вот сейчас внимательно перечитал всё выше изложенное и пришел к выводу что что то я сделал не так...... у меня ступица не хотела легко влезать в кулак и поэтому пришлось забить её туда молотком через деревяшку..... и если честно довольно сильно я по ней лупил)))) скажите пожалуйста это нормально??? и вот ещё - опять сегодня немного ослаблял гайку крепления ступицы а люфта всё не появляется, но и перегрева я не заметил!!! может прична этого в том что внутренние обоймы подшипников слишком плотно на ней сидят???? кстати появился еле заметный скрежет или даже шуршание при разгоне.... так как ездил один не смог пока определить с какой стороны, но подозреваю что именно с новой ступицы.....
| 315 сообщений на предыдущих страницах | |||||
KAPACb Рег.: 18.10.2009 | |||||
вва Рег.: 04.11.2008 | KAPACb Ты бы поподробнее написал,как собирал узел, прям по операциям. Например: Снял кулак,промыл, запресовал внешние обоймы , поставил внутреннюю обойму наружного подшипника и сальник, заложил смазку под сальник, осадил внутреннюю обойму наружного подшипника на ступицу до упора (вместе с кулаком), заложил смазки, осадил внутреннюю обойму внутреннего подшипника на ступицу,поставил сальник, заложил смазку под сальник, поставил кулак со ступицей на место. Так? | ||||
Dead_Morozzz Рег.: 25.10.2010 | KAPACb Нормальная посадка подшипника на ступице - от руки. В твоем случае можно посоветовать ослабить посадку недокрутив новую гайку на 2-3 оборота до упора и покачав колесо. Можно ногой по резине постучать (как дальнобойщики | ||||
KAPACb Рег.: 18.10.2009 | вва немного не так... запресовал внешние обоймы, заложил обе внутренние обоймы со смазкой и поставил сальники, а только потом ставил ступицу!!! | ||||
jett Рег.: 27.06.2007 | KAPACb:
Ты чё прикалываешься? Я ж тебе написал, что именно так. Сам пишешь, что делал, как написано, я подумал, что это про мануал, а не про забор. Возьми мануал и сделай, как там написано с манометром, не нужен люфт. Через 500-1000, ещё раз по мануалу. Dead_Morozzz:
Не обязательно, сам забивал, хотя понимаю, прессом надо, тысяч 70 накатал, но попервой проверял на нагрев. Брал подшипники словении или словацкие, вобщем те, что ALER советовал. Dead_Morozzz:
По моему уже много раз обсуждали, и пришли к выводу, что по мануалу самое оно, особенно если подшипники с натягом. | ||||
KAPACb Рег.: 18.10.2009 | Dead_Morozzz я откручивал!!! дело в том что сколько не откручивай и не бей по резине - люфта не появляется!!! то есть ступица как будто намертво туда засела!!! ну то есть крутится, всё нормально, кроме отсутствия люфта!!! вот в чём проблема то.... Добавлено спустя 4 минуты 5 секунд: jett дык страшно ездить то!!!! надо же сделать нормально и только потом ездить.... гололёд же!!! а показатели безопасности нивы сами знаете какие!!! | ||||
jett Рег.: 27.06.2007 | KAPACb:
Гайку чуть приоткрутить, завести двиг, вобщем прокрутить колесо движком. Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд: KAPACb:
Я на ЛИЧНОМ опыте убедился, что нормально. Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд: Тысяч через 30, будет у тебя люфт, не бойся. | ||||
Dead_Morozzz Рег.: 25.10.2010 | jett:
Я говорю не о посадке в кулаке, а посадке подшипника на ступице. KAPACb:
Если колесо при теплых мостах при раскручивании делает пару оборотов и ступица не греется при езде я бы забил. | ||||
вва Рег.: 04.11.2008 | KAPACb KAPACb:
Ну , если уверен, что не загубил внутренний сальник: Осевой ИЗМЕРЕННЫЙ зазор в полторы сотки ты руками не почувствуешь... Поэтому, для успокоения, тебе надо-бы его измерить. Например приспособой из Руководства по ремонту, или https://www.niva4x4.ru/p/Bi3j-Br_T4ivAsVKvMp9tQ Почитай немного там в окрестностях, многие вопросы снимутся. ИМХО: Чем плотнее посадка на ступицу, тем лучше для долговечности узла. Но, при плотной посадке гораздо выше требования к параллельности обойм в кулаке. Поэтому минимальный зазор (измеренный в нескольких точках по кругу) 0,01мм (или более) обязателен. В противном случае подшипник может провернуть на ступице. Обкатка происходит примерно через 300км в городском цикле. Успехов тебе. | ||||
gari Рег.: 15.08.2010
| Подбирали отчиму на опель фротэру подшипники передней ступицы там их тоже 2 шт побольше и поменьше. Так вод который поменьше идёт наш нивовский, а ходит далеко за 30 тыков хотя и вес машины и скорость поболее. | ||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | gari Дык он, если нормальный и наш ходит далеко за 30000 | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | Stack, это заблуждение. В бракованный кулак с несоосностью посадочных мест (а такие сплошь и рядом) хоть позолоченный прдшипник ставь, жить не будет он. С уважением! Александр | ||||
K.S.L. Рег.: 03.12.2009 | Captain А что ты думаешь по поводу этого девайса : Ссылка устарела Стоит заморачиваться? | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | K.S.L. Стоит- только в другой теме. см личку Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
gari Рег.: 15.08.2010
| Менял подши "GROUP" вместе со ступкой хватило на 30 тыков, сработались ролики и ничал подклинивать (внутренний подш). Поставил "KRONER" но ещё не ездил. Как они, ктонибудь юзал? | ||||