Доп. приборы: амперметр, давление и температура масла и др.

Yackutt47
Да можно в ворд главное не сотри другие символы обозначающие провода.

Вот, несколько месяцев назад сделал самопальные подиумы под вольтметр и масломер.

В качестве корпуса для приборов отличнейше подошел.. баллончик из-под дихлофоса!






Захотелось, правда, сделать несколько "дизайнерскую" вещь, поэтому сделал так:










Две части "бинокля" стянуты тремя винтами через втулки из алюминиевой трубки. Ввнутри,чтобы гайка ровно легла, - "выравнивающие" шайбы из той же трубки.

В более крупное центральное отверстие вставлена скатанная из листового алюминия трубка, через которую потом были пропущены провода между частями этого "бинокля".





Покрасил, не мудрствуя...






Схему, если интеречно, нарисую. Но там всё просто.
У меня хитрая ситуация - машина 2121, но панель до меня кто-то поставил от 213. поэтому проблем с сами датчиком давления масла у меня не было - он был на штатномм месте. Проводку я целиком в машине делал с нуля сам, когда приобрёл её, и провод от этого датчика "заложил" тоже.
Решил заодно использовать и лампочку аварийного давления в самом показометре, запараллелив её с лампочкой приборки.

Ну и подсветку приборов тоже подключил. Уж очень приятная она.

Добавлено спустя 7 минут 33 секунды:

Вольтметр решил подключитьнапрямую к клемме АКБ, но пробросить оба полюса, "отвязав" массу вольтметра от массы самой машины - в моей конструкции не представлялось возможным, поэтому на АКБ напрямую идет только "измерительный плюс". Чтобы вольтметр отключался при отключенном зажигании, в корпус вместе с ним посадил реле, разрывающее тот самый "измерительный плюс".

реле использовал малогабаритное, с монтажем на печатную плату. Прикрепил всё на кронштейне внутри одной из половинок "бинокля", за прибором.








Процесс монтажа:




Узл с приборами в сборе.





А вот вывод жгута проводов из корпуса шикарно "оформился" с помощью пылника от шаровой! Наделся прямо "как тут был"!





Кронштейн для крепления всей этой конструкции вырезал из попавшегося под руку алюминиевого "вторсырья" из закромов. Можно было покрасить тоже - но было лень





Инсталлированный вид:

А как поставить датчик давления масла на инжекторную 21214 там уже стоит тройник как на 2106 и в нем какойто датчик?

Monarch, там не тройник, а проставка. Выкрути только сам датчик и поставь тройник.

yonnex001
Куда тут тройник? Вот фото 21214.

Monarch
Ну это же очевидно! Ввинчиваешь вместо датчика тройник, в него - оба датчика. И тебе уже написал о этом yonnex001.

Monarch, там тройника нет, но если тебе угодно, то "тройник вкручиваешь в тройник".

А механичиский манометр от какого нибудь трактора например кто нибудь ставил? Трубку или шланг тормозмозной по резьбе подобрать только наверно гемор будет.

Monarch, зачем изобретать велосипед!!! Какую трубку, какой манометр? Берешь датчик от шахи, показометр от шахи и тройник. Впендюриваешь эти все дела покрасивше и радуешься!

yonnex001
Ну как зачем, надежнее и точнее.

Вот нашел интересную тему по данному вопросу думаю на ниве тоже не составит труда подключить http://tuningazlk.3dn.ru/news/2007-11-24-6 самые точные показания да и на вид датчик красивше.

Monarch
Особенно красивл сделано на второй фото! Нагляднее брать УАЗовский показометр, врезать можно в панель.

Вот купил манометр (300р) на 6 атмасфер шланг от него же камазовский метра полтора длинна примерно (еще 300р) и тройник от шахи, по резьбе подошел нормально. Всего этого добра в автозапчастях для грузовиков и тракторов навалом хош манометр на 6 хош на 10 трубки шланги различной длинны.
На неделе буду ставить, слева от руля в панель врежу.
Единственное никак непойму как я этот тройник на место датчика вверну резьбы то наверное не хватит.

Вроде сделал. Вот что получилось.

Monarch, ну что ж, неплохо. Как вариант можно использовать. Спасибо за пояснения и фото!