Всё о покупке новой Нивы

Мне тоже по телефону в Питер ладе и Парнас лада, сказали что до конца августа точно, а там посмотрим!!!)

Здравствуйте друзья.

Извините модераторы, если пишу не в тот раздел!?

Если вы мне сможете ответить на пару избитых вопросов, огромное вам спасибо.

Прочитав не одну страницу форума, прочитав фак, написанный лет 10 назад, по покупке новой нивы все же осталось пара вопросов.

1. У нивы 13 г.в. Следующие операции делать все так же необходимо?
Заделать гайку хвостовика КПП. Отвинчивание гайки хвостовика - самая частая причина переборки КПП. Подробности описаны в статьях Немного о дефектах КПП и Переборка КПП. Рисковать и надеяться, что у меня не отвинтится - не хочу. А на гарантию я сразу забил. Лучше сделать так, чтобы эта гарантия просто не потребовалась

Заменить подшипник первичного вала на SKF. Разрушившийся и шумящий задний подшипник первичного вала - тоже очень частый дефект коробки. Подшипник №615722 был как обычно куплен в ЗАО "Берг". Для замены требуется частичная разборка КПП: первичный вал снимается только после снятия промежуточного вала коробки (см. статью Переборка КПП).

Заменить сцепление на QH, выжимной подшипник - Тольятти. Мои рекомендации в статье На что лучше заменить Нивское сцепление остались неизменными. Уже на третьей Нивке буду юзать сцепление QH. А что зря купил выжимной подшипник, я уже написал.

Залить в КПП после переборки минералку Лукойл-ТМ5 на время обкатки. Все равно скоро менять.

Устранить течь из-под шпилек ГБЦ. Кто его знает - устранил ВАЗ или нет стандартный баг движков с распределеным впрыском, обнаруженный участниками конференции еще года два назад: Течь масла из-под шпилек крепления впускного коллектора. Устранение было сделано по методике Володюшки: Устранение течи масла из-под шпилек крепления впускного коллектора.

Протянуть гидрокомпенсаторы. Тоже были прецеденты, когда стучали клапана из-за ослабшего гидрокомпенсатора. У меня один был недотянут...


Качество сборки лучше не стало?

Если все так же необходимо, то ткните пожалуйста кто из сервисов/форумчан может это выполнить (гаража все так же нет и не будет). А то список сервисов в факе как мне кажется немного устарел.

2. Вопрос, который, мне уже вынес мозг. Шнива подороже на 100т. Насколько шнива "из коробки" более готова к эксплуатации? Т.е. к цене нивы нужно добавить еще некоторое количество денег на ее "окончательную сборку", на перенос генератора наверх (нашниве он уже там), на водительские сидения (буду ездить далеко), на задний диван(желательно три посадочных места + весь шмурдяк).
Все это "с нуля" не бесплатно... Может ее лучше и купить? Хотя давно хочу именно классическую.

Так насколько Lada 4x4 13 г.в. отличается от 2121.. 10-ти и более ktn и близка к ШН?

Помогите определиться пожалуйста.

Спасибо.

С 2007 г. конструкции КПП изменили, гайка хвостовика теперь не доставляет проблем.

Бесполезно, т.к. и родной спокойно ходит по 150 т.км. SKF поможет не надолго - снова начнет шуметь.

С 2009 г. не требуется, т.к. сейчас ставят сцепление Валео от ШН.

Залить нормальное масло после обкатки.

ВАЗ сам уже это устранил, причем довольно давно.

С 2008 ставят новые ГК и подтягивать просто так их не надо.

За последние годы качество устойчиво растет.

оно может и растет, но на Ниве 09 года и на 13 года - один и тот же дефект - плохое закрывание водительской (только водительской двери). т.е. закрывается на 1 щелчок, с первого раза, или сильно хлопать надо.
Это глюк кузовной или замочный?
Кстати видел такое и не только у себя.
Тоже самое про сползание пластика с водостока - на 2 моих последних - именно с правой задней стороны на изгибе у хлопушки

Сам такое замечал. поскольку глюк не абсолютно поголовный, то я больше склоняюсь к плохой регулировке замка.

О таком не слышал.

AntonovPV80
ром
yonnex001
DIG73
Спасибо за ответы!

Приветствую! В ближайшем будущем планирую приобрести новую ниву, коротенькую, покупку планирую сразу же, как появятся мишинки 14го года выпуска. Может быть кто-нибудь в курсе, когда автоваз передет на покраску коротышек металиком?

