Для полноты картины ещё должны быть болты вместо гидроопор и тогда точно складывается всё.
| 180 сообщений на предыдущих страницах | |||||
AGNru Рег.: 13.02.2013 | Продам свою ниву, вопросы в личку. | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | AGNru классиак есть и инжекторная, вал могли с нее поставить. если не ошибаюсь, атм тоже гидроопоры с валом 2101, доработанным под ГК. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
AGNru Рег.: 13.02.2013 | Нету в 04 моторе гидроопор. Продам свою ниву, вопросы в личку. | ||||
kotjara13 Рег.: 26.02.2012 | Ну так что, может массовый расход воздуха быть меньше из-за распредвала? Остальные все параметры в норме, по крайней мере, укладываются в допуски, машина едет вроде нормально, только расход ни как не могу подогнать к заводскому, меньше 10,6 на сотню не получалось. Прошлой зимой даже прежнего хозяина обогнал, он меня подразнить решил на своей новой Ниве. До 130 разгонял, вроде нормально. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | kotjara13:
Значит точно вал не 2101. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
kotjara13 Рег.: 26.02.2012 | Ну и ладно, оставлю до лучших времён, как полезу под крышку так и проверю, а пока буду прошивки корректировать, дабы снизить ещё немного расход. | ||||
AGNru Рег.: 13.02.2013 | yonnex001:
Да не такая там разница огромная, впускные клапана чуть побольше открываются на 213/214. Если с 2101 валом нива должна стухать напрочь, то с 44 тогда должна до 200 разгоняться сразу. Ну потеряет немного в мощности и динамике, но не криминально. kotjara13:
Может, подъем впуска меньше. kotjara13:
Чудес не бывает... тяжелая трансмиссия. Продам свою ниву, вопросы в личку. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | AGNru, подъём тут не причем, дело в фазах. AGNru:
С чего бы?! Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
AGNru Рег.: 13.02.2013 | yonnex001:
Ну и фаза на впуске пошире. Но там разница в итоге смешная. Я же сам на пятерке своей менял 01 вал на 213... мотор стал получше дышать... веселее крутиться. Но разница не огромная. yonnex001:
Вот и я говорю - с чего бы?! на 01 валу нива ехать совсем перестанет. Продам свою ниву, вопросы в личку. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | AGNru:
На 01 мотор не 1,7 и толку от 213 вала не будет. 01 вал на 213 моторе его очень ощутимо душит! Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
AGNru Рег.: 13.02.2013 | Мотор у меня был 1,5 (2103). А толк на от 213 вала есть на любом классическом моторе. Просто чем меньше объем, тем выше смещается "приход". А по описанной человеком ситуации очень даже похоже на 01 вал в 214 моторе. Продам свою ниву, вопросы в личку. | ||||
kotjara13 Рег.: 26.02.2012 | AGNru я тоже склоняюсь к такой версии, к этому ещё подталкивает и расход воздуха, ну ни как он не укладывается в допуски. И ещё, а кулачки и фазы валов 213 и 214 отличаются? | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Ну не разгонится Нива на 01 валу до 130 км/ч, да и стучать будет так, что этого не услышать невозможно. kotjara13:
Фазы нет, кулачки тыльной стороной. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | yonnex001:
Враки враки, на 21213 конструктивно двигатель не отличается, установка чуть улучшает низа и чуть ухудшает верха, по поводу стука и прочего связанного с гидрокомпенсаторами ничего не скажу- попросту не связываюсь с ними. Добавлено спустя 3 минуты 18 секунд: yonnex001:
НУ тут вообще огорошил. Я же на 1.6 разгонялся до 140..... как то не вяжется. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Dizel_dt-75, мб я и не прав. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||