| 630 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 29.05.2014
Сообщений: 70
Откуда: Ступино
Возраст: 39
Авто: 21213,2000 | а у меня такой вопрос..ручейковый ремень оставить никак не получится?..
ибо стоит гур и гена наверху..а это крепление переноса и шкивы..за которые я отдал деньги..
ну и заодно-лучше переделать 213 голову(заодно и ремонт ей сделать) или купить 214..?
весь мозг уже себе просверлил ставить газ или прикручивать инжектор))
тут вон моторы в сборе за 20 продают,но хочется сохранить номер родного мотора) ..а переделка встает не намного дешевле.. |
|
Рег.: 21.12.2012
Сообщений: 427
Откуда: г.Воронеж
Возраст: 58
Авто: Сюзюка ГрандВитара V6 2,5л | CBPst: весь мозг уже себе просверлил ставить газ или прикручивать инжектор))
Ты тут в другой теме писал что у тебя расход не децкий... в этом случае газ имхо предпочтительнее. Если в окрестностях есть газовые заправки. А установка инжектора не даст ощутимой экономии топлива.
ВАЗ 21213 1998 г.в. "Кайман": объемная интегрированная рама (в процессе), аллигаторный капот, МПСЗ, ГБО, 14-й РВ, сцепление Сакс, подрамник КПП и РК, карданы со ШРУС, независ. крепл. РПМ, ГП 4.1, лифт 3...5см, резаная КФ, и пр. - продана... |
|
Имя: Артем Сапунов
Рег.: 18.02.2009
Сообщений: 304
Откуда: Челябинск
Возраст: 43
Авто: Шнива RS | CBPst
Ставь инжектор и гбо 4-го поколения. |
|
Рег.: 29.05.2014
Сообщений: 70
Откуда: Ступино
Возраст: 39
Авто: 21213,2000 | Да нет 4 это перебор,бюджет не тот)))пробеги относительно мизерные,а ребята на впрысковой ниве на покатушках в похожих условиях спалили всего по 15-17л на сотню,такая цифра в таких условиях меня ни капли не смущает ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") Плюс не надо крутить трамблеры и карбюраторы. Сам неожидал что можно так загнаться и столько сомневаться,хотя деньги уже лежат -оба варианта знаю где и за сколько брать) Хотя если на газу будет 17 это ещё лучше,но к минусы ещё вспомнил про дополнительный вес балонна(который будет в салоне,в котором ещё стоит лебедка |
|
Рег.: 27.10.2011
Тем / Сообщений: 27 / 2514
Откуда: Москва, р-н Сокол
Возраст: 55
Авто: НАДЕЖДА 2120-41 2001 г.в., 1,8 ; JAC Rein | CBPstЕсли пробеги маленькие, то газ себя будет окупать 100 лет, потому что все равно будешь ездить на бензине до прогрева двигателя. Оптимальный вариант в твоем случае (на мой взгляд) найти ЭБУ с проводкой, который недолго ставился на инжекторные 2107. Там был ЭБУ ИТЕЛМА, который можно безболезненно поменять на Январь январь 7,2 , номер прошивки точно не помню 1.5.4N точно, но версию надо гуглить. В принципе это была обычная архитектура, но без датчика детонации. Январь хорош тем, что в него встают 2 прошивки, например "экономичная" и "стандартная или "агрессивная". Таких прошивок для января - море. Переключать прошивки можно было подавая тумблером минус или оставляя пустой одну из свободных ног контроллера (на память вроде 16-ю). Если купить какие нибудь битые дрова типа https://auto.ru/cars/used/sale/1026328573-fb9d/ за 20-25 тыр + Нивский бензобак под инжекторный насос + несколько прокладок и иметь дня 3-4 то у тебя будет инжекторная Нива. Если там стоит Ителма (тких ыло 90%) то ищешь Январь и чип-тюнингатора и будет счастье.
