Полноразмерный отчет, полагаю, писать нет смысла. Однако опыт, который сын ошибок трудных накопился, возможно, кому-то пригодится.
Начну по-порядку. Конечно, охватить за месяц столь обширный маршрут сложно. Не проехать - проскочить можно и за пару недель, как Питерские ездят - но прочувствовать не получится. Опять же, применительно к Ниве-спешка в горах и на камнях кончается плохо. Даже при наличии защиты моста и раздатки. К сведению - во всех ларьках РПМ и раздатки лежат...Спросом видимо пользуются!
С точки зрения проходимости - особых проблем вроде нет. Разве что сам по незнанию забуришься не на ту дорогу. Однако специфика имеется. Камни, большие и не очень, острые и не совсем...Если не травиться -рвешь трансмиссию, травишься - рвешь резину. Все каменюки не обьедешь, да и на многие подьемы медленно и вдумчиво не подняться. Соответственно низ машины должен выдерживать очень многое. Защита и подрамник необходимы. Резина может быть любая, но чем больше и крепче (при соответствующих главных парах!) тем легче ехать. Притом- желательно попроще, которую не жалко.
Мне очень не хватало прицепа. Мест, где он создал бы проблемы не так много (разве что в сыпучих песках на Варзуге) а если машина не завалена под крышу -жить легче. Но это уже совсем другая история...
Еще большой вопрос - погода и насекомые. Или холод и ветер - или гнус, мошка и комары. Они есть даже рядом с ледниками на Рыбачьем...
![[:shock]](/em?em=c2hvY2s "I'm shocked!")
Трасса - без вопросов. Есть ремонт дорог, на границе Мурманской и Карелии на дороге много ЦЫГАН! косят под румын и болгар просят масло или бензин, втюхивают самодельное золото. Если нет желания вязаться с жульем - не стоит останавливаться.
Цена бензина (и газа!) чем дальше - тем дороже. Но везде есть. В смысле бензин.
Газ. заправки - Кириллов, Вытегра, Сегежа, Кандалакша, Мончегорск, Аппатиты, Мурманск. А также Ляппесильта,Сортавала и Олонец.Но! По дороге туда газа не было неделю в Сегеже , а оттуда -дней десять в Кандалакше. Заправки от трассы далеко, указателей нет, местные знают не всегда а график работы кое где -от вольного...
Поэтому, даже имея в машинах по 2 баллона на 65 и 90л некоторый кусок пути пришлось идти на презренном бензине!
Запчасти. Цены выше, чем в столице. Качество везде -как повезет.
Притом овощи и яйца оказались дешевле!
Так, теперь по маршруту.
1. Рыбачий- Средний. Водопад на Титовке, дороги. Очень красиво и интересно. Все проходимо, хотя и есть глубокие лужи. Основная опасность - камни.Брошенные армейские сооружения и городки ничего кроме омерзения не вызывают. Смотреть там нечего, помоек хватает и поближе.
Интересен участок берега от Скорбеевского до Немецкого мыса. Но там где легко проехать прорва джиперов и не очень...
Однако, при желании и некоторой сноровке можно спуститься и в других местах. От езды по тундре лучше отказаться, в растительности скрываются порой очень острые камни. Да и если повредить - долго не зарастет.
На Среднем интересно от двух братьев до В\Ч. Притом, через территорию то пропускают, то нет. Однако все обьезжается.
И опять же - если знать правильную дорогу - можно пробраться на паркетнике. А не зная - можно и подготовленный Уаз угробить.
2. Едем дальше. Тыловая немецкая дорога на Печенгу. Класс! И ведь до сих пор в относительном порядке! Мосты отсутствуют, но все обьезжается и, в принципе проходимо для стандартной нивы. Ну, если не повезет - замена алюминиевых агрегатов...Камни!
Есть много ответвлений, много оборонительных сооружений и т.п.
Природа очень интересна. Мы доехали до перевала Мустатунтури, где у озера народ лагерем стоит. Дальше ездили только квадры...
Однако, увидев наши Нивы, народ высказался несколько пренебрежительно. Решил устроить им зрелище. Чуток прошлось помочь лебедкой пройти метров 20 заболоченных с камнями рядом с озером а потом- вверх до перевала.
Примечание - используя лебедку в горах надо с осторожностью цепляться за камни. Скатить на себя глыбу тонн в 5 - мало радости, да и трос может застрять под валуном, не вытащишь.
В общем, перевал взят. Вид оттуда на залив и Средний завораживает!
Дальнейшая дорога до Печенги - без проблем. Но есть одна тонкость. Брод в конце у стрельбища легко проходим в ОТЛИВ! Попытка не меряя ухнуть по свежим следам колес может сильно удивить!
Добавлено спустя 2 часа 13 минут 30 секунд:3. После Мурманска идем на Ревду и Ловозеры. Едем до комбината. Ищем дорогу сперва нелево, на восток. Можно проехать через проходную, но надо просить и унижаться...Соответственно,лезем в лоб, до рабочей дороги к шахтам. Подьем не самый простой, камни, сыпуха. Машину жалко,конечно, но куда деваться! Ехать надо.
Залезаем. Долго выискиваем дороги, где можно проехать еще выше. Однако, наступает момент, когда на 29 колесах становится слишком рискованно. Выезжаем через отстойник по насыпи.
