| 120 older posts on previous pages | |||||
Lomonosov Administrator Name: Алексей |
А они есть? Лампочка CE горит? Если есть, то сначала читать ошибки. Если ошибок нет, то можно начать с малого: проверить сеточку в ЭБН, фильтр топливный, а лучше сразу проверить давление в топливной рампе. Форсунки кустарно промыть средством для очистки карбюратора (методы есть в инете). Хуже точно не будет. | ||||
Собственно, как учили в СССР: либо нечему гореть, либо негде гореть, либо нечему поджигать. Последнее откидывается (ибо работает). На воздух обычно сразу лезут ошибки ДМРВ. Хотя воздушный фильтр тоже проверить не помешает. Остается грешить на подачу топлива. "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | |||||
ouf Reg.: 8/19/2011 | Lomonosov чек горит. Бывает мигает, когда тяги не хватает. Фильтр воздушный поменял сразу, как и свечи. | ||||
eunick Name: Николай Луговой
| ouf Может катализатор уже начал "болеть?" | ||||
ouf Reg.: 8/19/2011 | Lomonosov: 6/2/2019, 5:02 PM +03 ››
сеточка вряд ли, не так давно менял бензонасос. Может опять он, конечно. | ||||
eunick: 6/2/2019, 5:18 PM +03 ››
нечему там болеть уже, год назад вырезан. Имхо, бензонасос и кат - двигатель должен ровно работать, тут всё-таки чувствуется не совсем ровная работа. Не так чтобы сильно, но вибрация повышенная. | |||||
Arirang Name: Arirang |
Было тоже самое, когда подзабилась форсунка 4 цилиндра. Сопровождалось копчением электродов свечи в этом цилиндре и выскакиванием соответствующей ошибкой о пропусках зажигания. Замены свечи хватало на несколько км, потом опять ошибка и потеря тяги... Надо проверить все замененные свечи... | ||||
Lomonosov Administrator Name: Алексей |
Тогда подождем:
Пока сложно что-то советовать. Раз мозг что-то видит, это нужно видеть и нам. "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
ouf Reg.: 8/19/2011 | Arirang, свечи сегодня только поменял, завтра поезжу посмотрю, если ошибка не сразу вывалится, полезу форсунки чистить после осмотра. Правда никогда этого не делал.)) Всем спасибо за советы! Адаптер придёт, просканирую, сообщу. Может найду кого с адаптером, чтоб не ждать. | ||||
leshak Name: Алексей
| Извините за дублеж, но в другой теме мой вопрос не туда завернул... может здесь найдет адекватное понимание Началось несколько поездок назад, на левом повороте, после светофора, пропала тяга - 1 передача, педаль в пол и меееедленный выезд. Потом резкий рывок вперед и поехала нормально. После первого раз без проблем съездил больше 200 км поменять сцепление в Нива777. Там глюк тоже не проявился. Но позже Несколько раз повторялось и с каждым разом "тупизм" продолжался все дольше. В последний раз 2 дня назад Сначала немного поехала, но на 3 передаче начала "тупить" и дергаться. То неустойчивые обороты на ХХ, то 1200 об/мин. Немного газу - 2400 об/мин, мгновенный расход по БК от 25 до 50 !!! За последнее время один раз выскочила ошибка 134 - ДК1. Посмотрел показания напряжения на ДК по БК - пока не прогрелся движек 0.40-0.50, потом медленно менялось в диапазоне 0.1 - 0.90 Пробовал отвернуть датчик - стоит насмерть... Провода ВВ Тесла (синий силикон) и свечи Бриск стоят уже лет 10. Кода в последний раз заводил машину (почистив провода и свечи (а вдруг) - услышал после прогрева до 60, снизу громкий стук/хлопок и движёк заработал ровнее. показатели с бк в привязке к температуре прогрева ---30-----63-----65 ----- температура двигателя -1200----990----980 ----- обороты в мин. ---0,84---0,5----0,13 ---- датчик кислорода ---2,83---2,54---2,56 ---- длительность впрыска --24,2---19,7---63,0 ----- массовый расход воздуха на 65 прижал педаль газа... Где искать дальше?? что могло "стукнуть" снизу?? Понимаю, что лучше бы к мастеру - но у меня нет такого... может подскажите?? баянист пожизненно, без права на амнистию ----------------------------------------------------- http://www.walks.ru | ||||
Alexpr Name: Алексей | leshak: 7/16/2019, 3:30 PM +03 ››
За это время их уже минимум раз 5 поменять нужно было... Экономия на спичках? Энгельсовские А17ДВРМ стоят копейки и качество хорошее. Вы думаете, что если это свечи Бриск, то они вечные? Да и кто в наше время вообще свечи чистит? ВВ провода проверяли измерением сопротивления? Может там уже обрыв на каком? | ||||
evgenEKB Name: Евгений | leshak Как вариант катализатор оплавился.в нем хлопнуло топливо. | ||||
Magirusby Reg.: 2/20/2017 | leshak: 7/16/2019, 3:30 PM +03 ››
Переливает топливо! Датчик кислорода проверять. Даже если ошибок нету, надо показания точнее с него снять. Заедание форсунки в открытом положении? Тогда и хлопок может быть из-за этого. | ||||
Alexpr: 7/16/2019, 3:54 PM +03 ››
Их просто меняют каждую 1000 км! | |||||
gavidon Name: Дмитрий | leshak У товарища на 15ке была похожая байда. Притащил я его на диагностику. Мастер подключил свои сканеры, все показатели в норме! Стал проверять давление в рампе, нажал на клапан... Пол моторного отсека залило, а бензином то не пахнет! Оказалось накануне поставил на чужое место, а бак со штатной крышкой, вот сосед и отблагодарил(воды в бак нафигачил)! Вылечилось полным сливом и заменой топливного фильтра. Я к тому, мож бенз поганый? А ДК-1 ИМХО у Вас в норме. | ||||