wwm Reg.: 3/8/2006
| Нужно произвести отбор масла из системы смазки двигателя (для своих нужд) Ваз 2121. Врезку сделал в переходнике показометра давления масла , после масло возвращается назад в поддон. Собственно вопрос кто как думает скоко можно отобрать у мотора (литров в минуту) масла чтобы ему хватило на смазку. | ||||
KEROSIN Reg.: 12/9/2004 | очень мало, но на турбину хватит. Куда воткнул датчик давления? А при свободной циркуляции масла по трубке насос давления вообще не даст и мотор заклинит. Хотя подшипник турбины тож сопротивление даёт приличное. Советую сразу устроить маленький масляный радиатор, хотя как практика показывает на него мощи насоса уже может не хватить.. Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
wwm Reg.: 3/8/2006
| KEROSIN датчик стоит в стандартном месте... а вот как дырку в поддоне сделать не снимая его и не варить ??? тоже не очень понятно... а если на 2000 оборотах примерно за 40сек. бутылку 0.5 наливает это много или нет ? | ||||
KEROSIN Reg.: 12/9/2004 | лучше всё таки дырку сделать и заварить, чем на соплях приклеить. Дело нев скорости набора бутылки а в том, сколько атмосфер он давит при нагрузке. В холостую конечно и убитый насос так же будет качать масло. Всё оно будет перегоняться без нагрузки прямяком из насоса в картер минуя вкладыши и пр. каналы с более высоким давлением. Не так то всё просто! Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
MasterHome Reg.: 12/9/2004 | KEROSIN Обязательно ставить клапан на открытие хотя бы с 1,5-1,8 атмосфер. При таких оборотах двига турбина все равно в холостую вращается, а двигу гораздо легче будет, т.к. минимальное давление сохранятся будет. | ||||
shs_sf Reg.: 12/8/2004 | ненадо сливать в поддон - сливай в крушку клапанную ГБЦ или ваще через пробку залива масла | ||||
Тёма Reg.: 4/29/2005
| Для турбины насос нужно доработать для увеличения производительности, тем более для 2121... длинну шестерен увеличить, метода мне попадалась. иначе голодать двигло будет. З.Ы. если не секрет, турбина то от чего??? Добавлено спустя 3 минуты 12 секунд: по моему ловчее делать переходник под маслянный фильтр т.е. как бы ставить турбину в разрыв маслянной магистрали до маслянного фильтра. тогда принцип распределения масла по системе не изменится. Добавлено спустя 5 минут 2 секунды: Ща подумал... для такого переходника нужен только токарный станок... т.е. точим стакан с дном в центре. в это дно ввинчиваем стальную трубку которая крепит стакан к блоку одной стороной и к фильтру - другой. а в тенках стакана два отверстия с ввёрнутыми патрубками. идея ясна или нарисовать??? "Практика выше (теоретического) познания, ибо она имеет не только достоинство всеобщности, но и непосредственной действительности" (В.И. Ленин., Полное собрание соч., 5 изд., т. 29, с. 195) | ||||
wwm Reg.: 3/8/2006
| MasterHome вот эта мысль спасибо надо обдумать... shs_sf не у меня не выйдет только в поддон так так оно текет самотеком обратно... Тёма не не турбина а мультипликатор для наддува. а внем смазка разбрызгиванием. а если я его подключу и манометр повешу в систему смазки двигателя я получу реальную картину давления масла в движке ? | ||||
все проверил механический манометр в систему смазки двигателя + отбор масло шланг на конце заглушка в ней отверстие диаметр от 0 до 1 мм на всех оборотах падение давления масла нет. давление начинает падать при диаметре более 1.1 мм | |||||
sapnen Reg.: 7/20/2011 | Тёма:
Мне интересно. Если нарисуешь, буду признателен. | ||||
Head-Wind Reg.: 12/4/2010 | sapnen на дату сообщения посмотри, ответа вряд ли дождешся. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
Sokolov Reg.: 4/12/2006 | Тёма пропал давно, посмотри в его профиле дату последнего сообщения. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||