Ищем дорогу на пер Геологов.Это уже на запад. жпс что то показывает. Премся по довольно скверном подобии тропы...Долго и мучительно. Порой встречаются осыпи очень крупных валунов. Преодолеваются с трудом на минимальной скорости. От развалин поворачиваем прямо к горе. Лезем, лезем. Выбираемся на более плоский участок...Вот те на! В километре от нас на хорошей скорости прокатывается тройка питерских вполне полированных и с прицепом...Они уже с перевала...
Оказывается, была вполне нормальная дорога, проходимая для любой машины, мы до нее просто не доехали внизу метров 500! Притом, что скачка по валунам у нас заняла почти весь день, а доехать можно было за полчаса!
Добираемся до верха. Виды, вершина, перевал. Интересно было бы поехать дальше и выше, но принимаем решение в ереси не упорствовать. Ибо дальнейшее продвижение потребовало бы очень большого времени - пришлось бы местами подкладывать камни.
Утром за полчаса по хорошей дороге доезжаем до асфальта.
4. Ревда- умба. Название -1000ручьев завораживает...Но! Самый скучный участок рейда. Пустая трата времени. Сложностей в преодолении не представляет,подьездов к озеру, несмотря на близость(200-300м) мало. Сами ручьи в это время года красивы но особого интереса нет. После ночного ливня с жуткой грозой конечно вода поднялась, но мах. до фар...И опять же, все сложные места можно обьехать по шпалам жел. дор. Хотя мы туда старались не лазить, очень уж трясет.
После Ручьев опять вверз -вниз по камням. Карты и треки не дают правильной дороги, местные обьяснить доступно не могут. Развилок много, вероятность попасть на зимник и упереться в болото достаточно велика. Естественно, мы так и делаем, мужественно преодолеваем на грани утонутия...И, конечно, ближе к Умбе выезжаем на вполне приличную дорогу, по которой едут те, которые нормальные...Там идут колонны с лоцманами и техпомощью!
Ну, в общем, прошли и мы...
5. Терский берег, пустыня, Варзуга. Как только асфальт кончился и началась Красная дорога - мы поехали берегом. Приятней во всех отношениях. Поискали аметистов...Отлив-прилив. Красиво! Но очень хочется иметь лодку, а после того как в отлив орел выхватил из обмелевшей воды здоровенную камбалу - рыбки захотелось...
Дальше, когда подьехали к пустыне, в отлив проскочили ок 15 км по полосе прибоя. Устье Варзуги. Местные перевозят на другой берег каких то немцев. Там вся компания уезжает на 131 и 66. Переправа с машины, как я понял, по 5тр. Соответственно разьяснять есть ли брод и где он им не выгодно...
Назад едем по пустыне через Кузомень. Сильные ветра нанесли песка и едется с трудом, на грани закипания(при вкл доп. вентиляторов!) Деревня странная, чтоб не сказать больше...
Варзуга. Очень интересная церковь, мощный поселок. Пытаемся найти место, где можно было бы перебраться на левый берег реки, но начинающиеся проблемы с КПП на машине дочери заставляют отказаться.
Едем до Кандалакши, ремонтируемся на берегу залива. Однако, газа нет. И не предвидится... Ехать до Сегежы на бензине - тошно.
Ближайший газ - в Аппатитах. А там и Хибины...
Ну, понятно,лучше гор могут быть только горы...
5.Заправляемся газом (по 130л) в Аппатитах и через Кировск едем поущелью в Хибины. Очень красиво и интересно! Далее - продолжение Ловозерского автоальпинизма. Поднимаемся колесами к перевалам, где есть хоть какие-то следы колес. Любуемся видами. Дивная вода поразительной прозрачности и цвета...Резвимся разнообразно. Я, старый пень, таки залез на вершину в тыщу с лишним метров...Чуть не помер со страху,да и силы уж не те...Однако ж поднялся, сложил пирамидку и даже слез назад...хоть и по более длинному,но не столь замысловатому пути...НО - без посторонней помощи! Дети, тем временем, были отпущены покататься на моей машине в соседнее ущелье. Дабы посмотреть какое-то озеро. Про озеро -не знаю, но вернулись с разваленым дифером ЗМ. Срезало зубья сателлитов. Сьезжаем пониже, ищем место для ремонта. Дети на второй машине едут в Кировск за редуктором. Добывают два...Новый и б\у. Чинимся.
Доезжаем до озер в конце ущелья. Погода становится разнообразной. прошел снежный заряд.Похоже, лето в горах кончилось.Надо ехать дальше.
6. Доливаемся газом и едем да Сегежи.Там газ. заправка упрятана вообще черт те куда. Нашли, заправились. Едем на Воттоваару. Через Суккозеро. Подьездов к горе много, но найти как пробраться внутрь непросто. Естественно, мы обьезжаем все отворотки. До конца. Находим самое культовое место (восточней горы у озера). Забавно.
На следующий день продолжаем поиски. Заезд оказывается с Севера...Проезжаем до ручья. Дальше нас ездит только 66 с местными бабами за ягодами. Подняться можно и дальше, но будет далеко ходить за водой.
В принципе, если задаться целью, можно вьехать и на вершину. Или близко к ней. Но не без лебедки!Сложен подьем через лес до горельника, придется расчищать дорогу и искать траекторию. Да и стоит ли оно того?Выезжаем через Гимолы на Суоярви.
Вот и все. Едем назад через Ладогу. Было искушение пройти несколько дорожек которые не удалось пройти из за глубокого снега в этом году на майские... Но как-то слишком большой маршрут вышел, машины устали, ремонта требуют, да и впечатления от увиденного надо переварить.
Около 7ткм пройдено, вот и дом.
И все-таки очень жаль, что все позади...Однако, куда меня потянет еще?
