКФ, так и какой нибудь левый типа Фебеста. Ну и цена как бы намекает, что INA там точно не будет. Я рекомендовал бы тебе брать СКФ, какой есть + отдельно сальники или, если время, терпит ждать СКФ из Москвы, все таки цена более приятная. Занятие на зиму :) (пишет сын): http://www.drive2.ru/r/lada/1345627/ Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой... | ||||