| 150 older posts on previous pages | |||||
Apr7 Reg.: 1/15/2006 | mouse733:
Удобно - показывает реальную и выставленные температуры... Температуру можно выставить от 50 до 630 градусов с шагом 10 гр. http://www.steinel-russia.ru/vie…hp3?id_object=5507&id_rubrg=4235 | ||||
Artementy Reg.: 6/4/2005
| А обычный женский фен не подойдёт?.. Если недостаточно горячо, то можно немного перекрывать вход воздуха, воздух будет греться сильнее и надеяться, что фен не сгорит | ||||
mouse733 Reg.: 7/28/2005 | Artementy:
это глумеж мышь вездеходная | ||||
a1ex Reg.: 10/2/2006
| Artementy Возьми Sturm! самый простой на 400 градусов, я таким запаивал радиатор. Хватит за глаза. P.S. Steinel 2010E с ЖК дисплеем это конечно очень круто, но покупать такой навороченный аппарат не имеет смысла для обклейки одного автомобиля. Хотя если его стоимость составляет менее 5000 р, то покупка имеет смысл. Любишь кататься - люби и катайся.  | ||||
Artementy Reg.: 6/4/2005
| Кхм. Отчитываюсь... Путаюсь в названиях материалов, так что буду писать как знаю. Закупил 10 листов чёрного вибропласта (рифлёный в квадратик) 2 мм (без фольги) и 5 листов вибропласта 2 мм с фольгой. Всё марки StP. И изолона 10 мм где-то 6 кв. м. Работал в саду, работа заняла ровно неделю. День эдак на 4-ый мне всё жутко надоело:) Разобрал полностью салон, оставил лишь руль с педалями. Итак, как обклеено: Пол - вибрик + изолон + вибрик. Тоннель КПП+РК - вибрик + вибрик + изолон. Перегородка моторного отсека - вибрик с фольгой в полтора слоя. (где как). Двери - вибрик с фольгой + изолон. Задние колёсные арки - вибрик + изолон. От заднего сиденья и до конца просто положил изолон. Штатную шумку (зелёная "вата" на чёрной битумной подкладке) снял, а она была спереди везде. На улице было где-то +30°, клеил в перчатках и с феном для волос, вибрик становился мягким и пушистым. Ощущения: ХЕЛП!!! Тише не стало! Иногда даже кажется, что стало громче. Звук изменился, стал немного другим, но не тише... Думаю обратно положить штатную шумку, или лучше проложить моторный отсек изолоном? Но куда её уже совать? Поиск отверстий под саморезы под слоем 3 см материалов отнимает кучу времени!!! Совет даю: Вкручивайте на 10 мм саморезы длиной 80 мм во все отверстия сразу после снятия детали и шумку потом клейте сквозь них! Иначе потом эти отверстия найти будет нереально! Разочаровался в машине. Потрачено неделя времени и 3700 руб. на материалы. Эффекта ноль, по трассе ехать разговаривать особо не получается. Да и обратная сборка меня расстроила, какой чудак придумал эту систему управления отопителем на тросиках?.. Поооомоооогите, а-а! | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 |
знакомая ситуация только я так подумал что не буду пластик к полу прикручивать
дороговато у тебя вышло все это
а вообще без шумки не пробовал ездить??? сейчас пока что не могу оценить как моя шумка помогает или нет так как задняя часть глушителя отсутствует проведение моих работ по шумоизоляции подходит к концу! не хватает все вреени закончить! сейчас на завершающий этам закуплен ковролин! | ||||
Artementy Reg.: 6/4/2005
| Small_Hools 3700 это не считая изолона, 15 листов вибры. Я не ездил без шумки, но ездил со стандартной и сравниваю с тем, что было... Половину пластиковых деталей я так и не смог прикрутить, бросил... | ||||
Apr7 Reg.: 1/15/2006 | Artementy:
Хорощо вам там... Езжу пока совсем без шумки Artementy:
