Усиленные привода и полуоси

:о(((
а откуда взялись цыфры?
штатная полуось держит 437 кгм???

тоже интересны цыфры.
М=4 281 н/м штатная
М=6 887 н/м иж-техно
а как перевести это в более доступные цыфры.

к примеру у ....
Предел статической прочности на кручение (24 шлица) - 520 кгм (требования по пределу статической прочности на полуось заднего моста Z=24 отсутствуют).
сколько в кгм будут ваши показания ?

лучше спросить у них, не исключаю возможности- что скоро цифры на стандартную полуось у них появятся, как и в случае с грибом
Кому верить - сами решайте
Считайте что наш стенд снимает показания в пирожках:
Стандартная полуось -4400 пирожков
Наша полуось- 6887 пирожков

Если М - момент, тогда должно быть нм. Если в ролике банальная опечатка

лучше спросить у них, не исключаю возможности- что скоро цифры на стандартную полуось у них появятся, как и в случае с грибом
Кому верить - сами решайте

У них давно есть на сайте цифры по штатной полуоси.
И у них цифры намного ближе к тем, что известны из ещё как минимум двух, независимых, источников (заводская команда и Дэн). Согласитесь, цифры порядка 300кгм, и 430 существенно разнятся.

Думаю вы догадываетесь, к кому больше доверия.

Стандартная полуось -4400 пирожков

У кого еще есть вопросы по поломке полуосей?

У кого еще есть вопросы по поломке полуосей?

У кого еще есть вопросы по поломке полуосей?

Есть вопрос - откуда (с какого предприятия) у вас конструктора?

И какая сталь идет на полуоси?

Народ не сильно ли много вопрос к производителю?
Иж-техно уже остаётся выложить технологическую карту по производству. Но эт лишь моё мнение, не хочу не к кому его навязывать.

иж-техно Производство передних приводов не планируете?

Штатная держит 270-290 пирожков, чаще нижнюю границу. Как получилось 428 пирожков на аналогичных через 8 лет?
Может стенд немного не так и не туда даёт то что он должен показывать, или пирожки мелкие/лёгкие!?

Из прошлого - штатные 22 шлица ломаются при принудительной блокировке на 33" колёсах очень быстро при аккуратной езде в натяг (почти сразу, фактически), а "заводские" 30ХМ 24 шлица (430кгм по заверению заводской команды ваз, царствие ей небесное) пока бегают с 2007 года, при немного другой нагрузке на паре тройке соревнований типа Ладога и т.д..

пирожки мелкие/лёгкие!?

Или на вазе стали делать из стали выше 43, тогда мне надо срочно втюхать свои 30ХМ, раз они один в один со штатом по моменту, и купить чистый завод на 22..

П.С. Повторю и тут - чем обосновано отсутствие "заужения" тела вала после шлицов в товарных образцах, тогда как на видео и на сайте заужение есть?

Если и этого не достаточно - готов в открытый доступ выложить показания снятые с датчика (датчик давления на маслостанции гидроцилиндра, который опрашивает систему от 20 до 30 раз в секунду, при длине теста до 30 секунд - общее значение параметров и точность графиков посчитаете сами).

Главный конструктор -- в штате (до этого научно-исследовательский технологический институт)
Инженер-конструктор -- в штате, подающий надежды студент (воспитываем третий год)
Инженер-технолог -- аутсорс (оборонное предприятие, плотно работаем над "переводом" в штат)
Менеджер проектов -- в штате ( некогда конструктор в НИИ, после менеджер проектов на оборонном предприятии)

Так же всегда на подмогу готовы прийти:
Инженер-технолог к.т.н. (Обработка металлов давлением)
Доктор тех.наук.гуру в термообработке твч
Инженер-конструктор, гуру в упругих элементах
Инженер-конструктор, гуру в пресформах и кокилях
Лаборатория НИИ
Технологи концерна Калашников

Добавлено спустя 4 минуты 5 секунд:

Инженер-конструктор -- в штате, подающий надежды студент (воспитываем третий год)