Прежде всего - большой огромности благодарность участникам этой ветки! Ну и которые про покупку б/у пополняют - вам тоже спасибо!
Долго колебался, а как прочитал - понял, что с моим опытом нужно брать новую. Права получил четверьт века назад, а машины не было
Итак, решил брать пятидверную. Позвонил в «АвтоМоторс» г. Сургут – есть в наличии только одна и с довесками, хотите «голую» - пожалуйста, ожидаем через неделю поставку, сразу сообщим. С довесками: антикор, локеры, магнитола кенвуд с двумя колонками и антенной, сигнализация старлайн А91, тонировка – с учетом действующей скидки 397 тыров. Тонировку только вот не планировал сразу, а так – минимально необходимый комплект. До домашних знакомых СТОшников от Сургута – 1000 км, да и вмешательство сигналкой и той же магнитолой в схему – шанс слететь с гарантии, так что долго не думал – беру!
В четверг с утра появился в салоне, народу много – скидки, да и на сервис жаждущих прилично. Предложили тест-драйв (отказался), но посидел-покрутил-позаглядывал. Понравилась)) В автосалоне представительницы двух банков. В старейшем решения нужно ожидать два рабочих дня, в котором на три буквы и две цифры - оформили по двум документам за полчаса. Обязательное условие (расписку даже написал) – сдать ПТС банку в течение десяти рабочих дней до момента погашения кредита (когда как раз через 10 дней приехал на ТО-1 отдал, о чем был составлен акт приема-передачи ПТС).
Внес часть оплаты, оформил КАСКО и ОСАГО. Пошел еще раз осматривать. Все вроде б ничего. Но двери водителя (еще раз спасибо форуму) и задняя левая замками туги изрядно. Сказали, что как будут делать предпродажную подготовку – изладят, а ПТС придет в понедельник, тогда можно будет и забирать. Ненавязчиво предложили дорожный набор, коврики. Цена, конечно…
В пятницу позвонили и сообщили, что пришли деньги от банка, уточнили время на понедельник. Пришел в понедельник – стоит свежепомытая, блестит)) позаглядывал уровни жидкостей, еще раз все повключал-подеграл. Дверь водителя стала как и остальные, а вот задняя – потуже. Но гораздо лучше, чем была. РК сразу не включалась – объяснили особенности работы, посоветовали почитать этот форум Первая и задняя скорости туговато включаются – разработаются. Терпеливо отвечали на все вопросы.
Короче - машиной, само-собой, доволен! Обслуживание в салоне – тоже на весьма приличном уровне, отношение к клиентам уважительное. Когда через полторы недели записывался на ТО – без проблем зарезервировали время на два дня (дорога дальняя, мало ли), хотя клиентов постоянный поток, сам видел. На ночь определили место стоянки, за территорией, но под видеокамерой (охранник не хотел деньги брать). В общем, нормальное человеческое отношение.

Но цены на ТО и прочее таки да, не самые низкие. А шо делать, ведь всем как-то нужно жить...
Через три дня будет месяц как приобрел - на спидометре 3,6 тык., притираемся))
И у меня Нивко не безобразное земноводное, а Довгарь!

Поздравляю! Хорошей дороги!

Благодарю!

всем привет!!!
народ нужна информация! очень заинтересовала Нива-рысь 3!!!
но именно в этой машине интересен сам увиличенный кузов,очень понравился! но для все же русского авто прома 624000 это многовато!

кто ни будь знает можно ли приобрести данный автомобиль в стандартной комплектации 2131,но с увеличенным кузовом!или бу!?????

Это не серийные авто, их делают по индивидуальному заказу. Цена указана за конкретный образец. Обращайся в бронто или супер-авто (их там делают) и обговаривай условия.

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:

кстати, учти что оригинальные запчасти на эти авто ты потом не найдешь.

да вот же я так и понял что вариантов кроме бронто и не будет больше,
хотя мне кажется могли же выпускаться машины в подобном кузове для скорых например или ремонтных служб,мчс,и могли бы быть списаны и выставлены на продажу!

а про какие оригинальные запчасти ты говоришь? ну кроме частей кузова естественно,подвеска мотор?разве их в последствии нельзя заменить на стандартные нивовские?

Я лично нашёл и выпросил свою ласточку у МЧСников:

а новые делают тут:
http://www.visavto.ru/models.php?model_id=6608403&branch=isp