А откуда у тебя основной шум то идет? От двигателя? Ты моторную перегородку тщательно проклеил, снимал полностью то место где вентилятор печки стоит? Кстати вот у меня от 100км\ч звук идет в районе раздатки вэу вэу вэу - это и есть вой раздатки? 90 и меньше Я ее вообще не слышу... | ||||
Artementy Reg.: 6/4/2005
| Apr7:
У нас теперь +5..+10 Apr7:
Видимо это и есть вой, я свою тоже не слышу никогда... Шум от двигателя, надо шумку стандартную на место приклеить!!! Она рулит | ||||
Apr7 Reg.: 1/15/2006 | Artementy:
ИМХО она совсем не рулит... лучше наклей еще слой ШУМОизоляции (вибротон например от СТП). | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Народ, есть шумоизоляция, есть виброизоляция... Соответствено используются разные материалы.... не валите все в одну кучу.. Надо делать сначало виброизоляцию самоклеющими материалами(вязкими) или просто резинобитумной мастикой в несколько слоев, а потом шумоизоляцию(пористыми) Очень тщательно прощумоизолировать перегородку в моторный отсек, до самого лобового стекла и максимально толстым слоем... На тоннель в районе радатки-коробки тщательная ВИБРО-изоляция, и тока потом, тонким слоем шумка... Обязательно вибро и шумо изоляция(шумки больше) на арки задних колес, и ОЧЕНЬ ТЩАТЕЛЬНАЯ ШУМОИЗОЛЯЦИЯ опор-стаканов задних амортов-пружин Все остальное не важно.. | ||||
Xak4x4 Reg.: 2/24/2007 | Мне вот интересно, какой клей использовать конкретно, потому как сомоклейки я не нашел. Есть только фольгированная. К тому же я хочу проклеить только пол под передними сидениями и немного перегородку в моторный отсек (до панели) Главный вопрос какой взять клей??? Вдаль летим красиво, мимо, я и нива... | ||||
Artementy Reg.: 6/4/2005
| Они все на клеящей основе, отдираешь бумагу и клеишь. Фольгированная мне гораздо меньше понравилась, с ней сложнее работать и прилипает она куда сильнее... Потом все руки и инструменты в битуме. | ||||
francuz Reg.: 8/27/2006 | сколько не делай бесшумки.... все равно шумная машина.... у меня 4,5 слоя | ||||
Бугор Баянист Reg.: 8/17/2006 | Не знаю,у кого как,но я,проделав все эти акробатические трюки с шумоизоляцией,был доволен первые пять минут.8) Потом полезли новые звуки.Но всё равно,то,что было,и стало-земля и небо!Даже сейчас,пока не оклеен моторный отсек изнутри,а только салон-эффект замечательный.Плюс ко всему я ещё все пластмассовые фигульки обтянул карпетом,теперь даже на трамвайных путях ничего не скрипит,не звякает,не брякает. Делал так: 1.Отодрал ВСЮ штатную ШИ.Обработал ржавые места антиржавом. 2.Промазал пол в салоне битумной мастикой.Подождал неделю. 3.Слой ГЕРЛЕНА. 4.Слой пенофола(самоклеящегося)10мм. 5.Ковролин на пол в салон и в багажник.Ковролин на резине,ессно. Некоторые наблюдения:Перед замазыванием пола залить полости мовилем.Там в салоне тьма дырок в полу,потом к ним не добраться. Если берёте самоклейку пенофол-не надейтесь,что он клеится.У ГЕРЛЕНА неприятная наружная поверхность-волокнистая.Сам ГЕРЛЕН держится хорошо,а вот пенофол на вертикальных участках лучше дополнительно приклеивать 88м клеем,хотя бы. Дырки не совпадут при установке обивок-чёрт с ними,новые насверлил.Старые отверстия под карпетом не видно,поэтому чувство прекрасного не пострадает.8) Лучше,конечно,всё это проделывать с новой машиной-ржавчины нет,хоть этап борьбы с ней можно пропустить. Лучше перебдеть, чем недобдеть! | ||||