кстати попробуй отмыть и на них отпаботать состав для мытья.
| 360 сообщений на предыдущих страницах | |||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | шофёр коней - лось | ||||
AGNru Рег.: 13.02.2013 | Йогурт:
Голову скинут и можно будет оценить состояние стенок и поршней визуально. На таком пробеге теоритически можно обойтись заменой колец. Но по хорошему конечно нужно покупать поршни и под них точить с правильными зазорами. Т.к. какой бы ни был пробег - с завода никто зазоры не выверяет, в допуски попали и ладно. Поэтому у кого-то мотор 200ткм ходит, а у кого-то (не будем показывать пальцем) 60... Продам свою ниву, вопросы в личку. | ||||
шкипер Рег.: 28.11.2007 | Йогурт:
Ну, хорошо быть не может по определению. У кого все хорошо ездят и не парятся. Если дело не в МСК - а если менялось многократно, но не помогло - надо искать другие причины. Кольца, перегородки... Кроме того, езда при большом расходе масла не только неприятна и разорительна(ежели не отработку подливать!)- но и последствия сильно затрудняют ремонт. Наслоения горелого масла трудно отмыть тщательно, а мытье-прочистка - половина дела! Добавлено спустя 8 минут 57 секунд: nevar:
Сначала- мыть. При наличии износа - выбрасывать. МИХ - правильно говорит. А что до расточки - опять же, мыть, мерять и потом уж принимать решение. AGNru:
AGNru:
Поддерживаю! Последнее время разбирая заводские моторы все больше ужасаюсь... Зазоры...А как вам шатуны разных классов? И с разницей по весу более 10гр? Не завод а банда пионэров на уроке труда...обкуреных... Может в Тольятти тоже хлопкоробов наняли? Восточный Фронт! Покатушки, подготовка техники и обучение. Регламент и информация - на 1 стр. темы. | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | шкипер точно 50 грамм между шатунами было шофёр коней - лось | ||||
шкипер Рег.: 28.11.2007 | Слава богу, мне пока встречалось лишь до 15-17гр на шатунах... Иначе я окончательно потерял бы веру в людей! Бракоделы чертовы... Восточный Фронт! Покатушки, подготовка техники и обучение. Регламент и информация - на 1 стр. темы. | ||||
nevar Рег.: 13.06.2013 | двигатель снят и разобран. причина заклинивания двигла всё-таки в неестественном загустении масла. вкладыши не провернулись. теперь вопрос по коленвалу - после промывки поверность шеек гладкая без задиров и царапин, но если поводить ногтем то можно ощутить на одной шейке легкую волну, инструмента промерить пока нет, все на глаз. Обязательно ли в шлифовать вал? Шестерни и цепь отмыты, выработки и износа нет. Вот поршни выбивать приходится с трудом. Если масляный насос у меня работал отлично, обязательно ли его менять? rv3dll:
Кстати, отмываю средством "L.O.K." фирмы "Амвэй" помоему так называется. Отобрал у жены, она меня заставляла им руки отмывать после ремонта машин, отмывает на ура! Остается чистый металл. | ||||
шкипер Рег.: 28.11.2007 | Как мне кажется...Если насос отмыть, померить щупом зазоры и повреждений нет - менять смысла нет. Посмотри внимательно на шлицы вала,грибка и шестерни поросенка. Если повреждений нет-тоже можно оставить. Отмыв. Поршня и кольца видимо мыть без пользы, хотя тоже надо смотреть. По к\валу. Померь хотя бы штангелем - нет ли овальности. Если уж нет микрометра. Если не стучал и нет задиров - поменяй вкладыши и не парься. Но очень тщательно надо промыть каналы масляные и в блоке и в к. валу. Восточный Фронт! Покатушки, подготовка техники и обучение. Регламент и информация - на 1 стр. темы. | ||||
nevar Рег.: 13.06.2013 | Спасибо ШКИПЕР, по к\валу понял. Отмыл головку и увидел вот эту трещину http://f4.s.qip.ru/w5qyEgKH.jpg Какое ваше мнение я думаю из-за нее вся история и приключилась, я раньше замечал иногда дым из выхлопной усиливался, а тосол в камере не давал провернуть стартером - гидроудар. Непойму только из-за чего она образовалась, эта трещина? Какие бывают последствия после такого? и чиво теперь делать с ней, с головкой? | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| nevar:
Вряд ли. Тогда бы ты имел поломанные кольца, поршни, шатуны погнутые. nevar:
Ты не показал фото горшков. Обычно, если тосол проходит, там поршень чистенький. Ну я б новую головку голую купил и собрал или бушную. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | эта трещина могла всегда быть. даже без видимого пара и ухода уровня прибор наличия антифриза в выхлопных газах показывает. Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды: причина останова в чёмто другом. грибок срезало или трамблёр провернулся или шток бензонасоса утопился и обратно не вернулся. шофёр коней - лось | ||||
шкипер Рег.: 28.11.2007 | Гидроудар при запуске не бывает. Стартер не даст такого усилия. Это случается когда резко на оборотах мотор воды хлебнул через карб. Если просто залило - можно медленно провернуть(вода уйдет либо в поддон, либо через клапана), через пару-тройку оборотов крутиться станет нормально и может завестись. А гидроудар - почти всегда серьезный ремонт мотора. Эту голову я бы поменял. Не лечится. Во всяком случае - надежно. Удачи. Восточный Фронт! Покатушки, подготовка техники и обучение. Регламент и информация - на 1 стр. темы. | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | nevar:
нет, для гидроудара нужно как минимум заполить всю КС, а это не менее 45 кубиков жидкости, нет, эта трещина может быть следствием твоей неисправности, но причиной быть не может точно. nevar:
выкинуть. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | сдать в люминь шофёр коней - лось | ||||
Йогурт Баянист Рег.: 18.11.2007 | Я таки тоже вскрыл двигло. Что можно сказать по видео? В расточку, конечно, всё равно повезу, но хочется знать, является ли запись уже показателем чего-либо.  Главное - выбрать направление, остальное доверь Ниве!!! | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Йогурт, офигеть люфтец. Виной скорее всего бракоделы на МСП. Насобирали... так сказать. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||