|
|
Рег.: 29.05.2014
Сообщений: 70
Откуда: Ступино
Возраст: 39
Авто: 21213,2000 | На адсорбер идёт трубка с дросселя,а дальше куда и как от него? По карданному тоннелю шланг до бака и оттуда до сепаратора?даже в руководстве не могу найти |
|
Рег.: 01.04.2006
Тем / Сообщений: 1 / 2302
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 45
Авто: ВАЗ 21213 1,9l 1999г. | CBPst
От ДЗ на клапан продувки, потом сам адсорбер, потом под днищем по трубке (рядом с подачей и обраткой) до гравитационного, далее сепаратор и с него в бак. |
|
Рег.: 29.05.2014
Сообщений: 70
Откуда: Ступино
Возраст: 39
Авто: 21213,2000 | А можно обойтись без абсорбера,и можно ли обойтись без всех этих гравитационных клапанов и тд.оставить как в 213 все,два шланга с торцов бака в сепаратор,один с сепаратора в над заливную горловину.Зачем все это..?
Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:
Ещё возник вопрос ремнем гены,ибо стоял кронштейн под гур и генератор наверх,но с новым шкивом кв вылет увеличился шкива под гур,но исправил.а вот ремень генератора теперь как понял только через обводной ролик,га его пути теперь много препятствий... |
|
Рег.: 01.04.2006
Тем / Сообщений: 1 / 2302
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 45
Авто: ВАЗ 21213 1,9l 1999г. | Можно обойтись и без, оставив карбовую систему, это для экологии всё. |
|
Рег.: 03.02.2009
Сообщений: 2541
Откуда: М.О. г.Фрязино
Возраст: 37
Авто: ВАЗ 2121 94 г.в. 1.7i | CBPst: А можно обойтись без абсорбера,и можно ли обойтись без всех этих гравитационных клапанов и тд.оставить как в 213 все,два шланга с торцов бака в сепаратор,один с сепаратора в над заливную горловину.Зачем все это..?
У меня всё так и сделано.. Никаких адсорберов, всё по-старому. Единственное оставь клапан продувки подключённым, чтобы СЕ не зажигался.
Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды: CBPst: Ещё возник вопрос ремнем гены,ибо стоял кронштейн под гур и генератор наверх,но с новым шкивом кв вылет увеличился шкива под гур,но исправил.а вот ремень генератора теперь как понял только через обводной ролик,га его пути теперь много препятствий...
У меня не возникло никаких проблем с этим, как на карбюраторном всё ровно, никаких смещений. Может у тебя демпфер "съехал"? или я не понимаю о чём ты. |
|
Рег.: 01.04.2006
Тем / Сообщений: 1 / 2302
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 45
Авто: ВАЗ 21213 1,9l 1999г. | Bask
Там на инжекторе выступ крыщки под дпкв - он немного делает мозги обхвату агрегатов, кмк. |
|
Рег.: 03.02.2009
Сообщений: 2541
Откуда: М.О. г.Фрязино
Возраст: 37
Авто: ВАЗ 2121 94 г.в. 1.7i | Нивер: Там на инжекторе выступ крыщки под дпкв - он немного делает мозги обхвату агрегатов, кмк.
не понял тебя.
Хотя понял, генератор сверху слева и ремень контактирует с отливом ДПКВ, верно?
CBPst
нет фото? интересно глянуть |
|
Рег.: 29.05.2014
Сообщений: 70
Откуда: Ступино
Возраст: 39
Авто: 21213,2000 | ремень победил..
подрезал подточил полку крепления датчик КВ..
SOS!!!
остался свободный проводок разьем...как оказалось на датчик положения распределительного вала...
расстроен..Куда его втыкать то в 21213 голове... |
|
Рег.: 22.12.2008
Сообщений: 1713
Откуда: 1
Авто: 1 | CBPst: Куда его втыкать то в 21213 голове...
Никуда... использовать попарно параллельный впрыск... либо сделать датчик фазы из трамблёра... |
|
Рег.: 29.05.2014
Сообщений: 70
Откуда: Ступино
Возраст: 39
Авто: 21213,2000 | голова кругом,как я понял из прочитанного сегодня))
7.9.7 ...30 отключить програмно его нельзя..т.е будет дикий расход?(да и заводится очень долго и плохо)
ставить январь 7.2 и шить?
угораздило же так вляпаться))гбц чтоли менять... |
