| 150 older posts on previous pages | |||||
alex777 Reg.: 8/15/2005
| Появился гул как в троллейбусе, возрастающий и убывающий в соответствии со скоростью. Думаю что подшипник ступицы, в связи с чем вопрос : как долго протянет и что можно срочно предпринять не заезжая в сервис ?  Только начинаешь закапываться - а от желающих забросать грязью и холмик насыпать - отбою нет... | ||||
господин ПэЖэ Reg.: 10/7/2006 | как троллейбус воет обычно раздатка | ||||
GORA Reg.: 1/14/2005 | А вот такой баг наверное в новость. Откручиваю ступичную гайку,люфт не появляется.Откручиваю ещё пару оборотов,всёравно не появляется.Бью легонько кувалдой по резине изнутри-появляется незначительный. Что это? По поводу жестяного кольца в ступице никто не просвятил.Спрашивал у сервисменов,они его просто выдирают,что бы было как всегда. | ||||
maddrive Name: Алексей | GORA Та же фигня была... 20 км по грейдеру на 40-60 км/ч и люфт "в норме", вперёд в ящик за гайкой (10 шт. с собой возил, пока двухрядники не поставил). 1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая | ||||
MasterHome Reg.: 12/9/2004 | GORA Это называется чрезмерный натяг в посадке внутренней обоймы внутреннего подшипника на ступицу. Там по технологии должна быть скользящая посадка, чтобы можно было правильно отрегулировать узел, но в таком случае обойму проворачивало на ступице. Если посадка в натяг - отрегулировать крайне сложно, поэтому обойму все равно проворачивало и подшипники разрушались гораздо быстрей из-за перетяга. | ||||
GORA Reg.: 1/14/2005 | MasterHome Так что,правильнее перебрать,менять, или ездить пока не засвистит,имея в багажнике ступицу с подшипниками? Ступицы с подшипниками менял год назад.Из двух-одна была дохлая,живая лежит в гараже. | ||||
jett Reg.: 6/27/2007 | Тоже менял, год назад, весь комплект (ступица (Италия), подшипники(Словацкие), торм. диск(Россия)). Подшипники наделись с натягом. Регулировку проводил по книжке, по критерию затяжки ступ. гайки с определённым моментом и откручиванием её на 25 град. По люфту не удавалось. Уже 10 тык. вроде без проблем ( с промежуточной регулировкой через 500 км), люфта до сих пор нет. Проверяю и по нагреву, на трассе без торможения через 10 км останавливался - узел холодный. | ||||
Lomonosov Administrator Name: Алексей | GORA:
MasterHome правильно говорит, это из-за преднатяга внутренней обоймы. Когда я менял ступицы на саратовские - там таже фигня была, но я даже обрадовался - меньше шансов что обойма провернется, просто затягивать такие ступицы надо не по манаулу, а до убирания люфта: т.е. покачивая колесо подтягивать гайки и проверять есть ли люфт. Как только люфт уберется, покачать колесо посельнее (за протектор) люфт всё равно почуствуется - значит всё нормально Если при сильном покачивании его нет - то перетяг и действовать надо как писал GORA
Бить достаточно просто ногой. "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
EVR Reg.: 2/6/2007 | Lomonosov:
Я только так и затягиваю, особых проблем со ступицей не имею, регулировку проверяю раз в 5 тыщ. Как только зазор начинает часто уходить, меняю подшипники. | ||||
GORA Reg.: 1/14/2005 | Lomonosov Спасибо.Примерно так и будем жить. С жестяным кольцом в ступице разобрался-эт пыльник или грязезащитное кольцо.Чья-то рацуха. | ||||
glebius Reg.: 3/3/2006 | А существуют ли специальные приспособления для запрессовки и выпрессовки? В книжке по Ниве от "За рулём" рекомендуют подшипник запрессовывать "подходящим отрезком трубы". Я один усадил в кулак с помощью деревянной чурки, но пришлой колотить очень сильно, боюсь как бы не поплохело подшипнику. Второй подшипник никак не идёт, а сильнее колотить боюсь. Хочется что-то наподобии мощного длинного болта с широкими толстыми шайбами, чтобы запрессовать подшипник просто верча гаечный ключ. Бывает такое? Или может есть какие-то хитрости с помощью которых подшипник легче входит в кулак? | ||||
maddrive Name: Алексей | glebius Внешняя обойма запрессовывается обоймой от старого подшипника. Смазываешь литолом и простукиваешь равномерно. За пару минут встанет. 1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая | ||||
wwm Reg.: 3/8/2006
| Или может есть какие-то хитрости с помощью которых подшипник легче входит в кулак ? подготовка поверхности и аккуратность... | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Добрый день, всем. Есть вопрос: недавно менял резину и решил поставить волговскую R14 с неправильным вылетом, поездил буквально 50 км., появился стук в левом переднем колесе, такое ощущение, что шишка на колесе (звук в смысле похож). Потом поставил родные НИВОВСКИЕ колеса, а стук не исчез. Он наблюдается при скоростях до 40км/ч и после 50 км/ч, но это тоже условно, в общем стук неравномерный. Стучит по прямой и ровной дороге. Мне сказали, что это возможно внешняя часть шаровой слева спереди, но не факт. На поворотах шаровая не хрустит. Потом еще слышал версию, что наоборот, это м.б. внешняя часть шаровой, может быть ступичный подшипник (что еще может быть?). В общем подскажите, пожалуйста, как можно попытаца своими силами определить что именно стучит? заезжал на СТО на диагностику сказали, что граната нормальная, но ИМХО мастера плохие попались. Ну заодно поменял рулевую трапецию - износилась. И еще: стук как бы отдается в руль вибрациями, после замены рулевой трапеции вибрации в руль не передаются. | ||||
george Reg.: 2/8/2006 | =HP= А ты зачем в пяти темах отметился. Здесь смотрел? http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/neisprav/shumstuk/shst.htm Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||