| 210 older posts on previous pages | |||||
Lomonosov Administrator Name: Алексей | bokser-luber: 2/16/2019, 4:04 PM +03 ››
А каков их тогда диаметр (вопрос из 5-ого класса математики, а м.б. 4-ого)? И сколько это в метрической системе? Пожалуйста перечитайте правленый пост и первое сообщение из ссылки "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
bokser-luber Name: Андрей | Lomonosov Я пишу как в магазине пишут. Я никогда об этом не задумывался. Извините за мою не грамотность в области шин и правильных размерах... | ||||
РыболовЪ Name: Андрей
| bokser-luber Ну не стоит ориентироваться на малограмотных продавцов. А 215/70/16 тереть без лифта будут. Желание странствовать не профессия, а склонность души. Она или есть, или ее нет. У кого есть, тот уж изменить не может. У кого нет, тому незачем. (О. Куваев) | ||||
ArchibalD_666 Reg.: 9/10/2013 | bokser-luber: 2/16/2019, 4:04 PM +03 ››
представь себе диск с радиусом 16 дюймов bokser-luber: 2/16/2019, 4:06 PM +03 ››
215х65х16 - подчёркнута высота профиля, в процентах. это предельный размер без переделок. и то притирать может - зависит от конкретного авто. bokser-luber: 2/16/2019, 4:18 PM +03 ››
так точно  | ||||
Тотоша Name: Антон | РыболовЪ Ну скорее будут подтирать кое где. Работа над подкрылками с помощью строительного фена может помочь, возможно самые уголки арок придется подрезать (я помнится за 1.5 часа управился), вряд ли что-то более существенное. Тем более если речь идет о родных штампованных дисках 5 J.Резина довольно узкой получится. У меня, например, к 139 (28,3) без лифта нигде не терла совсем. Не люблю новшества. Люблю трудности. МТ 33". По асфальту не езжу. | ||||
bokser-luber Name: Андрей | Тотоша Я остановил свой выбор на форвард професионал 139 | ||||
alex-1968 Reg.: 12/22/2010 | Так все-таки... ясно что больше то оно лучше )), но дык и хуже тоже... +1 дюйм на колесе - это всего +1,2 см клиренса. Стоит ли оно лишней нагрузки на агрегаты? Или что то помимо клиренса при увеличении колеса влияет на проходимость? Что тогда? и насколько? А то мнения расходятся - кто то говорит что 29 и если больше - то с собой возить кучу полуосей/редукторов/приводов/и т.д., а кто то говорит, что раз уж заморочился с резкой то ставь 31-е. А ездить можно вполне себе ничего не выламывая, если с умом. Кстати Бронто в 29-е обута. | ||||
Тотоша Name: Антон | alex-1968: 1/9/2020, 5:47 PM +03 ››
Нет, гораздо больше | ||||
Еще, при наличии даже тех же 1.3 см преимущества по клиренсу, можно сдуть резину до, например 0,8 и получить такой же просвет как у меньших колес, но с давлением 1.8. Ехать будет намного лучше. | |||||
alex-1968: 1/9/2020, 5:47 PM +03 ››
Соглашусь. Возможно даже стоит сразу 33 вкатить.Только не сафарь/нортек... С умом ездить можно даже на стоковых полуосях, но лучше поставить-таки хорошие, защищенные от грязи. Запасец прочности тоже не помешает, даже если "с умом". Двухсателлитную схему в редукторах тоже лучше убрать, как и силуминовый редуктор спереди. если машина не для асфальта, то наверное стоит сразу глубокую модернизацию провести под большие колеса. Потому что 29 может очень быстро показаться мало, как было в моем случае. А ступенчатый тюнинг намного дороже... Не люблю новшества. Люблю трудности. МТ 33". По асфальту не езжу. | |||||
alex-1968 Reg.: 12/22/2010 | Тотоша: 1/10/2020, 9:39 AM +03 ››
Вот, вот, вот... - я про это и хотел спросить... Вы же чем то руководствовались, когда изначально ставили 29-е. А потом поездив пересмотрели позицию... Почему? Сравнили с другими, которые например на 31-х ездят вместе с вами? Вам дали бОльшие колеса прокатиться? Или что? Ну потому что это ж какие то должны быть веские причины, чтоб выкинуть (ну или продать за недорого) купленные 29-е, купить задорого бОльшие, опять их вкорячивать зАново подрезая/подбивая, усиливать зАново трансмиссию и т.д. Ну и главное - на ваш взгляд оно того стоило? Т.е. именно колеса. А то ж может параллельно с этим поменяли например блокировки или пары или понижайку или еще чего... Тогда выводы сделать трудно. | ||||
Тотоша Name: Антон | alex-1968: 1/11/2020, 10:07 AM +03 ››
В магазине лежали шины 225/75/16 данлоп мт-2. Пощупал - понравились. Замечталось такие вкрячить, казалось что большущие.В результате еще и зимние к ним купил 215/80...А мтшку порезал...  alex-1968: 1/11/2020, 10:07 AM +03 ››
Понял что хочу 32", в частности такие же, но 235/85/16 и с еще более злым рисунком...  alex-1968: 1/11/2020, 10:07 AM +03 ››
Захотелось и все тут... Продал и летние и зимние с большИми потерями естественно. Новые бОльшие купил по разумной цене. alex-1968: 1/11/2020, 10:07 AM +03 ››
Трансмиссия была сильно занижена, то есть при переходе от 29 к 32 делать ничего не пришлось, понижения и сейчас хватает с запасом. Полуоси на 24 шлица были в перспективе, остальное уже было сделано. Но с кузовом, естественно, повозиться пришлось. Потихоньку везде перешел на 4 сателлитную схему, началось это еще при 29 колесах. Так что, кроме того что было много возни с продажей/покупкой резины (зимнюю тоже купил 32, а то как же...), хлопот не много. Точнее сказать что хлопоты приятные. Сейчас всем доволен, умом понимаю что резину дальше увеличивать не стоит. Проходимость выросла очень заметно. Тупо, где на 29 искал объезды, на 32 ищу траекторию похуже, ибо хочу застрять, но не удается, а если и удается, то врубив две блокировки выезжаю. Топить машину по лобовое не люблю, если что. Машина чисто для души. Не люблю новшества. Люблю трудности. МТ 33". По асфальту не езжу. | ||||
alawast Reg.: 9/6/2012 | alex-1968: 1/9/2020, 5:47 PM +03 ››
При увеличении диаметра, кроме увеличения клиренса, машина просто ещё лучше может "валить" по ухабам и кочкам, с большей скоростью, чем на стоковых колёсах. А это блин очень приятно ! Что хотел, то и купил, поэтому доволен. Пока доволен. | ||||
alex-1968 Reg.: 12/22/2010 | Тотоша: 1/11/2020, 5:56 PM +03 ››
ну да, я конфигурацию в подписи прочитал - круто чо... )) | ||||
Тотоша Name: Антон | alawast Валить то можно, но осторожно. Лифт подвески, хоть и умеренный, не способствует валилову, колеса передние ходят сикось-накось, как-то стремновато...Большие и мягкие колеса конечно мелочевку заглатывают на ура, но склонности к козлению, увы, не убавляют. Если кочкарник крупный и "ритмичный", на коротыше лучше сбавить. Даже каяба однотрубники не могут эту резонансную раскачку погасить... Не люблю новшества. Люблю трудности. МТ 33". По асфальту не езжу. | ||||