| 60 сообщений на предыдущих страницах | |||||
РыболовЪ Имя: Андрей
| МИХ Спасибо! Ехать на другой край Мск реально далеко. Я лучше токаря порадую праздничной конфеткой. ПыСы Здесь весьма просто: Под сообщением - имя файла - жмакаешь обзор (со своего компа) - вставить вложение - отправить. Желание странствовать не профессия, а склонность души. Она или есть, или ее нет. У кого есть, тот уж изменить не может. У кого нет, тому незачем. (О. Куваев) | ||||
МИХ Рег.: 27.10.2011 | попробую: проставка .jpg  Занятие на зиму :) (пишет сын): http://www.drive2.ru/r/lada/1345627/ Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой... | ||||
ZhekA® Рег.: 01.11.2006 | Други, прошу совета! ШН от Нивы вроде не сильно отличается))) Машинка стала тупее. В пробках, особенно когда вентиляторы оба работают, вообще с места не едет - хоть обдавись в педаль. Как валенок. Да и так последнее время туповата стала. Езжу в основном по одной и той же дороге. Так сейчас в гору стала тяжелее заползать. Раньше на 4й под 80 км/ч выходила, сейчас на 3й выползает, а на 4й скорость теряет. Бензин всегда с одной заправки 95й. Сетку смотрел на 65 тыс.км - чистая - почти белая, без следов грязи, в баке всё блестело. Последнее время часто выдавала 0327 - низкий сигнал ДД. Поменял на калужский ДД - ошибок нет. Появляется периодически 0422 - низкий эффект. катализатора. Но эта ошибка преследует тысяч с 40 км. Сейчас уже 87 тыс.км. Выскакивает часто, ~ 1-2 раза за 500 км пробега. Пробеги больше трассовые.  | ||||
Sash Рег.: 03.02.2011 | ZhekA®, как вариант - забит катализатор или что-то с его датчиками. Я больше склоняюсь к забитому катализатору. | ||||
ZhekA® Рег.: 01.11.2006 | Sash, а я вот как раз к его датчикам хочу руки приложить))) Ещё одна Нива знакомая постоянно заливается на той же заправке. Пробег ~100 тыс.км. Проблем вроде нет. А на что влияют эти ДК ? Разве не на состав смеси? | ||||
Sash Рег.: 03.02.2011 | ZhekA®, с уверенностью не могу говорить на что влияют датчики кислорода, но по идее на состав смеси должны. Расход в последнее время не увеличился? Может сейчас кто-то из более опытных коллег подтянется к обсуждению. | ||||
ZhekA® Рег.: 01.11.2006 | Sash, да ну как его увидишь? Существенно вроде нет. БК (вроде нормально настроен) показывает на скорости 80-90 на 4й 8,5л/100 км, а при обычной езде 110-120 км/ч по спидометру около 10-11 л/100км. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | ZhekA®, начни с элементарной диагностики. Проверь компрессию, давление в рампе и состояние свечей. Вполне возможно, что катализатор не причем, хотя первое, что приходит в голову это его оплавление или забитие сажей. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | ZhekA® Я полагаю, что Sash прав был с самого начала: Sash:
О-о-очень похоже, что забит или треснул катализатор. Почитай: http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/vypusk/kat.htm | ||||
Sash Рег.: 03.02.2011 | ZhekA®, я бы для начала посмотрел свечи\провода, если все ок с ними, то скинул бы катализатор и посмотрел его. | ||||
ZhekA® Рег.: 01.11.2006 | ALER, почитал. Ну вот нет у меня таких симптомов: звук (свист), перегрев, резкое падение мощности.... Только в пробках при включенных обоих вентиляторах и кондее (также и без него). Попробую начать с малого, как говорит yonnex001 =) | ||||
Вобщем наблюдения такие: поменял ДК - заметнее стала тянуть на низах (~ до 3000 об/мин), а на верхах так и осталась туповатой. на след.день поменял датчик фаз - стала веселее и на верхах (от 3 тыс.об/мин). Динамика немного изменилась в лучшую сторону и появилась тяга. Далеко не самолёт, но в те горы, в которые заползала при 80 км/ч на 4й передаче, так же на них и ползёт, не теряя скорости, как было до замены. Осталось погонять её по пробкам, посмотреть на поведение))) Старые ДК на всякий случай оставил. Ошибок за 200 км пока не вылезало. Раньше б уже раза 2 БК "свистнул" 0422. Да, кстати гравировка на новых ДК (брал у оф.дилера) - *номер* и CHINA. А ведь раньше была GERMANY. | |||||
ИС Рег.: 13.02.2009 | Как определить почему недостаточная тяга у двигателя? Макс скорость 90, если пассажиры то еще меньше. Компрессия норм - 11-12, бесконтактная система зажигания, клапана, карб, УОЗ отрегулированы. Говорят что прична может в перетянутых ступицах. Как это проверить? Всем большое СПАСИБО. | ||||
ZhekA® Рег.: 01.11.2006 | ИС:
Если всё идеально, то очень похоже на клин суппорта. Машина очень тупа на разгон, плохой накат, не достигает максимальной скорости. Может сопровождаться небольшим уводом в сторону при торможении или движении в накат. Если б ступицы были перетянуты, ты б их уже поменял))) А там много чего может быть: бензонасос, бензиновый фильтр, плохой бензин... и т.д. и т.п. | ||||
Snowchaser Рег.: 09.11.2008 | ИС:
По накату же видно. Они бы заклинили и подши развалились. Сначала свист стоял бы на всю улицу, а потом гул. Жиклеры воздушные и топливные в карбе какие? И вообще что за карб? По-моему дело не в трансмиссии. На вскидку могут быть разные версии: 1 топливная смесь не оптимального качества. 2 фазы газораспределения не оптимально выставлены. 3 зажигание по 3 метке. 4 вакуумный корректор в трамблере плохо работает\не работает. 5 свечи \ вв провода плохие 6 коробка 4-ступка 7 врет спидометр 8 включена пониженная передача\блокировка 9 не отрегулирован шток ВУТа, из-за чего постоянно притормаживаются колеса. 10 и т.д. Дистанционно точно трудно определить. | ||||