Выгорает 13-й предохранитель 21213/21214

Началось все в первый мороз. Дело было в декабре в первый мороз за -20. Сажусь в машину (21214), включаю зажигание- слышу бензонасос. Далее стартер крутит но вспышек нет. Почти сразу пытаюсь завести еще раз- ничего хорошего, но, может, вспышки слегка и были какие-то. Затем вытащил ключ на минуту и опять включаю зажигание, но не слышу бензонасоса (возможно, он уже накачал что хотел). Аккумулятор не разряжен был- мог и еще крутить. Отогрелся дома и пошел смотреть предохранители. №13 был перегоревший! (согласно http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/predohr/pr213.htm никакой связи между проблемами заводки не вижу)- заменил и сразу же завелся.
Дальше опять морозы в 15-20-х числах января. В первый мороз нормально завелся, а на следующий день было нечто похожее на выше описанное, но акб уже разряжался быстро. Пока ждал буксирующего, проверил предохранители- опять №13 на 8 А сгорел. Заменил, завелся с толкача. Затем каждый вечер и ночью ходил прогревать авто, чтобы утром ехать- все без проблем.
И вот опять мороз, правда чуть теплее, но сегодня уже заводился согласно инструкции для зимнего периода года, соблюдая временные интервалы. Акб сел, вспышки под самый конец еще были но хило. Пока ждал буксир опять проверил №13- он опять сгорел- заменил, завелся с буксира.
Куда №13 может быть подключен? Можно ли там это просто узнать, а то я просто езжу на машине, а не ремонтирую ее.
На следущем ТО хочу поменять акб, масло в трансмиссии- в морозы уж совсем как пластилин

Ну, какие цепи сидят на этом предохранителе, ты наверняка посмотрел. С ними все в порядке, ты проверил? Не может быть так, что у тебя мотор-редукторы очистителей фар закисли и сжигают предохранители? Хорошо бы померить ток, который идет по этому предохранителю. Но связи с работой контроллера я никакой не вижу и придумать не могу.

Бензонасос при включении зажигания срабатывает трижды по 2 сек. При последующих попытках он больше не включается, если нет сигнала ДПКВ.

1. Даже если редукторы очистителей фар закисли бы (они вроде как давно уже отключены), то не работали бы и другие цепи на этом предохранителе. Верно?
2. Никаких приборов кроме зажигания и дальнего света я не включаю.

По ссылке, которую ты сам привел, сходил? Посмотрел, какие цепи сидят на 13-м предохранителе?

Т. е. ездишь только в светлое время суток, а ночью - только с дальним, ослепляя встречных водителей? И принципиально не пользуешься поворотниками и дворниками? И вентилятором печки не пользуешься? Странно это...

Так я ваще непонял если щетки фар отключены зачем вставлять его на место не хай так будет потеплеет разберешся и найдешь козла тьфу к.з.

Вставляю его на место исходя из того, что в первый мороз его заменил и завелся (может, он и не виноват)- автоматически это делаю.


Приведенная мной ссылка из FAQ не соответствует инструкции к моей машине, а именно, кроме:
Электродвигатели очистителей фар в момент пуска и в моменты прохождения щетками исходного положения.
Реле (контакты) очистителей фар.
Электродвигатель смывателя фар.

Есть и еще (дословно не помню) что-то типа "Задние фонари (противотуманные фары".

Хочу проверить, при сгорании этого предохранителя будут ли гореть противотуманки задние...


А может, действительно, редукторы очестителей фар не отключены, а закисли- проверю.

так вот с этого и надо начинать а гадать все равно бесполезно