Шумоизоляция

а на свалках бесплатно и импортный

проложил кусками найденного войлока передний щит теперь и со стороны двигателя в основном где акб и запаска, эффект радует, все высокие звуки подзадушились, конечно нормально сделать можно только при снятом двигателе, если бы на заводе сразу так делали, то машина была намного комфортнее.

Имеет ли смысл шумить моторный щит со стороны двигателя или достаточно зашумить его в салоне?
Какой толщины клеить вибру и какой толщины шумку чтоб звук двигла задавить пусть не полностью, но довольно значительно?

colencor
А ты готов потратить кучу времени и денег?
Помогает на разобранной машине слушать от куда идёт звук.

Имеет, так было сделано на заводе на 2110, Шниве и т.д. шум частично гасится сразу, не доходя до кузова. Но как это сделать на Ниве у меня воображения не хватает.
До поклейки нужно произвести сварочные работы и борьбу со ржавчиной, обезжирить.
Вибра - демпфирующий материал, разглаживает резонансы, мешает звенеть, мешает излучать.
Шумка - поглощающий звуковые колебания материал за счёт трения молекул воздуха о поверхность, поэтому шумка имеет открытые поры или много волокон.
Изолон - паро и теплоизоляция, ненужная штука.
Самая шумная часть, это место прохождения тракта выпуска.
Вибру клеить на фен, вибры клеить много, на правую часть пола от 3слоёв, начинается "хорошо", моторный щит справа от 3-5сл остальное трёх слоём "по уши", пол багажника 2сл, тонель 4-3-2сл от моторного щита, за печкой 2-3сл (там бы побольше двигатель рядом, но места мало), передние ниши в два слоя, пластик в один слой, незабываем снять бензобак и пройтись в один слой, сверху я ещё шумки добавил, чтобы бензонасос притих, кузов в один слой кусочками, целиком не просунешь, технологические отверстия самоклеющейся виброй на липучке.
Пластик тонеля можно в два слоя.
Шумка на пол не клеится, ну на тонель можно, туда максимум добавить войлок под шумку.
Штатная шумка хорошо работает, не надо выкидывать.

Потом остаётся эту толщину собрать.
Остался нюанс, рычаг переключения КПП имеет резиновый пыльник, который в один слой.
Печка из тонкого пластика в моторном отсеке.

Поставить новый уплотнители на двери, если дверь багажника потяжелела, то сменить газовые упоры.

Панель можно снимать в последнюю очередь, там большая часть доступна.

colencor, это похоже на ЭТО - http://www.rs-trade.ru/pages/sgm/main-b.htm

Недавно сделал "шумку".
потолок 2мм стп вибра, сппэн 8мм

пол 3мм сгм вибра и сплэн 8мм

боковые панели и двери стп 2мм и сплэн где 8 где 4 мм

моторный щит вибра сгм 3мм +сплэн 8мм.

завел движок - первое ощущение что было и что стало одно и то же.

и где то я как то прочел что делать шумку на ниву не благодарное дело, так и есть.

я конечно не выезжал никуда, это у меня после кап ремонта движка и кузова, но думаю даже если и будет тише наверно я не замечу.

вообщем ожидал чего то более другого чтоли.

несколькими постами выше писал, что проложил короб раздатки и моторный щит с двух сторон шумкой из войлока от старой ауди, в выходные мотался в деревню, раздница как было и что стало очень большая, даже воющий подшипник диффа раздатки почти не слышно. вывод: буржуи не дураки, а я после прочтения многих отзывов по шумке с заключительными словами

пришел к выводу- "неверной дорогой идете товарищи!" еще раз убеждаюсь, что "дорого" и "хорошо" не всегда синонимы!

Сегодня на работе мне подогнали противошумные наушники, думаю это гораздо более рационально зашумить уши нежели кузов нивы

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:

H.U.N.T.

Просто сплен не годится в качве шумки, вот ты и попал впросак, нужно использовать материал акцент.

все понятно конечно, но почитав статьи что там многие делают сплэном и получают результат решил тоже так сделать.
а кроме сплэна у нас ничего нет.сложно найти что то хорошее.

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:

да меня больше преследовало утихомирить шум от двигателя, вроде как дорогу и не слышал, только то что под капотом все слышал в салоне очень хорошо

Просмотрел выборочно страниц 20,но ответа не нашел.
После проклейки салона вибропластом, на фольге образуется конденсат, который никуда не может испарится, т.к. сверху все закрыто не впитывающей шумоизоляцией (конечно если не родная). Возник вопрос, как можно от него избавиться?
Что если покрыть вибропласт к примеру БОДИ 930,так же как днище снаружи, а уже поверх шумку. Выскажитесь кто что думает.

даже при проклейке двух слоёв торпедо обратно не садится, что уж говорить по 3...

стоит ли отдирать битумную (или какая там) основу родной ворсянки? так же каково качество виброшумки, что на тоннеле КПП, стоит ли менять? мне не сильно важна шумоизоляция, куда важнее отсутствие ржавчины под нею. думаю сделать съемный шумко-утеплитель на полу, а арки и тоннель КПП обклеить приличной виброшумкой.

Что кинуть на пол что под ковриком пассажира? Затопил случайно салон в этом месте, штатная шумка из ветоши намокла, размокла и превратилась в кашу.

yonnex001 имхо, все что угодно будет лучше, чем штатная стекловата) возьми продукцию фирмы шумOFF, очень рекомендую, а какую именно подскажут в магазине, я хочу арки и шумануть снаружи и изнутри

Shuhrat, взял ИЗОЛ ФИ8.

Обклеив им площадь всего лишь под пассажирским ковриком обнаружил заметное уменьшение шума в салоне. Думаю им же обработать днище и под своим ковриком, тоннель пола, арки передних колес и моторный щит со стороны салона. Стоит, как мне показалось, не дорого - 150р за лист 1000*500*8мм.