Увеличился уровень масла

Была проблема - бежал лобовой сальник, масло ушло гдето до буквы i в слове min. поменял сальник - оказалось старый сальник был нормальный а вот гайка шкива была не затянута (отвернулась без особого напряга ключем) из под гайки потекло масло струйкой (гдето 50 мл) сальник поменяли гайку затянули - проверил масло а его стало больше. Ну думал на подьемнике перетекло... сегодня заглянул (прошло 6 дней с замены сальника ) а масла на пол сантиметра ниже max... по запаху ничем не пахнет, тосол вроде не уходит, бензина правда жрет много (до 20л на100) но тоже не всегда а временами - то нормально то заправлюсь 20л через 60-80км уже стрелка к нулю и лампа моргает. Бак на замке - бензин не воруют. Подозрения на бензонасос - как определить бензин ли в масле или что еще. По виду нормальное черное масло.... 5тык прошло... Спичкой щуп поджигал не горит.

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:

Может коленвал когда гайку затянули нормально встал на место и оно вытекло из какихнить каналов в картер? или это бред?

Когда мин был мерял не на только что заглушенной машине?

Может у тебя вобще проблема в щупе гуляет он относительно фиксатора и каждый раз показывает разное

Значит нормальное черное?

Про затяжку гайки - бред. Когда сальник вынимали, масло максимум могло из полости сальника вытеч, т.к. уровень масла в поддоне гораздо ниже уровня сальника.
Концентрация бензина небольшая, поэтому и не горит. Проверяй бензонасос.

Видел такое. С прогревом болтается еще сильнее.

Собираюсь менять бензонасос на пекар. Какие подводные камни?
Там какието прокладки зазоры и пр? Может просто поставить взамне старого новый или не так все просто?

Проверь воздушную заслонку, она м.б. чуть прикрыта отсюда и расход

Подводных камней никаких нет. Прокладки подбираются по толщине в зависимости от вылета штока. Точные размеры не помню, надо мануал смотреть, а под рукой его нет.
Проверь состояние штока.

Снял бензонасос оказалось лопнула пластмассовая приставка
Купил ремкомплект для установки бензонасоса. С штоком и набором прокладок... старая прокладка ообще прикипела и стала стеклянная. Буду ставить - расскажу что да как.

lan213
Проверь шток из ремкомплекта, чтоб торцы каленые были. Иначе сносятся очень быстро. "левых" штоков очень много. У нормальных концы темные, бывает почти черные.

торцы черные трапециевидные (милиметр дет) вроде каленые.
Про прокладки - с пекаром идут две прокладки с ремкомплекто три
в ремкомплекте написано что нужно использовать две из трех
А -0.27 и C 1.10-1.30мм
В мануале написано ставить 0.3мм
на вид одна тонкая две потолще... материал паронит похоже.
Вобщем думаю поставить к движку тонкую (0.27) а между бензонасосом потолще.. или сразу две? Небудет качать одну убрать?

lan213
Прокладки нужны как уплотнители. Я честно говоря, ни разу не сталкивался чтоб не качало. Тоже поставил ПЕКАРОВСКИЙ насос, одну толстую и одну тонкую.

Прокладки не только уплотнители. Подбор толщины прокладок - способ регулировки производительности бензонасоса в зависимости от длины штока.

Вобщем поставил я пекар с родными пекаровскими прокладками та что потоньше к движку, та что потолще к бензонасосу. Качает так прилично - бежит в фильтре нууу как тонкая струйка из под крана - я думаю этого заглаза хватит, а мерить зазор еще и круча коленвал на морозе ломает... старый шток кстати на 1мм короче нового (видны явные следы выработки) У него гдето с одного конца на 2 см с другого на 1см цвет темный (коричневый) закалка это или нет - незнаю - похоже от масла.
машина 2000г пробег 75тык. покупалась 2года назад.

У меня было такое. Ослабли гайки крепления насоса. И стала малА производительность. После подтяжки прошло, но я стал внимательнее относиться к толщине прокладок.