Распределительный вал (распредвал)

Больше одного года и тысяч десять км уже проехал на болтах с 214 распредвалом. Особой разницы с гидрокомпенсаторами не заметил. Единственное отличие - чуть громче тарахтит мотор.

Крайне нежелательно (рокера износятся сильно), а вот наоборот (214-ый на болты) вполне можно.

Принимаю советы .
Имеем замученный распредвал 214 и рокеры, а также комплект идеально работающих ГК. Пришел момент покупки нового распредвала, ломаю голову взять опять-же распредвал 214 в сборе с постелью и оставить ГК или распредвал 213, положить ГК на полку и поставить комплект болтов, ибо таковой также имеется в наличии. Почему задумался, ГК немало попили у меня крови, прежде чем добился от них толку .

Grimsbi
болты и распред под болты, можно взять тюнинговый, 14-44-колобок и т.д.
добавлю, ставьте сразу разрезную шестерню

Смотрел вчера ОКБ 44, 6000 тысяч цена, однако дороговато. Взял сегодня 213 вал, рокеры и болты н. о., разрезной шестерни в нашем городе путной не сыскать, только кооператив. В будущем закажу ОКБ через инет. Пока лимит исчерпан.

Поставил болты, доовоолеен .
Первые наблюдения; изменилась работа двигателя, стал более стабильным ХХ, наконец-то перестала вибрировать ручка КПП, расход на ХХ по БК опустился с 1.4 до 1.1, уменьшилась продолжительность импульса форсунок.
Трасса и город 50/50. Авто совершенно другой, разгон - перши сорт, с 3000 до 4000 об/мин., вполне себе замечтательный разгон, максималка без звона движки при 4000 об/мин. - 120 км/ч и еще есть запас педальки. По городу появилась практически универсальная передача - 3. Тяги хватает во всем диапазоне оборотов.
Жалею только об одном, что не сделал этого раньше. Для "крокодила" 213 вал подходит как нельзя лучше.
Кстати пропала ошибка 0328 - высокий уровень ДД, которая была из-за цокота клапана.
По грунтам авто поехало с тракторной тягой, появилась приятная сердцу тяга на низах, поехала с 1000 на третьей передаче, изменился звук выхлопа, стал более приятным на слух и более холодным. Говорят что вал перестает работать после 3500 оборотов, ну мне оно в принципе и не надо, больше 110 редко езжу, тем более в планах прицеп.
Снятые ГКК находятся в идеально рабочем состоянии, но при всем этом на разгоне ГРМ тарахтел куда зря и кстати с помощью болтов вычислил "стукача" с которым воевал изначально после переборки двига. Моя ошибка, при замене седла клапана, седло было посажено мало того что не в упор, но и не прирезал я его как следует, поэтому выпускной клапан на третьем цилиндре получился просаженным в камеру сгорания и ГК не мог выбрать зазор, болтом этот зазор удалось выбрать. Может кому пригодится этот опыт, если ГК 100% рабочие, а цокот присутствует, рекомендую обратить внимание на высоту ножек клапанов.
Одним словом переделкой весьма доволен. Рекомендую

одно время распредвал от 2121 ставили на 213 ездили не жаловались говорили что тянуть лучше стало

notnik
Ровно наоборот было.

я правильно понял?
если на 2121 поставить распред вал от 213 то она лучше на низах тянуть будет

Лучше считать от объема двигателя, до 1.5 этот вал считается ( и скорее всего так, и получится при установке ) верховым.
От 1.6 который и устанавливается на 2121 вал скорее всего получится низовым, большинство отзывов это подтверждают, хотя мое мнение, что в этом случае получается хороший усредненный на все режимы вариант т. е. улучшится и тяга и максималка.
От 1.7 и выше вал становится низовым, именно это и подтверждает мой случай, после 214 вала у меня улучшилась тяга, разгон и чуть снизилась максималка, но в целом, то как сейчас работает двигатель мне нравится намного больше.
Если где ошибся, поправьте.

ИМхо, все ощущения "класс как поехало" при установке 213 РВ на 214 двигатель и наоборот, 213 РВ на 2121 и наоборот, связаны исключительно с заменой деталей на новые.

Ощущениями проценты изменения мощности не почуешь.

значит я ничего не перепутал

не только новые запчясти иногда достаточно востановить до штатного состояния машину . я в место резины с грыжей поставил лысое так первое время казалось ,что нива лучше ехать стала

Глупости!
Ещё можешь поменять тарелки усаженные на 2мм поставить, ещё больше обрадуешься... однако привыкнешь быстро

Кстати про 3500 оборотов, действительно глупости, крутил до 4500 и он крутится и весьма неплохо.

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:

Будь другом, расставь запятые, смысл ускользает.