| 1245 сообщений на предыдущих страницах | |||||
komarov_da Рег.: 18.02.2013 | Александр DME Вот если как поролон (открытоячеистая структура) - то может и впитывать. Пропитка со временем может снижать свои гидрофобные свойства. Подумаю про изолон. Педальный узел и рулевой вал я снял. Хватит и кучи мешающихся проводов 😁 Обращаться на "ты"! | ||||
Александр DME Рег.: 16.11.2018 | komarov_da Я максимально заклеил резинку со стеклом body 940,всё возможные варианты протечки воды в это место обработал и замазал герметиком,осталось только обработать нишу АКБ по швам | ||||
komarov_da Рег.: 18.02.2013 | Александр DME Ну, если это только на вертикальных/наклонных плоскостях, тогда норм. А на полу что? Обращаться на "ты"! | ||||
KBDAN Рег.: 11.05.2021 | Александр DME: 04.06.2021, 10:55 +03 ››
Как учил меня один старый и очень хороший конструктор : -Невозможно сделать конструкцию, что б вода не попала ! Надо делать, чтоб она могла вытекать . | ||||
EMERCOM Рег.: 13.12.2012 | komarov_da: 04.06.2021, 8:52 +03 ››
Изолон не является шумопоглотителем. Наибольший эффект(заметный) даёт правильная виброизоляция . Не стоит оклеивать ей все 100% , достаточно 60-70,а то и 30% изолируемой площади. Остальное просто лишний вес. Следующий слой -шумопоглотитель .Тут чем больше (толще) слой -тем лучше.Все шумопоглотители впитывают воду. Наиболее эффективны волокнистые (войлок ,ватин и т.д.) материалы. Затем различного вида открытоячеистые материалы , в основном поролон ( вспененный полиуретан) с различными пропитками. Поверх шумопоглотителя желательно наклеить (уложить) тяжелую мембрану, что увеличивает эффективность шумопоглотителя. В итоге получается что наиболее эффективна заводская шумоизоляция. Из минусов - впитывает влагу ( это в основном на полу,а на моторном щите, на тоннеле КПП практически у всех сухая.) , тяжёлая , трудно укладывать . Изолон - теплоизолятор, отчасти звукоизолятор. Часто клеевой слой не влагостойкий. В общем не стоит его в автомобиле использовать. | ||||
Shuhrat Рег.: 30.03.2008 | EMERCOM подскажи материалы для работы в примерах шумоф.(не для музыки, а для шви просто) например на двери вибру М2,на пол м3, крыша м2, багажник м3(м4 или какой еще) поверх вибры на пол комфорт 6 или 10 комфорт это шумоизолятор или шумопоглотитель? из продукции шумоф клеить маетиралыТипа П8 вообще не рекомендую - оченья плохая адгезия, клей растворяется водой и он как бы вообще не шумо изолятор а тепло изолятор.. вот какие нибудь азы,как правильно какие слои, и совсем хорошо было бы узнать, напримера куда сколько материала класть чтобы весь пластик сел на место, а тоя переборщил, потом отрывал и срезщал - получилося дичайший колхоз( Пробег 135200 км | ||||
Avers308 Имя: Антон | EMERCOM Полностью согласен. Когда на своей машине делал, то добавил только слой виброизоляции на пол и тоннель, и то в основном из-за того что штатная вибра не везде была плотно приклеена. Сверху оставил войлок штатный и ковер пола. Хотел моторный щит шумоизолировать - посмотрел на штатную шумоизоляцию и решил оставить как есть. Основной итог: шум от воды в арках и по днищу во время дождя стало намного меньше слышно, и не слышно переднюю подвеску на неровной дороге. Визг раздатки убрал тихими ручками. | ||||
komarov_da Рег.: 18.02.2013 | EMERCOM Это я тоже все читал в Сети. Меня больше интересуют не общая теория, а конкретные вопросы. Например, кто какие материалы применял и какие результаты получил. Заводская шумка, может, и неплоха в качестве шумопоглотителя, но все-таки нельзя в авто такую кошму держать - слишком хорошо удерживает попавшую влагу. Изолон, конечно, не самый эффективный материал, но зато не мокнет. С дверей у меня не отклеивался. Меня вполне устроит шумоизолятор. Какая разница: не дать проникнуть шуму или поглотить его? Превратить Ниву в ЛаСкала все равно не получится. К сожалению, много примеров выполненных работ, но мало комментариев полученных результатов. Про ненужность сплошного закатывания вибры соглашусь. В основном наклеиваться она должна на плоские участки, т.к. именно они больше всего резонируют. Однако если на дне остаются незакрытые участки, то попавшая влага действует там. Кстати, вопрос: кто как делал под площадкой креплений сидений? Щель узкая, ничем не подлезть. С завода там ничего нет, голый металл. Прикрыть виброй эту щель? Если туда вода протечет, то не айс. С другой стороны, большие дырки в площадке есть, если не закрывать - проветрится... Обращаться на "ты"! | ||||
Александр DME Рег.: 16.11.2018 | komarov_da: 04.06.2021, 11:32 +03 ››
Я так и планировал зашумить только перед и рычаги,на полу штатная свежая шумка сухая) | ||||
komarov_da Рег.: 18.02.2013 | Александр DME Может, мы немного о разном говорим? У меня штатно на полу уложены: слой мастики (держится мертво, только греть и отскребать) с серебристым напылением - это виброизоляция. Поверх приклеена войлочная кошма со слоем битума или чего-то подобного - это шумоизоляция. Основная засада именно с ней. Приклеена она только местами, но этого достаточно, чтобы её нельзя было снять для просушки при намокании. Ну и третьим слоем идет карпет, хороший материал, но мусор к нему замечательно липнет. Моторный щит был закрыт только шумкой, которая висела неплотно и представляла эдакую лоскутную акустическую занавеску 🙂 Пока все-таки склоняюсь к варианту полного закатывания виброй пола с заходом на наклоны для защиты металла от возможных протечек. А также моторного щита и тоннеля (последний можно также поверх заводской вибры), т.к. они ближе всего к основным источникам шума и вибраций. Обращаться на "ты"! | ||||
Александр DME Рег.: 16.11.2018 | komarov_da Штатную вибру обязательно сдирать,она может и выглядеть хорошо,но на самом деле под ней ржи полно, особенно в местах стыков панелей и заглушек резиновых.Штатная шумка у всех приклеена только на моторном щиту,а на полах она просто лежит, только со временем она могла прилипнуть сама | ||||
komarov_da Рег.: 18.02.2013 | Александр DME Шумка на моторном у меня была прихвачена только местами, в основном болталась на крючках. Обращаться на "ты"! | ||||
nibor Рег.: 10.10.2012 | Tom Hadson: 17.08.2019, 20:31 +03 ››
А если штатную шумку защитить от воды покрасив в 2-3 слоя ВОДОСТОЙКОЙ ЭЛАСТИЧНОЙ КРАСКОЙ НА РЕЗИНОВОЙ ОСНОВЕ? "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | nibor Проще пропитать ее чем то.... Покрасить путно не получится. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Рембат Рег.: 03.03.2014 | Залили весь пол кровельным герметиком IMG_20220102_162547.res.jpg  Мастер по ремонту Бронетанковой Техники | ||||